8月9日上午,一列車身噴涂黃色標(biāo)識的動檢列車呼嘯而過。濟(jì)青高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試啟動一周后,“黃醫(yī)生”正式上線。
除了顏色格外醒目,這趟列車的外形基本和平常見到的動車組列車一樣,但內(nèi)部多了各種檢測設(shè)備,速度也將會隨著調(diào)試的進(jìn)度而逐漸提高,達(dá)到設(shè)計時速的110%,也就是時速385公里。
當(dāng)天上午,動檢列車的運(yùn)行時速為180公里,返回時為200公里。
濟(jì)青高鐵線路全長307.8公里,設(shè)計時速350公里,是我國“八縱八橫”高速鐵路主通道中青銀通道的重要組成部分,貫通山東半島,西與京滬高鐵和石濟(jì)、石太等客專相連,連接京津冀等城市群;東與青榮城際鐵路、青連鐵路等銜接,構(gòu)成了連接濟(jì)南、青島間多個城市的主要交通要道。
8月2日,綜合檢測列車行駛在濟(jì)青高鐵鄒平段。
濟(jì)青高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試分為4個階段。
8月1日至8月30日為開行檢測列車逐級提速試驗階段,這個階段檢測列車通過“折返跑”采集分析相關(guān)數(shù)據(jù),完成單列動車組、重聯(lián)動車組逐級提速測試。
9月1日至10月2日為信號系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段,對列控系統(tǒng)功能、兼容性等方面進(jìn)行綜合檢測。
10月下旬至11月中旬為膠州北至紅島段逐級提速試驗和信號系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段。
11月下旬為全線拉通試驗階段。
在濟(jì)青高鐵鄒平牽引變電所,工作人員正在檢查設(shè)備送電情況。
濟(jì)青高鐵預(yù)計今年年底建成通車,濟(jì)南至青島的列車運(yùn)行時間將由2個半小時縮短到1小時,青島至北京的列車運(yùn)行時間將由5個半小時縮短到3小時以內(nèi)。
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