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[ 愛卡汽車國內(nèi)新車原創(chuàng) ]

11 月 5 日，在第五屆進(jìn)博會上，本田 e:N2 Concept 概念車全球首發(fā)，新車是象征著本田 e:N 品牌第二彈產(chǎn)品量產(chǎn)方向的概念車，搭載純電動車專屬的 e:N Architecture F 智能高效純電架構(gòu)，新車將于明年春季量產(chǎn)。與此同時，本田發(fā)布了 " 安全超感 Honda SENSING 360" 和 "2050 愿景目標(biāo) "，將加速推動電動化實現(xiàn)碳中和，進(jìn)一步擴(kuò)展 e:N 產(chǎn)品矩陣，到 2027 年陸續(xù)投放 10 款純電動車。

(資料圖片僅供參考)

本田 e:N2 Concept 概念車

本田 e:N2 Concept 概念車采用了 e:N Design 的前瞻設(shè)計理念，整體看起來科幻感十足，搭配中央發(fā)光的本田品牌 LOGO，進(jìn)一步提升新車的辨識度。新車的車身側(cè)面配備隱藏式門把手、低風(fēng)阻輪圈以及流媒體后視鏡，優(yōu)化了新車的風(fēng)阻系數(shù)。新車的尾部采用了菱角分明，配備貫穿式尾燈組，配備隆起的后輪眉，進(jìn)一步提升了科技感。

新車的內(nèi)飾設(shè)計將以駕駛者為中心，采用簡約清爽的設(shè)計風(fēng)格，搭載全棧智控生態(tài)系統(tǒng) e:N OS 融合數(shù)字座艙，利用先端智能技術(shù)充分調(diào)動并延伸人的感知，以豐富的感知交互體驗。

本田技研工業(yè)株式會社取締役兼代表執(zhí)行役社長三部敏宏表示："Honda 將在研發(fā)、采購、生產(chǎn)、銷售、售后服務(wù)等全價值鏈領(lǐng)域加速推動各項電動化舉措，在進(jìn)一步擴(kuò)展 e:N 產(chǎn)品矩陣，到 2027 年將陸續(xù)投放 10 款純電動車的同時，以扎實穩(wěn)健的全價值鏈體系，向中國用戶提供充滿無盡樂趣的 e:N 產(chǎn)品。"

安全超感 Honda SENSING 360

在展會上，本田重磅發(fā)布了全面升級的先進(jìn)安全駕駛輔助系統(tǒng) " 安全超感 Honda SENSING 360"，此系統(tǒng)應(yīng)用了本田在 L3 自動駕駛技術(shù)研發(fā)中積累的大量知識和經(jīng)驗，并與中國先進(jìn)的智能化技術(shù)和資源有效整合，為中國用戶創(chuàng)造智能化的 " 安全 "、" 安心 " 新體驗。據(jù)了解，安全超感 Honda SENSING 360 將率先搭載于全新 CR-V 和皓影上，并將于 2030 年前完成在全系本田品牌車型上的搭載應(yīng)用。

作為高階進(jìn)化的 " 安全超感 Honda SENSING 360" 系統(tǒng)，通過前視感應(yīng)攝像頭和 5 個毫米波雷達(dá)，實現(xiàn) 360 度的周圍感應(yīng)，監(jiān)測范圍和識別精準(zhǔn)度大幅提升，尤其強化針對交叉路口的事故回避能力，在降低事故風(fēng)險的同時，減輕駕駛負(fù)荷，集成防撞智護(hù)、穿行先知、變道后衛(wèi)、變道智駕、變道智駕等多項實用安全輔助功能。

防撞智護(hù)：進(jìn)一步擴(kuò)大了監(jiān)測范圍，加強交叉路口對行人的守護(hù)。通過側(cè)角雷達(dá)，感知從側(cè)方接近的行人，前視感應(yīng)攝像頭追蹤行人，有碰撞風(fēng)險的情況下，自動實施制動。此外，還可監(jiān)測對向來車和橫向來車，進(jìn)一步降低交叉路口碰撞風(fēng)險。

穿行先知：在視野受限的交叉路口，當(dāng)監(jiān)測到前方穿行車輛接近時，會及時發(fā)出警示音，向駕駛員預(yù)警潛在的碰撞風(fēng)險。穿行先知功能可以監(jiān)測到前方穿行時速 90km/h 以內(nèi)的車輛，減少發(fā)生重大事故的風(fēng)險。

變道后衛(wèi)：當(dāng)駕駛者試圖變道時，系統(tǒng)監(jiān)測到相鄰車道側(cè)后方接近的風(fēng)險車輛并發(fā)出警示。如果在提醒后駕駛者仍然試圖變道，為避免碰撞風(fēng)險，系統(tǒng)會輔助操控方向盤，柔和自然的輔助轉(zhuǎn)向。

變道智駕：在高速公路和汽車專用道上行駛時，開啟附帶低速追隨模式的主動巡航控制系統(tǒng)和車道保持輔助系統(tǒng)，并滿足某些條件時，駕駛員打轉(zhuǎn)向燈后，系統(tǒng)會根據(jù)駕駛員的指示，輔助操作方向盤，讓駕駛員操作更輕松。

彎道智駕：通過識別前方彎道及曲率，可自動提前降速至合適過彎的速度，幫助駕駛員平穩(wěn)順暢的駛出彎道。并可提供車速定制，有 Slower/Average/Faster 三擋可選。

與此同時，本田也在不斷升級以 Honda CONNECT 為核心的智能網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)，通過專屬技術(shù)，實現(xiàn)車輛與用戶的緊密溝通。未來全新升級的新一代系統(tǒng)將充分利用人工智能技術(shù)和用戶大數(shù)據(jù)分析，并通過與安全超感 Honda SENSING 360 的協(xié)同互聯(lián)，及時規(guī)避風(fēng)險，為用戶提供安心安全的有效保障，讓移動更加輕松、舒適。

編輯觀點：汽車的未來，屬于電動，而本田的未來，屬于 e:N，象征著本田 e:N 品牌第二彈產(chǎn)品量產(chǎn)方向的 e:N2 Concept 概念車在進(jìn)博會上正式首發(fā)，將于明年春節(jié)開始導(dǎo)入應(yīng)用，將分別落戶廣汽本田和東風(fēng)本田，屆時本田在華電氣化的產(chǎn)品序列將得到進(jìn)一步豐富，進(jìn)一步擴(kuò)展本田 e:N 系列的產(chǎn)品矩陣，實現(xiàn)電動化碳中和目標(biāo)。

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關(guān)鍵詞：交叉路口輔助系統(tǒng)