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價值鏈如何助力實(shí)現(xiàn)碳中和？

波士頓咨詢公司董事總經(jīng)理兼高級合伙人米歇爾·弗雷多:“我們需要認(rèn)識到實(shí)現(xiàn)碳中和的這些挑戰(zhàn)，這樣我們才能制定正確的解決方案。我認(rèn)為解決這個問題的關(guān)鍵詞之一是協(xié)作。因?yàn)檫@是一個需要被改變的系統(tǒng)，從政府去制定政策，到金融領(lǐng)域的工作，到企業(yè)融資的角度去改變，更重要的是要改變消費(fèi)者的行為，去購買無碳的產(chǎn)品。所以合作是一個關(guān)鍵詞?，F(xiàn)在，當(dāng)你看看這些排放來源于哪里，看看大多數(shù)公司的排放而不是各個行業(yè)的排放。如果你仔細(xì)觀察，快速消費(fèi)品公司里的三級排放占了很多，很明顯一級和二級排放只占了一小部分。

因此，采取正確的價值鏈類型的合作和調(diào)研，我認(rèn)為這是減少排放的關(guān)鍵。與此同時，當(dāng)你看到高排放的部門，當(dāng)你進(jìn)入污染最重的領(lǐng)域，比如鋼鐵、水泥行業(yè)，他們?yōu)榱藴p排最終會得到70%到80%的成本，單位成本在增加。但當(dāng)你把它轉(zhuǎn)移到整個價值鏈時，比如轉(zhuǎn)移到一所房子所需的成本，或一輛車所需的成本時，它只占幾個百分點(diǎn)。所以我認(rèn)為這揭示了一個事實(shí)，只有通過價值鏈才能幫助解決這個問題，因?yàn)閷τ阡撹F公司，如果他們自己承擔(dān)減排的成本，他們將會破產(chǎn)。因此，抓住整個價值鏈的認(rèn)知，知道終端產(chǎn)品制造商如何獲得更高的利潤，并且更接近消費(fèi)者，因此，有能力去教育消費(fèi)者，也可以去分擔(dān)負(fù)擔(dān)，產(chǎn)生作用。當(dāng)然，另一件事是，大多數(shù)這些兌現(xiàn)承諾的跨國公司，都有全球的足跡和全球供應(yīng)商。因此這也是一種對其他國家施加影響的方式，以確保他們能夠脫碳，他們能夠繼續(xù)進(jìn)口或者出口無碳產(chǎn)品。這就是為什么碳價格和邊境碳價格如此重要，即使它有相當(dāng)?shù)膹?fù)雜性。所以它需要整個價值鏈的密切合作。另一個例子是電動汽車和末端的內(nèi)燃機(jī)，如果你沒有同時建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施，就會出現(xiàn)雞和蛋的問題。這兩者都是需要落實(shí)的，否則消費(fèi)者就不會購買電動汽車。所以我認(rèn)為總的來說，我們在這些價值鏈的方法上是很初級的，我認(rèn)為價值鏈?zhǔn)呛献骱托碌慕?jīng)營方式將會實(shí)現(xiàn)之處，希望它能夠早日實(shí)現(xiàn)。”

【來源：新華網(wǎng)客戶端】

關(guān)鍵詞：他們能夠電動汽車這是一個基礎(chǔ)設(shè)施