經(jīng)過山東高速路橋集團(tuán)6天6夜的緊張施工，9月9日下午，濰坊昌樂汶河平原大橋鋼棧橋提前建成通車，創(chuàng)造了省內(nèi)同等規(guī)模橋梁最快建設(shè)速度。 汶河之上的平原大橋原為跨徑組合的石拱橋，此前，因臺風(fēng)“溫比亞”過境，濰坊多地出現(xiàn)洪災(zāi)，連接濰坊昌樂和安丘兩地的平原大橋被汶河上游所來的河水沖毀。

平原大橋橫跨汶河兩岸，南端連接安丘市凌河鎮(zhèn)，北端連接昌樂縣紅河鎮(zhèn)，全長381.5米，是連接昌樂、安丘兩地的主干道路，被洪水沖毀后，過往車輛、行人需繞行20余公里，給沿線群眾生產(chǎn)生活帶來極大不便。9月2日一早，接到搶通汶河大橋任務(wù)后，山東高速迅速抽調(diào)所屬路橋集團(tuán)骨干人員組建平原大橋?yàn)?zāi)后重建項(xiàng)目部，24小時內(nèi)組織人員、設(shè)備進(jìn)場施工。

據(jù)山東高速路橋集團(tuán)平原大橋搶險保通項(xiàng)目經(jīng)理王炳章介紹，新建的平原大橋鋼棧橋長357.5米、寬8米，南北兩端與引道接線相連，接線總長度80米，按照常規(guī)施工程序，鋼棧橋施工至少需要1個月工期。為了在最短時限內(nèi)建成通車，山東高速倒排工期、掛圖作戰(zhàn)，采取非常措施全力加快工程進(jìn)度。最終經(jīng)過6天6夜的搶修施工，昨日下午，平原大橋鋼棧橋比原計劃提前通車。現(xiàn)場可以看到，這座新建起的鋼棧橋就建在原石拱橋的旁邊，原石拱橋的橋身被洪水沖走了大半。

據(jù)介紹，在建設(shè)該橋時，施工高峰時參與施工人數(shù)達(dá)到334人、大型機(jī)械設(shè)備91臺套;實(shí)行24小時兩班倒工作機(jī)制，合理規(guī)劃多個施工班組平行流水作業(yè)，減少交叉窩工和安全隱患;按小時編排施工計劃，每天兩次調(diào)度糾偏。在物資供應(yīng)方面，結(jié)合公司現(xiàn)有鋼橋面半成品、護(hù)欄和貝雷梁規(guī)格尺寸，優(yōu)化設(shè)計方案，大大縮短鋼棧橋拼裝時間，直接從青島、棗莊、濰坊等就近工地抽調(diào)現(xiàn)有物資優(yōu)先支援大橋施工，節(jié)省物資準(zhǔn)備時間。整個工程投入鋼材總量達(dá)1600余噸。

據(jù)了解，除搶修完成昌樂平原大橋鋼棧橋外，山東高速集團(tuán)正同步推進(jìn)青州、壽光、臨朐、安丘等縣(市)水毀道路恢復(fù)工作，已完成昌樂小五圖橋、青州小峪橋的搶險保通。(記者 王彥斌)