12月27日，記者從省發展改革委獲悉，中國鐵路總公司和河南省政府批復了《鄭州鐵路樞紐總圖規劃(2016—2030年)》(以下簡稱《規劃》)，明確鄭州站、鄭州東站、鄭州南站、小李莊站作為鄭州鐵路樞紐的四大客運站連通全國。

客運樞紐方面，原鄭州站的普通客車通行作業將轉移到新增加的小李莊站，鄭州站以動車作業為主，鄭州北(規劃客站)、大關莊、崗李站預留發展為重要客運站節點車站，還將同步新建鐵路樞紐聯絡線，規劃隴海外繞線，規劃鄭州南—登封—洛陽城際鐵路等。貨運樞紐方面，規劃形成“1+2+N”三級物流節點網絡，其中圃田(含占楊)為一級物流基地，上街、薛店為二級物流基地，廣武為三級物流基地，規劃圃田西等城區內既有鐵路貨場轉型升級為城市物流配送中心，鄭州東、鄭州南等動車段預留辦理高鐵快運作業條件。

按照《規劃》，到2030年將形成銜接石家莊、濟南、徐州、阜陽(合肥)、武漢、重慶、西安、太原等8個方向，京廣、徐蘭、鄭萬、鄭太、鄭阜、鄭濟高鐵，京廣、隴海鐵路等干線，以及鄭州至開封、新鄭國際機場、洛陽等城際鐵路引入的環形放射狀大型鐵路樞紐。

河南省宏觀經濟研究院院長張長星分析說，依托鄭州鐵路樞紐，中原城市群將以鄭州國家中心城市為核心，與新鄭國際機場通過高速鐵路和城際鐵路無縫銜接，構建輻射全國的高鐵“1小時”核心圈、“3小時”緊密圈和“5小時”合作圈，來吸引河南乃至全國的旅客到鄭州機場乘坐飛機出入境，實現中原大樞紐由國內向國際轉變。(記者欒姍)