近期,鄭州多家電動車經(jīng)銷商反映,已接到廠家的漲價通知,3月份起將陸續(xù)調(diào)價。其中,兩輪車價格上漲100元至200元,三輪車價格上漲100元至300元。
新國標自2019年4月15日實施后,全國多個城市為超標車設(shè)置的過渡期將在2021年陸續(xù)到期。業(yè)內(nèi)資深人士預(yù)判,今年將是電動車銷售的大爆發(fā)期,往年全國銷量也就兩三千萬輛,2020年超過了4000萬輛,今年將達5000萬輛左右。
現(xiàn)狀
多家電動車經(jīng)銷商收到廠家通知,3月起漲價
近期,鄭州多家電動車經(jīng)銷商陸續(xù)收到了廠家的漲價通知。
河南省寶通新能源科技有限公司自成立以來,一直經(jīng)銷電動車配件。其總經(jīng)理袁曉光稱,2月下旬以來,已接到多個廠家的漲價通知。比如無錫豫瑪電機通知每臺電機上漲30元至500元不等;常州喜力車業(yè)通知電機上調(diào)30元至80元;溫嶺九洲電機通知3月1日起全面調(diào)價,調(diào)多少以雙方商議價格為準……
配件漲,整車也漲。
五星鉆豹須水專賣店負責(zé)人宋二寶稱,2月25日,他接到廠家通知,稱3月1日起再接的訂單,每臺漲價100元;藍旭電動車三輪車稱,自3月1日起,根據(jù)不同車型,每輛上調(diào)200元至300元;順風(fēng)鳥三輪車也表示,3月1日起每輛漲100元至300元。
溯源 原材料漲價、產(chǎn)能不足推動電動車整車價格上漲
《電動車觀察員》的主編徐榮在接受河南商報記者采訪時稱,此番漲價的原因是原材料價格上漲。
原材料的漲價導(dǎo)致了電動車產(chǎn)業(yè)鏈整體成本增加,其中影響最大的是車架、輪胎和電器件。
漲價的第二個原因,則是春節(jié)前后一些原材料工廠開工不足。
徐榮稱,春節(jié)前,有些地方嚴查環(huán)保,導(dǎo)致部分企業(yè)處于停工或半停工狀態(tài);春節(jié)過后,有的企業(yè)還沒完全復(fù)工。這兩個原因都造成了產(chǎn)能不足。
徐榮稱,4月下旬,漲價或有所趨緩。
預(yù)判
今年全國電動車銷量將達5000萬輛左右
就在這種供應(yīng)不足、原材料上漲的態(tài)勢下,換購又給市場帶來了巨大需求。
新國標《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》自2019年4月15日實施后,為了平穩(wěn)過渡,全國多個城市為超標車設(shè)置了3至5年的過渡期。其中,包括河南鄭州在內(nèi)的11個城市或地區(qū),超標車將在2021年陸續(xù)到期,屆時將大范圍換購國標車。
據(jù)《電動車觀察員》統(tǒng)計,全國包括鄭州在內(nèi)的11個城市,2021年須換購的超標車占1300萬輛。
今年全國電動車市場需求有多大?徐榮稱,往年,全國每年平均銷量為2500萬至3000萬輛新車。2020年因為防控疫情的緣故,銷量超過了4000萬輛。今年加上提到的1300萬輛換購車,預(yù)計能達5000萬輛左右。
徐榮介紹,除了上述11個城市的超標車過渡期在2021年內(nèi)到期,還有一些城市和地區(qū)的過渡期為2021年至2023年。所以,他預(yù)判,電動車的銷售高峰將會延續(xù)到2023年底。
變化
3000多個品牌縮減至600多個
2003年飛速發(fā)展的電動車行業(yè),近幾年進入了洗牌期。
徐榮稱,2007至2008年,是中國電動車行業(yè)的野蠻生長期,彼時,全國誕生了3000多個電動車品牌,而隨著技術(shù)的成熟和行業(yè)的多次洗牌,截至目前,全國還剩600多個品牌。
河南作為人口大省,又是平原地帶,是電動車品牌搶占的市場。
天眼查專業(yè)版數(shù)據(jù)顯示,截至2021年3月1日,河南省共有5.7萬家電動車相關(guān)企業(yè),鄭州有9700余家相關(guān)企業(yè)。
據(jù)統(tǒng)計,河南每年的市場吞吐量達320萬輛,在全國六大銷售市場中排名首位。
河南商報首席記者吳軍文/圖
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