2023 年，ChatGPT 風(fēng)靡世界，技術(shù)革命相繼爆發(fā)，徘徊在變革的十字路口，過(guò)往的一切都在被顛覆。

(相關(guān)資料圖)

在百花齊放的時(shí)代，汽車行業(yè)迎來(lái)新發(fā)展。隨著新品牌層出不窮，新技術(shù)持續(xù)更迭，新能源滲透率不斷攀升 …… 在領(lǐng)先了將近百年后，中國(guó)品牌終于迎來(lái)了超越的機(jī)會(huì)，市場(chǎng)占有率一度突破 50% 大關(guān)。

根據(jù)中國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)（簡(jiǎn)稱：乘聯(lián)會(huì)）發(fā)布的銷數(shù)據(jù)顯示，7 月新能源汽車零售滲透率為 36.1% ，自主品牌零售份額則高達(dá) 53.2%。當(dāng)新能源車滲透率屢創(chuàng)新高，新能源市場(chǎng)的消費(fèi)結(jié)構(gòu)也逐漸從 " 啞鈴型 " 向 " 紡錘型 " 加速優(yōu)化。在此期間，新能源市場(chǎng)已經(jīng)完全從政策驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)。

是的，新能源車蓬勃向上，進(jìn)一步帶動(dòng)消費(fèi)升級(jí)和自主新能源車高端化、個(gè)性化、場(chǎng)景化發(fā)展。更重要的是，在經(jīng)歷新能源市場(chǎng)十多年快速發(fā)展的積淀之后，中國(guó)的自主品牌有實(shí)力、有能力、有機(jī)會(huì)向上發(fā)展，自信地站上世界舞臺(tái)的中央。

自此，方程豹迎來(lái)電動(dòng)與越野結(jié)合的最佳時(shí)機(jī)。" 電改寫了汽車全維度的底層邏輯，方程豹應(yīng)運(yùn)而生，生逢其時(shí) "。8 月 16 日晚上，比亞迪深圳總部，王傳福再次站到臺(tái)前，相比 500 萬(wàn)下線時(shí)的激動(dòng)與哽咽，此次他目光如炬，流露出來(lái)的更多是堅(jiān)毅與自信，向所有人解讀關(guān)于方程豹這個(gè)新生品牌對(duì)于個(gè)性越野的理解、電動(dòng)化的思考以及技術(shù)體系的革新。

來(lái)到金九銀十前夕，一場(chǎng)秋雨后，在三號(hào)展館——成都車展最熱門的展館之一，人頭攢動(dòng)。摩肩擦踵的滿是為了看這輛從誕生起就引發(fā)各色猜測(cè)的神秘 " 豹子 "，硬派風(fēng)格在展館燈光下被詮釋得淋漓盡致，而它三十萬(wàn)到四十萬(wàn)的預(yù)售價(jià)更讓不少人倍感驚喜，這在其產(chǎn)品力襯托下，為它籠上一層神秘的、即將在金九銀十引發(fā) " 腥風(fēng)血雨 " 的隱約預(yù)兆。

作為一種新物種，方程豹專注于高端電動(dòng)越野市場(chǎng)，具有開(kāi)創(chuàng)性意義。王傳福表示，比亞迪將通過(guò)方程豹，為全球用戶帶來(lái)前所未有的專業(yè)個(gè)性化用車體驗(yàn)，并與用戶共同開(kāi)啟新能源汽車 " 更大的變革 "，讓汽車成為每個(gè)人獨(dú)一無(wú)二的 " 個(gè)性化專屬品 "。而它的出現(xiàn)不僅展示了比亞迪敢于冒險(xiǎn)的精神，還為汽車市場(chǎng)開(kāi)辟了新的發(fā)展道路，向世人證明了電動(dòng)車也可以有新的創(chuàng)意。

技術(shù)底牌是勝負(fù)手

近年來(lái)，盡管新能源車發(fā)展迅速，但在高端越野車領(lǐng)域，很少有人敢嘗試。一方面，越野場(chǎng)景非常復(fù)雜，對(duì)產(chǎn)品性能要求極高；另一方面，新能源車存在補(bǔ)能和電機(jī)功率運(yùn)行時(shí)間短等問(wèn)題，不適合長(zhǎng)時(shí)間穿越和大扭矩輸出等越野場(chǎng)景，這導(dǎo)致電動(dòng)越野車市場(chǎng)一直處于空白狀態(tài)。

直到方程豹的問(wèn)世，填補(bǔ)了電動(dòng)越野市場(chǎng)的空白。這不僅是比亞迪勇于突破的結(jié)果，也展示了其超強(qiáng)的技術(shù)實(shí)力。方程豹的誕生標(biāo)志著比亞迪進(jìn)入了以技術(shù)突破為動(dòng)力源泉的全新發(fā)展階段。

在 8 月 16 日晚那場(chǎng)一個(gè)多小時(shí)的 " 硬核 " 技術(shù)發(fā)布會(huì)里，從 DMO 超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)到 CTC 電池底盤一體化技術(shù)，從全新混動(dòng)非承載式架構(gòu)到云輦 -P 智能液壓車身控制系統(tǒng)，方程豹竭盡所能地展示著前沿性核心技術(shù)，來(lái)告知整個(gè)世界自己將如何打破橫跨在新能源汽車市場(chǎng)全場(chǎng)景用車受限的終極難題。

顯而易見(jiàn)的是，全世界的焦點(diǎn)都聚集在了比亞迪賦能方程豹的首張專屬 " 技術(shù)王牌 " ——「DMO 超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)」身上。這項(xiàng)引領(lǐng)全球個(gè)性化汽車的革命性技術(shù)平臺(tái)天生就是為新能源越野而來(lái)，以專業(yè)越野為核心，通過(guò)比亞迪全新混動(dòng)非承載式架構(gòu)和越野專用混動(dòng)架構(gòu)的極致融合，充分發(fā)揮比亞迪在高性能底盤、智能電四驅(qū)及越野專用動(dòng)力總成等方面的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)了極致安全、超強(qiáng)動(dòng)力、強(qiáng)悍越野和極致能耗的全面產(chǎn)品力。

官方稱其有著「劃時(shí)代的顛覆之力」，也正是因?yàn)樗鼘⑦^(guò)去看似不可能的對(duì)立產(chǎn)品面，比如 " 越野 " 和 " 舒適 "，" 強(qiáng)性能 " 和 " 低能耗 " 實(shí)現(xiàn)了統(tǒng)一，尤其在新能源 + 越野組合后被問(wèn)到最多的問(wèn)題——如何在解決性能瓶頸的前提下，還不能犧牲電池包的防護(hù)效果——種種諸此類似 " 站在刀尖上跳芭蕾 " 的技術(shù)難點(diǎn)也得以輕松化解。而實(shí)現(xiàn)這些的基礎(chǔ)，則是其首創(chuàng)的 CTC 電池底盤一體化技術(shù)。這項(xiàng)技術(shù)將具備本征安全的刀片電池和高強(qiáng)度鋼大車架強(qiáng)強(qiáng)融合，讓刀片電池既做能量體，也做結(jié)構(gòu)件，保證了極端越野場(chǎng)景下的電池安全，同時(shí)也帶來(lái)更多的整車安全提升。

除了安全保障外，仔細(xì)研究也不難發(fā)現(xiàn)，DMO 搭載的是一款縱置的 EHS 電混系統(tǒng)，包含前雙電機(jī)、串并聯(lián)的結(jié)構(gòu)。與 P2 插電式混合動(dòng)力所不同的是，DMO 在物理上可以分開(kāi)前后橋驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，這樣一來(lái)減輕了新動(dòng)力系統(tǒng)對(duì)電池布局的壓力。而至于動(dòng)力之間的協(xié)同，則交給 " 能量中鎖 "，其能夠根據(jù)輪端總扭矩需求，快速智能對(duì)前后軸進(jìn)行最優(yōu)分配。

與此同時(shí)，這種布局還為云輦 -P 智能液壓車身控制系統(tǒng)提供了足夠的空間，也就意味著非承載車身不舒適的槽點(diǎn)減少，城市 SUV 的平順和靜謐也能在 DMO 身上實(shí)現(xiàn)。

從整體上來(lái)說(shuō)，方程豹集成了全球首款縱置 EHS 電混系統(tǒng)、行業(yè)首創(chuàng)的越野專用后驅(qū)電總成、CTC 越野專用雙層電池包，以及行業(yè)領(lǐng)先的 1.5T、2.0T 縱置驍云高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅帶來(lái)可以媲美燃油越野車 5.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)的超 500kW 系統(tǒng)功率，和同級(jí)最強(qiáng)的 32000N 牽引力；從技術(shù)的價(jià)值來(lái)看，這種通過(guò)技術(shù)合力形成的 " 顛覆式創(chuàng)新 " 和 " 組合式創(chuàng)新 " 也刷新著汽車工業(yè)的紀(jì)錄，是比亞迪和方程豹未來(lái)實(shí)現(xiàn)價(jià)值躍升，帶來(lái)具有顛覆力產(chǎn)品的保障。

方程豹的誕生一方面再次讓市場(chǎng)看到了比亞迪的技術(shù)實(shí)力，逐步有了 " 技術(shù)豹變 " 的新認(rèn)知；另一方面也將加速市場(chǎng)變革，引領(lǐng)自主品牌形成再度向上突破的新格局，展現(xiàn)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè) " 技術(shù)自信、產(chǎn)品自信、品牌自信、價(jià)值自信 " 的新風(fēng)貌。

事實(shí)上，中國(guó)汽車行業(yè)已從高速增長(zhǎng)階段步入新常態(tài)發(fā)展階段，車企要拓展增量，技術(shù)是最關(guān)鍵的核心之一。經(jīng)過(guò)多年的產(chǎn)業(yè)積累，比亞迪已經(jīng)建立起完善的上下游控制能力與技術(shù)體系。在此基礎(chǔ)上，無(wú)論是在產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力還是品牌協(xié)同機(jī)制上，比亞迪全新的新能源產(chǎn)品與品牌矩陣都精準(zhǔn)地踏在了市場(chǎng)的結(jié)構(gòu)性變化之上，站定一方，相互守望，真切地滿足了消費(fèi)者的購(gòu)車剛需。

個(gè)性化電動(dòng)越野新紀(jì)元

在著名的微笑價(jià)值曲線中，對(duì)于制造業(yè)企業(yè)來(lái)講，最有價(jià)值的產(chǎn)業(yè)鏈的兩端，一端是上游最核心的技術(shù)以及研發(fā)創(chuàng)新，另一端則是下游的品牌以及終端消費(fèi)用戶。

的確，中國(guó)汽車市場(chǎng)的變化在于，" 以用戶為中心 "、以消費(fèi)者為導(dǎo)向的趨勢(shì)愈演愈烈，所以汽車產(chǎn)品要給消費(fèi)者帶去更多情感體驗(yàn)上的滿足。尤其是這幾年，隨著自主品牌 SUV 的快速超越，給曾經(jīng)是合資品牌引領(lǐng)的 SUV 市場(chǎng)帶來(lái)強(qiáng)烈沖擊。原來(lái)一些合資品牌始終以產(chǎn)品為導(dǎo)向，以填鴨式的方式向消費(fèi)者單向灌輸產(chǎn)品屬性價(jià)值的做法，逐漸行不通了。用戶有了更高的個(gè)性化追求。

從 " 方程豹 " 的命名來(lái)看，即是意圖 " 用探索數(shù)字世界的專業(yè)智慧和精神，求解汽車與用戶生活的個(gè)性化變革 "。在 16 日晚的發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，比亞迪首席科學(xué)家、汽車工程研究院院長(zhǎng)廉玉波透露，方程豹將專注于打造偏向 " 玩樂(lè) " 的車型，除了此次發(fā)布專注硬派越野的豹 5，接下來(lái)還會(huì)有跑車等車型，將更多個(gè)性車型的 " 高門檻 " 打下來(lái)，讓更多消費(fèi)者可以選擇屬于自己的個(gè)性座駕。

為此，方程豹將集成比亞迪頂尖的專業(yè)技術(shù)、前瞻的設(shè)計(jì)理念，以及全產(chǎn)業(yè)鏈垂直整合的供應(yīng)鏈體系，致力于讓每一位車主的座駕擁有更多專屬可能性。比如在豹 5 身上能看到具有更強(qiáng)拓展性、更大改裝空間的無(wú)限分體式前臉設(shè)計(jì)、以及將賽博工業(yè)美學(xué)與肌肉感相融合，營(yíng)造出強(qiáng)壯、寬大的體量和高級(jí)、純粹的車身形面的 SUPER 8。不同的前臉結(jié)構(gòu)既交叉融合又各自獨(dú)立，為每一位用戶的個(gè)性需求而構(gòu)建出更便捷改裝的純粹基底。

在方程豹的愿景中，專業(yè)新能源技術(shù)與多元用戶個(gè)性的結(jié)合，將打開(kāi)用戶專業(yè)體驗(yàn)的全新維度：無(wú)論是曠野、賽道還是城市、高速、戶外，無(wú)論是偶爾釋放還是平凡日常，所有場(chǎng)景下的專屬駕乘體驗(yàn)都將觸手可及。

能夠看到，方程豹 "583" 硬派家族，以兼具 " 野心、悅心、玩心 " 的多樣化強(qiáng)悍產(chǎn)品，讓不同人群的個(gè)性化用車需求擁有更專屬的承載，全方位地展現(xiàn)方程豹汽車的強(qiáng)悍產(chǎn)品矩陣，以及對(duì)于 " 專業(yè) " 和 " 個(gè)性 " 兩大定位的體系化思考與實(shí)踐。

值得一提的是，DMO 便是方程豹通過(guò)專業(yè)、全面、強(qiáng)悍的實(shí)力征服全場(chǎng)景、全工況的關(guān)鍵，將探索更多元汽車產(chǎn)品形態(tài)與可能性，徹底實(shí)現(xiàn)個(gè)性平權(quán)、讓每個(gè)人都能感受電所帶來(lái)的極致自由。

眾所周知，以電動(dòng)化、智能化為主要特征的新技術(shù)革命，正在重塑汽車行業(yè)。而在這個(gè) " 快速迭代 " 進(jìn)程中，也讓 " 性能 " 和 " 科技 " 兩大產(chǎn)品力實(shí)現(xiàn)了平權(quán)。

比如 " 動(dòng)力平權(quán) "，過(guò)去燃油車需要 V8，V12 發(fā)動(dòng)機(jī)才能達(dá)到的 3 秒、4 秒級(jí)加速，而今二三十萬(wàn)純電動(dòng)車都能夠輕易做到。比如 " 科技平權(quán) "，過(guò)去百萬(wàn)級(jí)豪車才有的智能和安全配置，現(xiàn)在十萬(wàn)級(jí)電動(dòng)車甚至都能配齊。

而如今方程豹想要實(shí)現(xiàn)的 " 個(gè)性平權(quán) " 無(wú)疑更是一場(chǎng)全面而深刻的戰(zhàn)略新路徑，能夠看到，在方程豹展現(xiàn)的個(gè)性化生活圖景中，方程豹品牌將與用戶一起，以開(kāi)放的姿態(tài)擁抱每一種色彩與天馬行空，用先鋒前瞻、不竭進(jìn)取的專業(yè)實(shí)力，自由探索 " 電 " 之上產(chǎn)品品類、產(chǎn)品形態(tài)以及用車生活的無(wú)限可能，讓每一種真我個(gè)性都能實(shí)現(xiàn)獨(dú)特表達(dá)、盡情釋放。

圍繞這一目標(biāo)，方程豹將持續(xù)在產(chǎn)品研發(fā)、選改裝形態(tài)、渠道布局、終端運(yùn)營(yíng)、用戶服務(wù)乃至社群生態(tài)等方面，提供基于消費(fèi)者多樣化需求的內(nèi)容，以及自由、愉悅的高品質(zhì)體驗(yàn)。從根本上來(lái)講，方程豹能做到極致的個(gè)性平權(quán)，從初心來(lái)說(shuō)是用戶思維，但從執(zhí)行層面來(lái)說(shuō)是做好了兩件事情：用強(qiáng)大的技術(shù)儲(chǔ)備保障用戶需求的實(shí)現(xiàn)，用先進(jìn)的組織模式構(gòu)建用戶生態(tài)的閉環(huán)。

《文化戰(zhàn)略》一書中寫過(guò)這樣一句話：" 消費(fèi)者對(duì)體現(xiàn)他們理想的品牌趨之若鶩，因?yàn)檫@些品牌幫助他們表達(dá)個(gè)人愿望。

汽車市場(chǎng)終將告別 " 你買我賣 " 的工業(yè)時(shí)代，用戶也將無(wú)可爭(zhēng)議地成為汽車行業(yè)的中心，成為汽車行業(yè)的力量源泉。如今的方程豹，就是在探索這一力量源泉，并且讓它成為品牌發(fā)展最堅(jiān)實(shí)的根基。