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文 / 羊城晚報(bào)全媒體記者 林翎 實(shí)習(xí)生 蔡華海

羊城晚報(bào)全媒體記者 3 月 23 日從中山市交通運(yùn)輸局獲悉，南中城際項(xiàng)目將于 3 月 30 日正式動(dòng)工。南中城際項(xiàng)目將不僅實(shí)現(xiàn)廣州與中山中心城區(qū)的互聯(lián)互通，對(duì)促進(jìn)粵港澳大灣區(qū)珠江口西岸融合發(fā)展意義深遠(yuǎn)。

2020 年 8 月，國(guó)家發(fā)改委批復(fù)《粵港澳大灣區(qū)城際鐵路建設(shè)規(guī)劃》，其中南沙至珠海（中山）城際是近期建設(shè)項(xiàng)目之一。2022 年 3 月，廣東省發(fā)改委公布 2022 年省重點(diǎn)項(xiàng)目計(jì)劃，南沙至珠海（中山）城際項(xiàng)目被列入廣東省當(dāng)年重點(diǎn)建設(shè)前期預(yù)備項(xiàng)目計(jì)劃。

2023 年 2 月 28 日，廣東省發(fā)展和改革委員會(huì)官網(wǎng)發(fā)布了《關(guān)于新建南沙至珠海（中山）城際萬(wàn)頃沙至興中段項(xiàng)目可行性研究報(bào)告的批復(fù)》，意味著該項(xiàng)目獲得立項(xiàng)批復(fù)并具備動(dòng)工建設(shè)條件，這將是中山首條直接參與建設(shè)且跨越中心城區(qū)的城際鐵路。

南中城際線路起于廣州市南沙區(qū)萬(wàn)頃沙站，止于中山市興中站。新建線路正線長(zhǎng)度 47.6 公里，其中橋梁 4.6 公里、路基 0.15 公里、隧道 42.85 公里。全線設(shè)萬(wàn)頃沙（既有）、十二涌、二十涌、香山、火炬、張家邊、中山、岐江新城、石岐、興中等 10 座車(chē)站，預(yù)留火炬東站。其中，中山市域共有 8 車(chē)站（含預(yù)留車(chē)站）。線路預(yù)留自香山站向珠海方向延伸條件。項(xiàng)目投資估算總額 305.59 億元，項(xiàng)目建設(shè)總工期為 5 年。

南中城際項(xiàng)目建成后，往北將與廣州地鐵 18 號(hào)線貫通運(yùn)營(yíng)，往南延伸至珠海，并預(yù)留深中城際接口。乘客通過(guò)該項(xiàng)目，可從中山中心城區(qū)直達(dá)廣州中心城區(qū)，用時(shí)僅需 45 分鐘左右。

據(jù)了解，南中城際最高運(yùn)營(yíng)速度 160 公里 / 小時(shí)，運(yùn)輸組織采用城市中心間的大站快車(chē) 8 節(jié)編組，與市域內(nèi)的站站停列車(chē) 4 節(jié)編組的組合運(yùn)營(yíng)模式，采用公交化運(yùn)營(yíng)、車(chē)到即走、乘客無(wú)須定時(shí)候車(chē)，初步設(shè)計(jì)是 6 分鐘發(fā)車(chē)班次，遠(yuǎn)期高峰客流有望能達(dá)到 2 分半鐘。

來(lái)源 | 羊城晚報(bào) · 羊城派

責(zé)編 | 朱嘉樂(lè)

校對(duì) | 朱曉明