新典橋橋面施工現場。

中國寧波網記者 徐卓蔚 通訊員 張彩娜 王喆倩

攤鋪機和壓路機來回穿梭，工人正馬不停蹄開展橋面鋪裝施工，經歷48小時連續(xù)作戰(zhàn)，新典橋主橋的橋面施工即將完成。今天（3月25日），記者從市住建局獲悉，新典橋及接線工程正在開展最后的沖刺，力爭本月底具備通車條件。

2019年12月18日，新典橋及接線工程開工，工程西起海曙區(qū)鄞奉路，中跨奉化江、東至鄞州區(qū)廣德湖路，全長約865米，其中橋梁段長約443米，道路段長約422米。經過27個月的艱苦奮戰(zhàn)，這條備受市民關注的橋梁工程即將完工亮相。

“目前已經完成橋梁全部樁基、承臺、墩柱等下部結構施工，完成大橋整體頂推過江及結構受力體系轉換，引橋全部預制小箱梁架設、隱形蓋梁及橋面鋪裝施工均已完成。除全力搶抓主橋橋面施工外，項目也在同步推進路燈、景觀照明、交通設施及景觀綠化等附屬工程施工，為工程的全面建成通車作最后沖刺。”該項目現場負責人劉榮庭介紹。

新典橋是一座典型的鋼結構橋梁，鋼結構橋梁的的橋面鋪裝問題一直是工程界一大難題，采用傳統的瀝青橋面鋪裝方案，容易出現表面開裂、坑洞等問題。

新典橋施工進入最后沖刺。

“我們在新典橋上采用了新型ECO改性聚氨酯瀝青施工工藝，這是寧波市第一座采用該類施工工藝的新建橋梁。”施工單位負責人閔玉進一步解釋說，“簡單來說，ECO是一種新型的鋪裝材料，它的抗?jié)B水性能優(yōu)異,氯離子透過率極低，能夠有效防止橋面鋼板的腐蝕。ECO改性聚氨酯的粘結、抗剪性能、熱穩(wěn)定性、低溫抗裂性能、抗疲勞性等方面表現優(yōu)秀，具有較好的行車安全性及鋪裝結構的耐用性。另外，這個工藝維護周期也比較短，施工完成2小時后即可開放承載，施工效率極高。”

新典橋是寧波首座采用整體頂推過江的跨江橋梁。工程建成后，將進一步加強海曙區(qū)和鄞州中心區(qū)的交通聯系，完善城市交通網絡，有效緩解長豐橋、芝蘭橋的通行壓力。

【來源：中國寧波網_民生城事】