9月29日，記者從河南省交通運(yùn)輸廳了解到，河南省內(nèi)高速公路已在116對服務(wù)區(qū)(停車區(qū))建設(shè)了220個(gè)充電站、911個(gè)充電樁、1720余個(gè)專用充電車位，服務(wù)區(qū)充電樁覆蓋率由去年的30%提高至近80%。

連霍、京港澳、大廣、菏寶、鄭州繞城等國家級高速公路，鄭欒、鄭少等省級高速公路基本實(shí)現(xiàn)了服務(wù)區(qū)充電樁全覆蓋。

9月29日下午3時(shí)許，大河報(bào)•豫視頻記者在京港澳高速廣州方向許昌服務(wù)區(qū)內(nèi)看到由8臺充電樁組成的充電站位置非常醒目，車輛已進(jìn)入服務(wù)區(qū)內(nèi)就能看到，車位上3輛新能源汽車正在充電。

“17年許昌服務(wù)區(qū)內(nèi)就建成了4臺30千瓦時(shí)的充電樁，充電效率當(dāng)時(shí)不高。”許昌服務(wù)區(qū)經(jīng)理郭鵬說，目前許昌服務(wù)區(qū)內(nèi)的充電樁經(jīng)過年初的升級改造，雙區(qū)可同時(shí)滿足20臺車輛充電需要，其中國家電網(wǎng)單區(qū)8臺，共16臺。小鵬專用單區(qū)2臺，共4臺，均能實(shí)現(xiàn)80千瓦直流快速充電。

從鄭州出發(fā)準(zhǔn)備去周口的劉先生，正在京港澳高速廣州方向新政服務(wù)區(qū)內(nèi)對新能源汽車進(jìn)行補(bǔ)電。

“使用新能源汽車的這一年多，跑了4萬多公里。也算是見證了高速服務(wù)區(qū)內(nèi)的充電站的變化。”劉先生說，去年的時(shí)候開車上高速還需要計(jì)算著里程，有些服務(wù)區(qū)內(nèi)是沒有充電站的特殊情況時(shí)還需要下站去充電，現(xiàn)在方便多了絕大多數(shù)服務(wù)區(qū)內(nèi)都有并且還都是快充。

據(jù)了解2021年，河南省新能源汽車交付量約23.3萬輛，僅次于廣東(41.8萬輛)、江蘇(34.4萬輛)、浙江(31.6萬輛)和上海(24.5萬輛)這四大沿海省市，鄭州、洛陽、濮陽等多個(gè)城市的新能源汽車滲透率更是達(dá)到了30%以上，遠(yuǎn)高于全國20%的平均水平。

為加快公路沿線服務(wù)區(qū)充電樁建設(shè)，近期河南省交通運(yùn)輸廳聯(lián)合省發(fā)展改革委、國網(wǎng)河南省電力公司印發(fā)了《河南省加快推進(jìn)公路沿線充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動實(shí)施方案》，確保充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)扎實(shí)落地、有效執(zhí)行。

目前，河南省高速公路服務(wù)區(qū)充電樁大部分由國家電網(wǎng)公司進(jìn)行投資建設(shè)，每單側(cè)服務(wù)區(qū)至少建設(shè)4個(gè)充電樁，全部為快速充電，充電功率達(dá)到60KW以上。力爭年底前，基本實(shí)現(xiàn)全省高速公路服務(wù)區(qū)充電樁全覆蓋。

普通干線公路方面，將加快推進(jìn)普通公路沿線充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，計(jì)劃到2023年底，建設(shè)普通干線公路充電基礎(chǔ)設(shè)施14處，具備條件的現(xiàn)有普通干線公路服務(wù)區(qū)能夠提供基礎(chǔ)充電服務(wù)。2025年底前，普通干線公路服務(wù)區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)一步加密優(yōu)化，優(yōu)先在旅游景區(qū)、物流通道、重要交通樞紐沿線普通干線公路沿線布局建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施，依托旅游公路同步規(guī)劃建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施，基本形成充電補(bǔ)電及時(shí)高效、群眾出行保障有力的充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。(大河報(bào)·豫視頻記者 吳國強(qiáng))

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