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廣汽集團旗下研發(fā)樞紐——廣汽研究院，和自主品牌 " 雙子星 " ——廣汽傳祺、廣汽埃安，以自主領(lǐng)域全面開花之勢，發(fā)布了搭載氫電混合系統(tǒng)的整車、全球首款乘用車氨發(fā)動機，以及 N 合一集成電驅(qū)系統(tǒng)。

廣汽研究院堅持聚焦 REEV（增程式混合動力）、PHEV（插電式混合動力）、HEV（混合動力）等 XEV 技術(shù)路線和氫、氨等多種靈活燃料發(fā)動機技術(shù)的研發(fā)。去年廣汽科技日發(fā)布的鉅浪 - 氫混動系統(tǒng)，經(jīng)過一年的研發(fā)及驗證，成功搭載在旗艦車型廣汽傳祺智電新能源 E9 上。這是廣汽在零碳排放領(lǐng)域的重大技術(shù)進展，是中國汽車產(chǎn)業(yè)在 " 雙碳 " 戰(zhàn)略中的又一突破；也是國內(nèi)第一款搭載氫混系統(tǒng)的整車，是零碳排放與高效節(jié)能完美融合的新品類。

廣汽自主研發(fā)的全球首款乘用車氨發(fā)動機，以液態(tài)氨作為燃料，通過精確控制液態(tài)氨燃料供給相變過程，使得發(fā)動機運轉(zhuǎn)平順穩(wěn)定，并利用超高能點火技術(shù)實現(xiàn)了缸內(nèi)氨燃料的可靠點火，功率達到 120kW，減碳率提升到 90%。