法桐“回家”了!洛報(bào)融媒記者17日從洛陽市城市管理局獲悉，今年10月底洛陽啟動“大樹回家”工作，陸續(xù)把為地鐵建設(shè)“讓路”的法桐、國槐等移栽回地鐵1號線沿線。截至目前，地鐵1號線沿線具備栽植條件的地方已應(yīng)栽盡栽，移栽法桐631棵、國槐42棵，共計(jì)673棵。

17日，洛報(bào)融媒記者在中州路與定鼎路交叉口看到，數(shù)十棵樹莖粗大的法桐已被栽至道路南側(cè)。每棵法桐上都綁著保濕帶，裹上了塑料薄膜，還用鋼架進(jìn)行四角支撐固定。不僅中州路的法桐已經(jīng)“回家”了，目前地鐵1號線15個站點(diǎn)的法桐和國槐都陸續(xù)返回“故土”，包括王城公園站、長安路站、上海市場站、麗景門站、七里河站、啟明南路站等。

地鐵1號線沿線的法桐、國槐等大樹樹齡較長、樹木高大、根莖粗大，大規(guī)模地進(jìn)行移栽，難度自然不小，從起挖、運(yùn)輸、移栽等，每一項(xiàng)工作都需要精心安排。

洛陽市綠化管理中心相關(guān)工作人員介紹，綠化工人首先要從凌波橋苗圃基地里挑選長勢良好、胸徑適宜的樹木進(jìn)行起挖。起挖時(shí)要留意根系，根據(jù)樹木大小不同，根系土球一般是樹木胸徑的5至6倍或者7至于8倍大。

運(yùn)輸時(shí)，有些法桐高約4、5米，土球碩大，一輛運(yùn)輸車只能裝下2、3棵法桐，極大地增加了運(yùn)輸工作量。工人們還要在運(yùn)輸車上要墊上軟墊，防止碰傷。

如果說以上都是些小問題，栽植才是真正的考驗(yàn)。由于地鐵施工、城市建設(shè)等多種因素影響，綠化工人將預(yù)留的樹穴開挖之后，發(fā)現(xiàn)里面情況極其復(fù)雜。開挖后，有的樹穴土層下是老路基、地基、混凝土等，不適宜種植;有的土層下管線密布，樹根生長空間有限……針對不同情況，洛陽市綠化管理中心采取多種措施積極應(yīng)對。

對樹穴里面有混凝土、老路基等硬質(zhì)隔離的，能破除的盡量破除，保證根系有足夠的生長空間;對樹穴周邊有管線的，經(jīng)和相關(guān)部門商議后，適當(dāng)降低栽種規(guī)格，合理避讓管線。

栽種完畢后，工人還要給樹木打鋼架支撐、纏保濕帶、扶正苗木、為樹穴覆土、澆足定根水等，以提高移栽的成活率。“栽種后，我們還要進(jìn)一步對法桐進(jìn)行修剪，包括再次疏枝、適當(dāng)短截、重點(diǎn)摘葉等，優(yōu)化樹形，減少蒸發(fā)量。”洛陽市綠化管理中心工作人員介紹。

有部分市民對法桐“回家”表示不解;每年夏初，法桐灑落的“毛毛雨”給市民帶來許多不便，為何此次還要進(jìn)行移栽?

洛陽市綠化管理中心負(fù)責(zé)人介紹，法桐學(xué)名懸鈴木，樹形雄偉，枝葉茂密，是世界著名的優(yōu)良庭蔭樹和行道樹，有“行道樹之王”之稱。法桐是我市的主要行道樹，它生長迅速，壽命長，具有極強(qiáng)的抗煙、抗塵能力，對城市環(huán)境的適應(yīng)能力極強(qiáng)，同時(shí)具有病蟲害少，樹形美觀，遮陰效果好等特點(diǎn)。

“同其他樹種相比，法桐樹冠直徑能達(dá)到15、16米甚至20米，葉幕面積大，遮陽、綠化效果比其他樹種要強(qiáng)很多。”該負(fù)責(zé)人表示，同法桐灑落“毛毛雨”的缺點(diǎn)相比，法桐作為行道樹的優(yōu)點(diǎn)更為突出。洛陽土層深厚，十分適宜法桐生長，尤其是西苑路、中州路上法桐，形成的林蔭大道堪稱洛陽一景，已融入了城市文化。不少市民對法桐情有獨(dú)鐘，此次移栽也符合市民的情感需求。

雖然“回家”步驟比較煩瑣，但洛陽市綠化管理中心工作人員對移栽的成活率充滿信心。一是此次經(jīng)過移栽的樹木經(jīng)過上一次移栽，已長出不少新根系、長勢良好;二是此次移栽正值秋冬季，氣溫逐漸下降，蒸騰量逐漸減少，有利于樹木成活。洛陽市綠化管理中心將根據(jù)樹木長勢情況，做好日常管理和養(yǎng)護(hù)，同時(shí)配合地鐵施工工作安排，持續(xù)推進(jìn)移栽工作。(洛報(bào)融媒記者 孫小蕊 通訊員 胡惠娟 文/圖)