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4月6日上午，隨著最后2米橋面澆筑完畢，中鐵十一局承建的湖北沿江一級公路江漢運河特大橋順利合龍，為后續荊李沿江一級公路全面貫通奠定了堅實基礎。據悉，該橋是湖北沿江一級公路首座矮塔斜拉橋，也是國內首座跨越引江濟漢運河矮塔斜拉橋。

江漢運河特大橋合龍

江漢運河特大橋全長626米，設計為單向2車道，主橋為雙塔雙索面預應力混凝土部分斜拉橋，該橋也是國內為數不多的一級公路大樁徑、大跨度矮塔斜拉橋。

江漢運河特大橋合龍近景

運河之上，新橋與老橋橋面、橋底基本齊平，巨大的橋墩矗立在河堤之外，橋上矮塔用40根拉索緊緊拽住橋面，大橋一跨過河。中鐵十一局荊州建養一體化項目負責人介紹，該橋采用矮塔斜拉橋設計，可以避免堤內建墩，影響運河抗滲性，而且可以與老橋協調一致，不影響正常通航。掛籃施工是該工程的難點，由于運河段跨度較大，一般掛籃無法滿足施工需求。面對該難點，中鐵十一局研發出比傳統掛籃拼裝更簡單、結構更穩定更安全的梁式掛籃，節省了材料，降低了成本，大幅提高了生產效率。

江漢運河特大橋位于荊州市李埠鎮傅家臺，是荊州至李埠沿江一級公路跨越引（長）江濟漢（江）運河的重要通道。道路全線通車后，荊州將新增一條東西走向交通大動脈，對促進沿線地區社會經濟發展和提高長江防洪救災能力具有重要意義。

（來源：中鐵十一局集團有限公司）

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