昨日，鄭州單雙號(hào)限行首日，不少市民改乘公交出行。快速公交站臺(tái)內(nèi)客流增多，但未出現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間滯客現(xiàn)象。

BRT客流多但無(wú)滯留

昨日7時(shí)30分，紅專(zhuān)路近70米長(zhǎng)的快速公交站臺(tái)內(nèi)站滿了乘客，但未出現(xiàn)滯客現(xiàn)象。“平時(shí)這個(gè)站臺(tái)的乘客就比較多，今天是限行首日，客流高峰比以往提前了，客流也比平時(shí)大得多。有很多市民平時(shí)開(kāi)車(chē)，對(duì)線路不是很了解，問(wèn)路的乘客很多。”當(dāng)班站務(wù)長(zhǎng)王爵說(shuō)。

站臺(tái)內(nèi)，身穿紅色馬甲、頭戴小紅帽的志愿者在疏導(dǎo)乘車(chē)秩序，乘客上下車(chē)井然有序。

9時(shí)許，記者又來(lái)到隴海路大學(xué)路口的B5路快速公交站臺(tái)，雖然過(guò)了上班高峰時(shí)段，但站臺(tái)內(nèi)客流仍然較大。“今天限行我車(chē)雙號(hào)開(kāi)不了，只能坐公交車(chē)出來(lái)辦事。不過(guò)感覺(jué)挺好，比我想象中要快。這不，比我預(yù)計(jì)提前20分鐘就到地兒了。”剛從B5路公交車(chē)下來(lái)的乘客王先生說(shuō)。

路上私家車(chē)少，公交車(chē)速度明顯提升

隨后，記者坐上B1路公交車(chē)，路上私家車(chē)明顯減少，公交車(chē)速也有所提升。在農(nóng)業(yè)路中州大道口B1路終點(diǎn)站場(chǎng)區(qū)內(nèi)，調(diào)度員在指揮車(chē)輛進(jìn)站。偌大的公交場(chǎng)區(qū)內(nèi)，車(chē)輛進(jìn)站就走，幾乎沒(méi)有停頓。

“早高峰乘客出行集中，調(diào)度時(shí)間非常緊，如果車(chē)長(zhǎng)不需要上廁所，連車(chē)都不下，直接就發(fā)走繼續(xù)運(yùn)營(yíng)。”B1調(diào)度員拜永杰介紹，為了保障公交車(chē)運(yùn)力充足，他們采用現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度和GPS調(diào)度相結(jié)合的方式，場(chǎng)區(qū)所有車(chē)輛全部上線，不間斷運(yùn)營(yíng)，加快線路運(yùn)轉(zhuǎn)效率。如果監(jiān)測(cè)到哪個(gè)站點(diǎn)或路段出現(xiàn)客流井噴或車(chē)輛斷層情況，將第一時(shí)間增發(fā)區(qū)間車(chē)次或從周邊線路進(jìn)行運(yùn)力支持，最大可能保障市民出行需求。

“今天早上私家車(chē)少多了，有些平時(shí)容易堵車(chē)的路口總算不堵了，每個(gè)站點(diǎn)到站時(shí)間可以把握很準(zhǔn)。”剛跑完一趟車(chē)回到場(chǎng)區(qū)的車(chē)長(zhǎng)王師傅說(shuō)。

據(jù)了解，限行第一天確實(shí)讓快速公交車(chē)“快”了不少，平均車(chē)速都在18公里以上。

紫荊山地鐵站乘客有序排隊(duì)等候 (記者 劉凌智 圖)

地鐵乘客主動(dòng)排隊(duì)秩序良好

限行第一天，鄭州地鐵合理安排各項(xiàng)運(yùn)營(yíng)組織措施，地鐵線網(wǎng)運(yùn)行安全平穩(wěn)、秩序良好。早高峰期間(7時(shí)～9時(shí))，線網(wǎng)進(jìn)站客流量為131676人次，較上周三同時(shí)段進(jìn)站客流量增長(zhǎng)了6.0%，其中1號(hào)線進(jìn)站客流量增長(zhǎng)了5.6%，2號(hào)線進(jìn)站客流量增長(zhǎng)了7.1%，城郊線增長(zhǎng)了5.0%。早高峰期間部分車(chē)站進(jìn)站客流量增長(zhǎng)幅度較大，換乘客流較以往客流較大。車(chē)站客流組織均在可控范圍內(nèi)，均未啟動(dòng)客流控制措施。

鄭州地鐵結(jié)合當(dāng)天客流特點(diǎn)，執(zhí)行專(zhuān)項(xiàng)行車(chē)組織、客運(yùn)組織等方案。高峰期增加扶梯、閘機(jī)、站臺(tái)等關(guān)鍵點(diǎn)人員力量，針對(duì)換乘站紫荊山站可能出現(xiàn)的大客流，在通道處增派工作人員進(jìn)行引導(dǎo)，確保乘客有序換乘。(記者 張華 劉凌智 通訊員 張偉)