欧美同志网站,欧洲性开放老太大,极品少妇一区二区三区四区

事發(fā)現(xiàn)場(chǎng) 視覺中國(guó) 資料圖

(資料圖片僅供參考)

當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月15日，尼泊爾一架國(guó)內(nèi)航班客機(jī)在博克拉墜毀。據(jù)報(bào)道，機(jī)上72人中至少67人確認(rèn)死亡，這是該國(guó)30年來(lái)最嚴(yán)重的空難。

據(jù)法新社1月15日援引尼泊爾警官AK Chhetri的消息稱，有31具遇難者遺體已被送往醫(yī)院，還有36具遺體仍在飛機(jī)墜入的300米峽谷中等待起重機(jī)搬運(yùn)。

“飛機(jī)墜入了峽谷，遺體難以運(yùn)送，目前正在搜救中。”軍方發(fā)言人克里希納·普拉薩德·班達(dá)里 (Krishna Prasad Bhandari) 對(duì)法新社表示，目前還沒有發(fā)現(xiàn)幸存者。

15日早些時(shí)候，尼泊爾民航局發(fā)言人尼魯拉（Jagannath Niroula）透露，尼泊爾雪人航空公司一架從加德滿都飛往博克拉的客機(jī)在博克拉舊機(jī)場(chǎng)和新機(jī)場(chǎng)之間的位置墜毀，事故發(fā)生時(shí)天氣晴朗。當(dāng)?shù)鼐用馎run Tamu告訴路透社，他在飛機(jī)墜毀幾分鐘后到達(dá)了現(xiàn)場(chǎng)，“飛機(jī)的一半掉在了山坡上……另一半已經(jīng)掉進(jìn)了塞提河的峽谷中。”

另?yè)?jù)加德滿都特里布萬(wàn)國(guó)際機(jī)場(chǎng)負(fù)責(zé)人表示，墜毀飛機(jī)的飛行員直到最后一刻還與塔臺(tái)保持聯(lián)系。“飛機(jī)在即將降落時(shí)墜毀了。”該負(fù)責(zé)人說，“飛行員一直與塔臺(tái)保持聯(lián)系，直到墜毀。但他沒有告訴塔臺(tái)情況不妙。”

墜機(jī)發(fā)生在15日上午，根據(jù)航班跟蹤網(wǎng)站FlightRadar24顯示的信息，失事飛機(jī)YT691（加德滿都-博克拉），機(jī)型為ATR-72，飛機(jī)編號(hào)為9NANC，已有15年機(jī)齡。機(jī)上載有68名乘客和4名機(jī)組人員。

博克拉位于加德滿都以西200公里處，是通往“安納布爾納峰環(huán)線”的門戶，這條環(huán)線是一條熱門的喜馬拉雅山徒步旅行路線。今年1月1日，博克拉新的國(guó)際機(jī)場(chǎng)剛剛投入運(yùn)營(yíng)。

當(dāng)?shù)仉娨暸_(tái)播出的畫面顯示，救援人員仍在墜毀飛機(jī)的附近四處奔波。墜機(jī)現(xiàn)場(chǎng)附近的一些地面已被燒焦，可以看到一絲絲火焰。一位名為Ajay K.C.的警官稱，救援人員要到達(dá)位于峽谷的現(xiàn)場(chǎng)有難度。

英國(guó)《衛(wèi)報(bào)》稱，此次墜機(jī)事故是尼泊爾近30年來(lái)最嚴(yán)重的空難事故。緊隨其后的為2018年3月12日的一起，當(dāng)時(shí)從孟加拉國(guó)達(dá)卡起飛的美聯(lián)航空公司211航班在加德滿都降落時(shí)墜毀，機(jī)上71名乘客中有51人遇難。

在2018年的上述空難發(fā)生后，由尼泊爾政府組成的審查小組最終發(fā)布了一份報(bào)告，得出結(jié)論認(rèn)為，飛行員迷失方向和機(jī)組人員失去態(tài)勢(shì)感知是造成災(zāi)難的最可能原因。

自2000年以來(lái)，至少有309人在尼泊爾的飛機(jī)或直升機(jī)失事中喪生。2022年5月29日，尼泊爾塔拉（Tara）航空公司一架載有22人的小型飛機(jī)在喜馬拉雅山山腰上墜毀，為該國(guó)10年來(lái)第19起空難。

尼泊爾飛機(jī)為何事故頻發(fā)？美國(guó)有線電視新聞網(wǎng)（CNN）2022年5月31日分析稱，全球最高的14座山峰中的8座完全或部分位于尼泊爾境內(nèi)。其美麗崎嶇的地貌使其成為徒步旅行者的熱門旅游目的地，但對(duì)于飛機(jī)來(lái)說，那里的天氣則可能會(huì)突然變化并造成危險(xiǎn)。

并且，變化無(wú)常的天氣模式并不是尼泊爾航線運(yùn)營(yíng)的唯一問題。根據(jù)尼泊爾民航局2019年的一份安全報(bào)告，該國(guó)的“惡劣地形”也是飛行員面臨的“巨大挑戰(zhàn)”的一部分。

2016年2月24日，塔拉航空公司的一架小型飛機(jī)在從博克拉飛往佐姆索姆途中因故墜入山谷，造成23人死亡。尼泊爾航空安全專家阿米特·辛格上尉當(dāng)時(shí)介紹說，從博克拉飛往佐姆索姆機(jī)場(chǎng)的航班必須要穿過道拉吉里峰附近的數(shù)個(gè)山谷。由于沒有既定航線，飛行員必須始終保持對(duì)附近山體的視線，并嚴(yán)格遵守目視飛行規(guī)則。

此外，CNN稱，缺乏對(duì)老化飛機(jī)的后續(xù)投資也會(huì)增加飛行風(fēng)險(xiǎn)。出于安全考慮，歐盟自2013年起禁止尼泊爾航空公司飛機(jī)進(jìn)入其領(lǐng)空。國(guó)際民航組織航空安全實(shí)施援助伙伴關(guān)系2015年將尼泊爾作為提供技術(shù)援助的優(yōu)先對(duì)象。

關(guān)鍵詞：