春運期間，我們經常會聽到

“加開列車”的新聞報道

在本已密集的列車班次中

如何“見縫插針”

讓更多旅客買到火車票

這背后有一支神秘團隊在操盤

他們被稱為

優化列車開行的“精算師”

一到春節假期結束，車站客流就會出現大幅攀升。

加開的動車組大多是以4或9開頭的四位數車次，例如G9691、G4591就是臨客。

為最大限度滿足旅客出行需求，有一部分工作人員專門負責監控列車售票情況、提出列車調配建議，他們就是鐵路系統的“精算師”。

當然，加開車次可不能“天馬行空”想出來，那是經過充分的市場調研、清晰的統籌計劃、精密的成本運力綜合測算后得出的結果。

每年春運，車站計劃室的工作量會成倍增加，大到一趟列車的增開，小到一名旅客的席位，“精算師”們都要管，如果車型有變化，還要趕到站臺提前核對車次、車型信息，確保信息無誤。他們努力“解密”客流方向，不斷優化列車線路，把“一日一圖”落到實處，切實為旅客出行提供便利。

來源：中國鐵路、科普中國