交通運輸部最新發布的數據顯示，今年一季度山東港口青島港完成貨物吞吐量1.58億噸，同比增長2.9%，排名全國第四位;完成集裝箱吞吐量590萬標箱，同比增長6.3%，超越廣州港，位居全國第四位，順利奪取首季“開門紅”。

作為中國北方最大的外貿口岸，青島港充分發揮全面融合帶來的資源優勢，加快東北亞國際航運樞紐中心建設，不斷放大港口樞紐功能，暢通物流運輸通道，以更加完備的疏運體系拓展市場，有效應對疫情反復帶來的不利影響。

市場拓展捷報頻傳，其中集裝箱板塊新增以星航運、德翔海運澳洲線等外貿航線，以船舶直靠服務優勢吸引國際加班船頻頻靠泊;干散貨板塊依托山港融平臺優勢，爭攬新客戶落地青島港，爭攬13.5萬噸俄羅斯煤到港國際中轉;液體散貨板塊實現首批低硫燃料油期貨出庫，順利落地不同稅號保稅燃料油混兌調和業務;件雜貨板塊的糧食、紙漿貨種形勢一片大好，機械設備船頻頻到港。

各碼頭生產紀錄不斷，青島港自動化碼頭橋吊單機作業效率達到52.7自然箱/小時，第8次刷新世界紀錄;董礦公司卸船機單機效率達到2128噸/小時;大港公司創出市提氧化鋁單班1375噸的新紀錄。

各大工程項目推進有力，青島港董家口糧食筒倉二期工程順利通過竣工驗收，前灣港區加氫站已具備加氫條件，董家口港區北二突堤3-4#泊位工程、北三突堤5-6#泊位工程、原油商業儲備庫二三期工程等重點項目快馬加鞭，糧食筒倉三期加緊籌備。(青島日報/觀海新聞記者 周曉峰)