盼了一年又一年。目前，鄭州市紫荊山—長江路組合立交工程開始勘察設計招標，距開建又近了一步。

據招標方案，該工程南北向采用“主線隧道+地面輔道”的建設模式，全長約2.3千米。

另外據鄭州市自然資源規劃部門的消息，沿東西向，該工程還規劃建設長江路上跨鐵路高架橋，長約1.5千米。

一旦建成，周邊市民出行時再也不用繞“冤枉路”了。

紫荊山—長江路組合立交工程，南北向為下穿隧道，雙向6車道

今年3月份，鄭州市城建局公布了2021年工作要點，其中明確提到，紫荊山—長江路組合立交今年將開工建設。

目前，該工程有了最新進展。

6月18日，鄭州市公共資源交易中心官網上發布了鄭州市紫荊山—長江路組合立交工程勘察設計招標公告。

河南商報記者注意到，根據該公告，紫荊山路—長江路組合立交工程，線位大致呈南北走向，南起規劃鄭航北路，經南站路、長江路、通站路、京廣鐵路、客技站、航海路、五里堡街、弓莊南街、五里堡北街，止于現狀金城街交叉口，與既有紫荊山路對接。

該工程采用“主線隧道+地面輔道”的建設模式，工程道路等級為城市主干路，主線全長2315米，主線下穿隧道長1936米，雙向6車道，設計速度50公里/小時。

鄭州市長江路最東頭，市民距離花寨站地鐵口只有幾百米，由于紫荊山路不通，想要坐地鐵需繞行很遠

東西向還規劃建設高架橋，長約1.5千米

除南北向下穿隧道外，紫荊山—長江路組合立交工程，沿東西向也有動作。

6月22日，鄭州市自然資源和規劃局相關工作人員告訴河南商報記者，紫荊山路—長江路組合立交工程，在長江路紫荊山路東西方向，還規劃建設長江路上跨鐵路橋梁，即高架橋。

根據目前規劃，長江路上跨鐵路橋梁依次跨越紫荊山路、京廣鐵路客技站、紫辰路、城東路，橋梁全長約1.5千米。

上述工作人員介紹，紫荊山——長江路組合立交工程，規劃紫荊山路下穿鐵路隧道、長江路上跨鐵路橋梁的組合立交方案，實現紫荊山路南北方向、長江路東西方向連通的同時，可最大限度地實現該片區主要交通流的快速轉換。

計劃先實施紫荊山路下穿隧道工程，打通航海路以南段“斷頭路”

對于紫荊山路—長江路組合立交工程，市民可謂“望眼欲穿”。

據了解，早在2008年，該工程就已經進行了公示，但多年來一直沒有實質建設。去年4月份，河南商報記者曾對該工程的建設進度進行了重點報道。

報道發出后，很多市民留言呼吁：快加緊建設吧，周邊大大小小幾十個小區，居民都等了十來年了!還有市民吐槽，“自己還沒結婚時就聽說要修路了，現在孩子都上小學了，工程還未動工。”

河南商報記者在紫荊山南路、長江路周邊區域探訪發現，通過航海路紫荊山南路，如果繼續往南走，就直接到了紫辰路，通過紫辰路向東南方向走，才能到達南三環。同樣，沿著長江路，從西往東走，在紫荊山南路附近變成了通站路，往東斷行，通站路為西北—東南方向，與南三環相接。附近車主往中州大道時，往往要繞行南三環或繞行紫東路，很不方便。

鄭州市長江路最東頭，往東沒有路了，道路變成了通站路

采訪中，很多市民反映，由于附近道路岔路、小路較多，如果不常走這里，又沒有開啟導航，很容易走“冤枉路”。

而紫荊山路—長江路組合立交建成后，上述情況將顯著改變。屆時，沿紫荊山路下穿隧道，市民可從航海路附近快速到達南三環;同時，沿長江路上跨高架橋，從紫荊山路直接到達城東路，東南西北方向，通行效率大為提升。

6月22日，鄭州市自然資源和規劃局上述工作人員告訴河南商報記者，按照鄭州市委市政府工作部署，對于紫荊山路-長江路組合立交工程，目前計劃率先實施紫荊山路下穿隧道工程，打通紫荊山南路航海路以南段“斷頭路”。

對于該工程接下來的進展，河南商報記者將繼續關注。(河南商報首席記者 陳朋沖/文 記者 鄧萬里/圖)