一臺(tái)豐田阿爾法賣八九十萬，大家沒覺得有什么問題，那么一臺(tái)別克世紀(jì)賣到快七十萬，算貴嗎？要回答這個(gè)問題，就要搞清楚高端 MPV 市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)邏輯是什么，天花板在哪里？今天的節(jié)目，我們就來聊聊中國(guó)的高端 MPV 市場(chǎng)，到底是怎么一回事。

(資料圖)

2022 年是國(guó)內(nèi) MPV 市場(chǎng)的爆發(fā)之年，全新上市或者換代的車型達(dá)十款之余。于是，很多人都會(huì)覺得，曾經(jīng)占據(jù)國(guó)內(nèi)高端 MPV 市場(chǎng)半壁江山的別克，有了壓力。

但是，中國(guó)的 MPV 市場(chǎng)，也無數(shù)次被證明是一個(gè) " 越老越妖 " 的市場(chǎng)。無論是對(duì)潛在用戶的洞察，對(duì)用戶場(chǎng)景與需求的判斷，對(duì)產(chǎn)品細(xì)節(jié)的優(yōu)化，越是在高端 MPV 市場(chǎng)深耕的品牌，積淀的經(jīng)驗(yàn)就越能發(fā)揮作用。

所以，別克造了一臺(tái)賣到快七十萬的旗艦級(jí) MPV，叫世紀(jì)。

高端 MPV 的品牌價(jià)值，從來都和這個(gè)品牌的轎車、SUV 怎么賣沒什么關(guān)系。因?yàn)楦叨?MPV 的潛在消費(fèi)者，是一群高凈值、務(wù)實(shí)、需求明確的人群，他們買一臺(tái)六七十萬的高端 MPV，不是因?yàn)樗麄冇辛呤f的預(yù)算，而是因?yàn)樾枰慌_(tái)擁有極致乘坐體驗(yàn)的功能車型，然后花了六七十萬去買車。

如果以這樣的標(biāo)準(zhǔn)來衡量，以前在類似的價(jià)格段，埃爾法基本就是唯一的選擇。再加上豐田一貫的控貨策略和明星 buff，加劇了這臺(tái)車不合理的溢價(jià)。但是，如果這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)來了一臺(tái)功能性、舒適性、私密性都更好的別克世紀(jì)，情況是否會(huì)變得不一樣？

答案很有可能是肯定的。高端 MPV 消費(fèi)者，看體驗(yàn)遠(yuǎn)勝于看品牌、看配置表，一款車型是不是適合他們，只要走上第二排坐一下、靠一下、調(diào)節(jié)一下，很多細(xì)節(jié)就體驗(yàn)出來了。這種東西很難用一兩句話講清楚，但恰恰就是造 MPV 的功力所在。所以，一款擁有良好市場(chǎng)口碑的高端 MPV，也會(huì)有極強(qiáng)的消費(fèi)慣性，尤其是考慮到高端 MPV 潛在消費(fèi)者，其實(shí)很難會(huì)被花哨的東西所動(dòng)搖。

這是深耕國(guó)內(nèi) MPV 市場(chǎng)超過二十年的別克，在世紀(jì)上的第一個(gè)優(yōu)勢(shì)——經(jīng)驗(yàn)的積淀。

而別克世紀(jì)的第二個(gè)優(yōu)勢(shì)，來自對(duì)懂他的目標(biāo)用戶。

針對(duì)高端 MPV 有鮮明需求差別的企業(yè)用戶和家庭用戶，別克世紀(jì)推出了四座版和六座版。四座版主打的是極致的舒適與私密體驗(yàn)，瞄準(zhǔn)的是企業(yè) CEO 級(jí)別的專屬座駕。如果以這種場(chǎng)景來看，世紀(jì)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，其實(shí)不只是同類型的埃爾法或者雷克薩斯 LM，而是以奔馳 S 級(jí)為代表的的頂級(jí)豪車。

為什么？當(dāng)老板們想要得到一個(gè)融書房、客廳、臥室于一體的移動(dòng)私人空間時(shí)，沒有什么會(huì)比一臺(tái)高端 MPV 更適合了。在這個(gè)場(chǎng)景下，奔馳 S 級(jí)也好、路虎攬勝也罷，都不能替代別克世紀(jì)。因?yàn)楦叨?MPV 能夠贏得老板們青睞的關(guān)鍵，不是品牌，而是在特定場(chǎng)景下極致的功能性。只不過在別克世紀(jì)推出之前，市面上并沒有太好的選擇而已。

至于六座版的世紀(jì)，既適合商用，其實(shí)更適合精英人群家用。后排獨(dú)立的四個(gè)舒適座椅，配合一體滑軌，組成了六座版世紀(jì)的硬件基礎(chǔ)，而別克又把 MPV 高頻使用的七種場(chǎng)景，預(yù)設(shè)到了座椅的一鍵模式調(diào)節(jié)中。這種對(duì)空間變換的理解，事實(shí)上就是別克懂高端 MPV 用戶的體現(xiàn)。

所以，從世紀(jì)的推出來看，別克對(duì)國(guó)內(nèi)高端 MPV 市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)有著非常清晰的認(rèn)知。高端 MPV 的用戶是誰、用戶需求是什么、用戶場(chǎng)景在哪兒、用戶的預(yù)期和痛點(diǎn)又是什么，搞清楚這些問題，一臺(tái)高端 MPV 才能有的放矢，才能為它的潛在高凈值用戶們創(chuàng)造價(jià)值。

經(jīng)歷了 2022 年高端 MPV 的產(chǎn)品熱潮，也許在 2023 年我們就能進(jìn)一步明確高端 MPV 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的邏輯。退潮之后，到底是拳怕少壯，還是老姜更辣，相信就能見分曉。

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