注定中高級 MPV 市場今年是產(chǎn)品大年，也已經(jīng)在爆發(fā)中。

六座或七座，不再重要；二胎或三胎，也不是重點；燒油或用電，無需討論……幾乎所有人都試圖在細(xì)分更細(xì)分的市場發(fā)力，尤其是隨著中產(chǎn)階級和高凈值家庭的消費力被釋放，代表生活品質(zhì)乃至更高出行訴求的這類 MPV" 香 " 了起來。

(資料圖)

硝煙之下，別克又出手了，發(fā)布全新旗艦 MPV 別克世紀(jì) CENTURY。

MPV 式豪華再進(jìn)化

別克世紀(jì)上市，以 MPV 的姿態(tài)成為了地面交通工具的翹楚，誠然它已經(jīng)是 MPV 領(lǐng)域的天花板，在豪華和科技體驗上無出其右；但同時它又不僅僅是 MPV 的天花板，而是為整個汽車市場所側(cè)目。

首先，它強調(diào)頂級出行體驗。在乘坐方面，四座版車型擁有功能強大到超乎想象的 160 度云感座椅，支持 18 向全電動調(diào)節(jié)、5 大分區(qū)加熱和 18 點分區(qū)指感按摩以及頭枕揚聲器，堪稱為用戶打造了一座移動港灣；六座版則提供 7 項一鍵奢享座椅聯(lián)動模式，將高雅格調(diào)、靈活空間與強大功能融為一體。

其次是頂級出行安全守護(hù)。主動在安全配置上從頭武裝到尾，先進(jìn)的 eCruise Pro 智能輔助駕駛科技和按照 C-NCAP 五星安全標(biāo)準(zhǔn)打造的堅固車身令人無比安心。

而豪華體現(xiàn)在升級上，又有著不斷的創(chuàng)新，比如六座的布局、四座的體驗創(chuàng)新。

就如同奔馳 GLS 邁巴赫、勞斯萊斯幻影等頂級產(chǎn)品已經(jīng)模糊車型歸屬一樣，別克世紀(jì) CENTURY 以 MPV 之姿突破 MPV 成就行業(yè)翹楚，才是它真正實力的最佳詮釋。

簡言之，別克世紀(jì) CENTURY 在打造豪華車上的操作，實現(xiàn)了 " 高級 " 與 " 尊貴 "。這恰恰是目前消費者對于超高端 MPV 更看重的地方。

高端領(lǐng)域正確解讀

在這個人人講究 " 智能化 " 的年代，MPV 市場的未來是會被重寫的。

以世紀(jì) CENTURY 四座版車型為例，除了那些常規(guī)的，較先進(jìn)的配置之外，一面 " 智慧幕墻 " 系統(tǒng)將豪華和智能二字表現(xiàn)得淋漓盡致。

集成了 32 英寸可升降智能屏，可以一鍵啟動，屏幕升起后將后排座艙與前排物理分隔，暫且不談大尺寸屏幕帶來的極佳觀感，僅前后排分隔，后排乘客便可以擁有獨立的私享空間。此外，屏幕下方還包括了 8 英寸時鐘顯示屏、Bose 音響、13L 冰箱、彈出式大容量儲物箱、擴香盒等……

顯而易見，世紀(jì) CENTURY 提供的是之前在那些高端 MPV 通過改裝都無法體驗的 " 原裝豪華 " 服務(wù)，這反而成了細(xì)分市場稀缺的獨特性。

CENTURY 真正的競爭對手相比雷克薩斯 LM、埃爾法、奔馳 V 級等傳統(tǒng)高端 MPV，在設(shè)計、豪華、智能等方面，擁有后發(fā)優(yōu)勢的別克世紀(jì) CENTURY 無疑更為出色。同時，憑借別克對 MPV 市場的深刻理解和良好的市場口碑，世紀(jì) CENTURY 想不火都難。

瀟湘晨報記者毛傳

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