(資料圖片僅供參考)

記者今日從申通地鐵獲悉，上海軌交崇明線北港“申崇號”超大盾構于近日在長興島順利始發，正式開始推進作業。加上此前南港“申通號”超大盾構，南北兩臺超大盾構同步掘進，標志著崇明線穿越長江的隧道工程進入關鍵階段。

崇明線全長43公里，全部為地下路線。其中，南港隧道長約7.7公里，北港隧道約9公里，是上海軌道交通首次以全地下形式穿越長江，從而創下新紀錄。

為這一工程量身定制的“申崇號”盾構機，總長148米，刀盤直徑達到13.5米，足有四層樓之高。“設計如此大的直徑，主要是出于節約岸線及地下空間資源的考慮。”申通地鐵崇明線項目公司副總經理張洪鋒告訴記者，假如用6米左右直徑盾構，那么隧道就要采用雙洞單線模式。因長江底可供施工的空間有限，且要為將來的規劃留有余地，所以決定采用更為節省空間的單洞雙線模式，為此設計出符合這一要求的超大直徑盾構。

崇明線是崇明一體兩翼交通格局的首發項目，也是上海軌道交通“十四五”規劃明確的先行線路。它的建成，將填補崇明區軌道交通的空白，提升交通服務功能和城市空間組織效能，有利于長三角一體化國家戰略發展，進一步提升上海的國際競爭力。

（總臺記者 盛瑾瑜）