長江日報大武漢客戶端2月25日訊（記者喬馳　通訊員陳志昂）“有了新路線，運土效率直接翻番，幫助我們縮短工期、節約成本。”24日，江漢區萬松街道“武漢三鎮中心”項目現場，談起幾天前新通車的運土線路，項目業主方、華融實業武漢公司相關負責人賈瑞中激動地說。

24日，武漢三鎮中心項目火熱施工中。記者喬馳　攝

(資料圖)

“武漢三鎮中心”項目位于解放大道與青年路交會處，包含寫字樓、商業街區及住宅，于去年進場施工，是江漢區重大項目。

項目原址為漢口飯店，地處繁華鬧市區，緊鄰主干道、學校、居民區，還有地鐵2號線從下方穿過。人車密集、環境復雜，這給施工帶來許多難題。

“尤其今年以來，項目建設進入土方階段，需要大量挖土、運土，渣土運輸就成為最頭疼的事情。”中建八局三鎮中心項目經理胡占東告訴記者，之前，渣土車均從青年路的大門進出工地，必須圍著場地轉一大圈，不僅耗時，還容易造成擁堵。

渣土車只能在夜間固定時段上路，運土效率低會拖慢白天挖土作業，從而影響施工進度。一旦工期被迫拉長，建設成本就會增加。

今年2月，萬松街道工作人員在走訪企業得知情況后，提出讓施工方先提出一份解決方案，并協調交管、城管等部門共同商討方案可行性。

胡占東和同事馬上設計出2套方案。2月21日，萬松街道組織項目建設方與相關部門舉行座談會，確定了新線路：渣土車從青年路進，從萬松園路出，車輛在場地內的路程縮短近一半。

不僅場內路線得到調整，渣土車出場后的途經道路也進行了優化。“為了縮短運輸時間，我們對接相鄰硚口區的相關部門，達成‘跨區合作’，給車輛開辟了更便捷的行駛路線。”萬松街道相關負責人說。

雖然只新開了一個門、換了幾條路，但取得的效果驚人。胡占東介紹，調整前，一晚上頂多運輸約190輛次土方，而剛開通新線路以來，項目一天的運土量可達495輛次，“運土效率上去了，建設成本降低了”。

【編輯：鄧臘秀】

【來源：長江日報-長江網】

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