3月28日上午10點(diǎn)，洛陽(yáng)地鐵1號(hào)線開通運(yùn)營(yíng)，千年古都邁入地鐵時(shí)代。作為我國(guó)中西部地區(qū)非省會(huì)城市中第一個(gè)獲批建設(shè)地鐵、第一個(gè)完成單條地鐵建設(shè)的城市，地鐵的開通，對(duì)洛陽(yáng)乃至整個(gè)中原城市群建設(shè)都影響深遠(yuǎn)。

主要文化景點(diǎn)，都被地鐵1號(hào)線串聯(lián)了起來(lái)

地鐵開通第一天，家住洛陽(yáng)市澗西區(qū)的耿女士，乘坐地鐵回了一趟位于洛陽(yáng)市瀍河回族區(qū)的父母家里。“往常開車至少40分鐘，今天坐地鐵全程只用了23分鐘。”對(duì)于乘坐地鐵的感受，耿女士說(shuō)，“就一個(gè)字，快!”

今年85歲的洛陽(yáng)市民耿銀榮，28日一大早就和老伴來(lái)排隊(duì)乘坐地鐵。“我是今天第一個(gè)買到地鐵票的!”耿銀榮說(shuō)。

耿銀榮是“一五”期間從北京來(lái)到洛陽(yáng)支援洛陽(yáng)建設(shè)的，如今他已在洛陽(yáng)生活了近七十年，這七十年間他見證了洛陽(yáng)的發(fā)展。

據(jù)了解，洛陽(yáng)地鐵1號(hào)線覆蓋了洛北地區(qū)東西向主要客流，工程總投資180.28億元，2017年6月28日開工建設(shè)，設(shè)車站19座，全長(zhǎng)25公里，全程運(yùn)行時(shí)間約為43分鐘，沿途將牡丹廣場(chǎng)、周王城廣場(chǎng)、應(yīng)天門、麗景門、青年宮等洛陽(yáng)主要客流集散點(diǎn)和文化景點(diǎn)串聯(lián)在了一起。

19座車站，一站一文韻，成城市新名片

洛陽(yáng)地鐵開通的時(shí)間，正是省委、省政府加快洛陽(yáng)副中心城市建設(shè)推進(jìn)會(huì)召開一周年之際。

全國(guó)政協(xié)委員、區(qū)域經(jīng)濟(jì)學(xué)專家、洛陽(yáng)師范學(xué)院院長(zhǎng)梁留科說(shuō)，洛陽(yáng)地鐵的開通，為洛陽(yáng)打造中原城市群副中心城市提供了有力支撐，對(duì)于提升洛陽(yáng)都市圈的輻射帶動(dòng)能力也具有重要意義。

同時(shí)，對(duì)于全省來(lái)說(shuō)，我省發(fā)展的主副引領(lǐng)鄭州和洛陽(yáng)都有了地鐵，必將增強(qiáng)“雙引擎”的核心競(jìng)爭(zhēng)力和帶動(dòng)能力，對(duì)中原城市群發(fā)展將產(chǎn)生助推作用。

洛陽(yáng)地鐵1號(hào)線19座車站，一站一風(fēng)格、一站一文韻。其中，有8座車站融入了傳統(tǒng)文化和洛陽(yáng)特色元素，形成了現(xiàn)代快車“飛馳而過(guò)”、古典元素點(diǎn)綴其間的古典與時(shí)尚融合效果。

“地鐵開通后，將成為洛陽(yáng)新的城市名片。”梁留科說(shuō)，到千年古都洛陽(yáng)乘地鐵看美景也將成為一種新時(shí)尚。同時(shí)，洛陽(yáng)的文化景觀資源基本處于洛陽(yáng)市區(qū)，地鐵1號(hào)線、2號(hào)線經(jīng)過(guò)的區(qū)域，基本把這些文化資源串聯(lián)了起來(lái)，而地鐵的快速高效通行，為來(lái)洛陽(yáng)的游客構(gòu)建了更加舒適的交通網(wǎng)絡(luò)，也有助于洛陽(yáng)打造“快旅慢游”服務(wù)體系。

河南科技大學(xué)旅游管理系主任、經(jīng)濟(jì)學(xué)博士祖恩厚說(shuō)，地鐵的開通，還推動(dòng)了洛陽(yáng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的延鏈補(bǔ)鏈，拉長(zhǎng)了產(chǎn)業(yè)鏈條，對(duì)洛陽(yáng)打造全國(guó)重要的先進(jìn)制造業(yè)高地將發(fā)揮主要作用。

洛陽(yáng)調(diào)整區(qū)劃，是在為下一步地鐵建設(shè)鋪路?

洛陽(yáng)官方發(fā)布的消息顯示，全國(guó)各城市首條地鐵線路的建設(shè)年限一般在5年左右，洛陽(yáng)地鐵從開工到運(yùn)營(yíng)僅用時(shí)3年9個(gè)月。

高效的建設(shè)速度值得肯定，但比效率更重要的是安全。地鐵所串聯(lián)起來(lái)的人流、物流、資金流，把城市的空間和產(chǎn)業(yè)格局大大拓展的同時(shí)，也對(duì)城市管理的品質(zhì)提出了新的要求。

“尤其是對(duì)于洛陽(yáng)這樣的國(guó)際文化旅游名城來(lái)說(shuō)，地鐵已成為新的城市窗口。”祖恩厚說(shuō)，地鐵開通前，洛陽(yáng)市做了大量的準(zhǔn)備工作和應(yīng)急演練工作，地鐵運(yùn)營(yíng)也有自身的管理標(biāo)準(zhǔn)，但是在地鐵投入運(yùn)營(yíng)后，面臨的情況會(huì)更復(fù)雜，比如在安全管理上、在應(yīng)急處突上、在文明乘車習(xí)慣的養(yǎng)成上、在歷史遺址保護(hù)上，都可能遇到新的情況，必須實(shí)時(shí)追蹤，在服務(wù)上做精做細(xì)。

不久前，洛陽(yáng)行政區(qū)劃發(fā)生調(diào)整，洛陽(yáng)市區(qū)面積擴(kuò)大到2229.7平方公里，人口增加到349.15萬(wàn)。

根據(jù)國(guó)務(wù)院辦公廳2018年6月發(fā)布的《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)城市軌道交通規(guī)劃建設(shè)管理的意見(〔2018〕52號(hào))》，地鐵主要服務(wù)于城市中心城區(qū)和城市總體規(guī)劃確定的重點(diǎn)地區(qū)，申報(bào)建設(shè)地鐵的城市一般公共財(cái)政預(yù)算收入應(yīng)在300億元以上，地區(qū)生產(chǎn)總值在3000億元以上，市區(qū)常住人口在300萬(wàn)人以上。

據(jù)洛陽(yáng)市官方發(fā)布的數(shù)據(jù)，2020年洛陽(yáng)市地區(qū)生產(chǎn)總值達(dá)到5128.4億元，一般公共預(yù)算收入實(shí)際完成383.9億元。

洛陽(yáng)區(qū)劃調(diào)整的消息發(fā)布后，不少洛陽(yáng)市民認(rèn)為，洛陽(yáng)區(qū)劃的調(diào)整，將為洛陽(yáng)地鐵3、4號(hào)線建設(shè)鋪路。

“應(yīng)該說(shuō)市民對(duì)地鐵建設(shè)充滿了期待。”梁留科說(shuō)，隨著區(qū)劃的調(diào)整，洛陽(yáng)市下一步在地鐵建設(shè)中，還需要考慮新納入城市區(qū)域人們的出行問(wèn)題，回應(yīng)民眾關(guān)切，讓地鐵建設(shè)在洛陽(yáng)副中心城市建設(shè)中發(fā)揮更大作用，推動(dòng)洛陽(yáng)高速發(fā)展春天的到來(lái)。

洛陽(yáng)地鐵1號(hào)線大事記

2016年8月25日，國(guó)家發(fā)改委發(fā)布《關(guān)于印發(fā)洛陽(yáng)市城市軌道交通第一期建設(shè)規(guī)劃(2016~2020年)的通知》

2016年12月底，洛陽(yáng)地鐵1號(hào)線史家灣試驗(yàn)段開工

2017年6月28日，洛陽(yáng)地鐵1號(hào)線一期工程全線正式開工建設(shè)

2018年8月16日，新開發(fā)銀行提供3億美元支持洛陽(yáng)地鐵1號(hào)線建設(shè)，這是該行在金磚國(guó)家范圍內(nèi)支持的首個(gè)地鐵項(xiàng)目

2019年6月18日，洛陽(yáng)地鐵1號(hào)線全線車站主體結(jié)構(gòu)封頂

2019年6月26日，洛陽(yáng)地鐵1號(hào)線實(shí)現(xiàn)全線“洞通”

2019年12月23日，洛陽(yáng)地鐵1號(hào)線實(shí)現(xiàn)全線“軌通”

2020年7月20日，洛陽(yáng)地鐵1號(hào)線首列車下線交接2020年11月25日，洛陽(yáng)地鐵1號(hào)線項(xiàng)目順利通過(guò)驗(yàn)收

2020年12月1日，洛陽(yáng)地鐵1號(hào)線正式開始空載試運(yùn)行

2021年3月20日，經(jīng)過(guò)專家組綜合考評(píng)，洛陽(yáng)地鐵1號(hào)線完成初期運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估

2021年3月28日，洛陽(yáng)地鐵1號(hào)線開通運(yùn)營(yíng)

制圖/韓露 　河南商報(bào)記者付首鵬