3 小時(shí)內(nèi)，完成近 80 米長(zhǎng)道床石砟的換新，新鋪設(shè)道砟重達(dá) 120 多噸 …… 這對(duì)鐵路線路工來(lái)說(shuō)，猶如與時(shí)間賽跑。5 月 11 日，在寧蕪鐵路光華門(mén)站 2 號(hào)道岔處，南京橋工段寧蕪線路車(chē)間紫金山維修工區(qū)和線路重點(diǎn)維修車(chē)間的線路工按照分工，緊張有序地作業(yè)。3 小時(shí)后，道砟舊貌換新顏，7 分鐘后便迎來(lái)列車(chē)通行。

△ 挖掘機(jī)清理舊道砟

寧蕪鐵路是一條正在運(yùn)行的線路，對(duì)其施工需要 " 天窗作業(yè)點(diǎn) "。當(dāng)天，雖然 " 天窗作業(yè)點(diǎn) " 是 10:10 到 13:10，但當(dāng)天 8:00，線路工就趕至現(xiàn)場(chǎng)，開(kāi)始各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。10:10，" 天窗作業(yè)點(diǎn) " 指令一下達(dá)，大型機(jī)械啟動(dòng)，線路工也忙碌開(kāi)來(lái)。

(相關(guān)資料圖)

△ 整理道床

南京橋工段寧蕪線路車(chē)間紫金山維修工區(qū)工長(zhǎng)宗濤介紹說(shuō)，與以往人工施工不同，現(xiàn)在換道砟都以大型機(jī)械施工為主，人工輔助施工。現(xiàn)場(chǎng)，共有 5 臺(tái)挖掘機(jī)進(jìn)行清砟作業(yè)。其中，4 臺(tái)挖掘機(jī)操作端是大鏟子，負(fù)責(zé)挖出軌道兩側(cè)的道砟。記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，不少道砟結(jié)成了大石塊，沒(méi)有機(jī)械靠人很難清除出來(lái)。還有一臺(tái)挖掘機(jī)操作端猶如一把長(zhǎng)條刀，不到 2 米長(zhǎng)，周邊有傳送帶，傳送帶上還有小鋼牙。小鋼牙一邊轉(zhuǎn)動(dòng)，一邊將軌道正下方的道砟切出來(lái)，推送到軌道側(cè)面。盡管操作端有防護(hù)罩，但是作業(yè)中仍塵土飛揚(yáng)，不斷有小石子飛蹦到腳面、腿邊。

△ 機(jī)械搗固作業(yè)

現(xiàn)代快報(bào)記者注意到，每臺(tái)挖掘機(jī)旁邊，都配有一名挖機(jī)配合手，負(fù)責(zé)指揮并協(xié)助挖掘機(jī)作業(yè)，來(lái)自南京橋工段線路重點(diǎn)維修車(chē)間的喬震邦是其中一員。與別人不同，他戴著藍(lán)色安全帽，方便挖掘機(jī)駕駛員辨認(rèn)，同時(shí)手里還拿著紅白花桿。喬震邦告訴現(xiàn)代快報(bào)記者，道砟下面有電纜等，這些駕駛員沒(méi)法兒看仔細(xì)，他要一鏟子一鏟子地盯著，一旦發(fā)現(xiàn)異常情況，就及時(shí)通過(guò)對(duì)講機(jī)通知駕駛員。此外，軌道區(qū)作業(yè)面狹小，人機(jī)混合作業(yè)，施工同時(shí)還需要注意安全。

△ 人工搗固作業(yè)

在挖掘機(jī)清理道砟之際，線路工見(jiàn)縫插針地作業(yè)。比如：將事先準(zhǔn)備好的道砟倒進(jìn)軌道下方、整理道床等。每包道砟有 50 多斤重，對(duì)于站在道砟上作業(yè)來(lái)說(shuō)，提著走還是不容易的。只見(jiàn)工人們一袋傳一袋，緊張有序地進(jìn)行著。

△ 車(chē)輛卸砟

隨著道砟清理出來(lái)，老 K 車(chē)上場(chǎng)了。宗濤介紹說(shuō)，老 K 車(chē)一邊開(kāi)一邊卸砟。"1 車(chē)道砟 40 方，我們前期測(cè)算過(guò)需要兩車(chē)道砟，共計(jì) 80 方，大約 120 多噸重。" 隨著老 K 車(chē)的前進(jìn)，新道砟從車(chē)廂肚子中間均勻地一路鋪過(guò)去。隨后，車(chē)子往回開(kāi)，道砟從車(chē)廂側(cè)面的斜坡上均勻傾瀉下來(lái)。記者注意到，卸砟不是一次性完成的，隨著車(chē)子來(lái)回開(kāi)行，分層分批完成鋪設(shè)。期間，有的線路工拿著鋼叉均勻道砟；有的手持搗固機(jī)進(jìn)行搗固撥道，整理道床；還有的進(jìn)行道岔養(yǎng)護(hù)。

宗濤介紹說(shuō)，當(dāng)天道砟換新是寧蕪鐵集中修的一項(xiàng)重要內(nèi)容。" 寧蕪鐵路這段道床時(shí)間長(zhǎng)了，硬化嚴(yán)重，在雨水、風(fēng)雪等作用下，道床里積累了大量灰土，不僅使得道床失去了彈性，還排水不暢。我們換上新的道床，相當(dāng)于給軌道進(jìn)行了一次舒筋活血。這樣，列車(chē)開(kāi)行會(huì)更加平穩(wěn)，旅客舒適感也會(huì)更強(qiáng)。"

△ 道砟舊貌換新顏

現(xiàn)代快報(bào)記者獲悉，當(dāng)天，除了南京橋工段的線路工，南京通信段、供電段等相關(guān)工作人員都到場(chǎng)協(xié)助并配合作業(yè)。13:10，" 天窗作業(yè)點(diǎn) " 結(jié)束，道砟更換作業(yè)順利完成。13: 17，一列火車(chē)在剛剛換新的道砟上平穩(wěn)通過(guò)。

通訊員 張子恒 劉英林 現(xiàn)代快報(bào) + 記者 劉偉娟 / 文 劉暢 / 攝