借“港”出海，鄭州“海上絲綢之路”發展步入新領域！3月23日，由連云港港口控股集團主辦的河南-連云港集裝箱多式聯運合作交流會在鄭州舉行。來自鄭州鐵路、中豫港務集團、河南客商企業、船貨代公司、物流企業等齊聚一堂，共商河南—連云港集裝箱多式聯運業務創新合作模式，進一步開啟兩地陸海聯動、共謀合作發展新篇章。

?——河南是連云港本土之外最大貨源地

連云港開港于1933年，是沿隴海鐵路地區最經濟便捷的出海口。

(資料圖片)

長期以來，連云港依托隴海鐵路運距短、成本低等優勢，為河南企業提供鐵礦石、鋁礬土、有色礦、糧食等進口以及煤炭、車輛等出口服務，年運量逐年增長至2600萬噸以上，河南已是連云港本土之外的最大貨源地。

據連云港港口控股集團負責人介紹，目前，連云港港已開通至鄭州、鞏義、洛陽、濟源（盤古寺）、新鄉、上街等海鐵聯運班列，并于去年年底完成連云港至鄭州西向班列開行。與此同時，連云港港還與周口港、信陽淮濱港等開展海河聯運業務，其中至周口港形成每周一班（往返）穩定開行，滿載率達到90%。當前連云港港正加快建設國際樞紐海港，通過南北港航物流聯動發展，更好融入長三角一體化、服務東中西區域合作示范區國家戰略，進一步擴大連云港陸海聯運通道綜合優勢，為河南客商提供優質高效的物流服務，全力以赴當好河南開發開放的戰略門戶。

——河南至連云港集裝箱多式聯運“快速通道”打通

為更好地服務好河南腹地市場，23日，連云港港口控股集團河南營銷中心在鄭州揭牌成立，將形成以鄭州為中心、輻射河南全域的市場服務營銷網絡，打通河南至連云港集裝箱多式聯運“快速通道”，為河南省乃至隴海沿線省區提供便捷的進出口服務。

同時，中鐵集物流裝備公司、太倉港集裝箱海運公司、連云港新東方集裝箱碼頭公司“兩地三企”進一步簽署《鄭東集裝箱中心無水港戰略合作協議》，旨在發揮鐵路、港口、海運等各方優勢，共同推動無水港功能完善，聯合開發貨源市場，合力構建多式聯運信息平臺，著力實現連云港海港“功能內遷”，助力鄭州“樞紐優勢”向“樞紐經濟”轉化。

中鐵集鄭州分公司負責人介紹，近年來，圍繞鄭州海上“絲綢之路”建設，中鐵集裝箱與連云港港口聯合打造了高起點、高標準、數字化、國際化的鄭州東智能集裝箱中心，依托中心站鐵路樞紐，不斷完善鐵海聯運配套功能，為鐵海快線發展提供強有力支撐。接下來，中鐵集裝箱將與連云港港通力協作，強化港口功能向內地延伸，為廣大企業客戶提供符合海運公司標準的海運箱堆場服務，把鄭州作為簽發提單的啟運港和目的港，將堆場建設為具有報關、報驗、簽發提單、稅費收取等港口服務功能的物流中心和結算中心。同時，推進河南地區“公、鐵、空、水”立體化多式聯運體系建設，帶動地方產業實現集約集聚發展，構建“通道+樞紐+平臺+商貿”的現代物流運輸體系。

——強強聯合共促“海上絲綢之路”繁榮發展

目前，中原鐵路已形成了貫通河南延伸湖北、山西、山東、陜西的“四鐵聯運”鐵路網，既是豫、晉、陜三省煤炭外運的主要通道，又是京廣、焦柳鐵路與長江、漢水水陸聯運的集散地，對于溝通內地與沿海及全國各地區之間的旅客運輸和物資交流起著重要作用。

中國鐵路鄭州局集團公司貨運部負責人說，近年來，鄭州局深度融入 “21世紀海上絲綢之路建設”，大力發展外向型物流，不斷強化與連云港港口集團的戰略合作，積極打造集裝箱多式聯運東聯通道，大力推進鐵海聯運業務向中原腹地延伸，實現了至連云港的鐵海聯運運量逐年增加，2022年，鄭州局集團公司與連云港間的集裝箱吞吐量完成5.9萬標箱、運輸貨物超過160萬噸，多式聯運品牌集聚效應進一步凸顯。在以后的發展中，鄭州局將積極擴大與連云港及相關各方合作范圍、提升合作層次，加強運營管理，拓寬經營渠道，努力實現“班列功能、航運功能、港口功能”有機融合，與港口及相關各方一道打造聯動全國、溝通世界的大物流格局，共促“海上絲綢之路”繁榮發展。

鄭報全媒體記者 張倩