(資料圖片僅供參考)
在政策的管控和降本增效的大背景下,互聯(lián)網(wǎng)大廠最近兩年持續(xù)削減投資版圖,和小巨頭、獨(dú)角獸做切割。最新消息顯示,百度也要出手了,目標(biāo)對(duì)準(zhǔn) OTA 垂類的老大攜程。
根據(jù)美國(guó) SEC 在 6 月 13 日披露的文件,百度集團(tuán)擬通過(guò)旗下全資子公司百度控股有限公司減持 4745300 股攜程股份,套現(xiàn)約 1.7 億元,由摩根士丹利負(fù)責(zé)相關(guān)出售工作。
截至目前兩家公司并未對(duì)此事做出回應(yīng),不過(guò)雙方行情都略有起伏。截至 6 月 13 日美股收盤是,攜程股價(jià)跌 4.71%,百度則大漲 6%。當(dāng)然,股價(jià)起伏未必與減持相關(guān),百度電商在昨天宣布和蘇寧易購(gòu)達(dá)成全面合作,也是刺激股價(jià)上漲的利好因素。
但要知道,這并非百度第一次減持?jǐn)y程股份。在 2019 年 9 月 26 日,百度宣布出售所持有的約 30% 攜程股份,套現(xiàn)近 10 億美元。消息公布后的首個(gè)交易日,百度股價(jià)上漲約 2%,攜程卻直線走低,與如今的走勢(shì)如出一轍。
百度在 2019 年低點(diǎn)減持?jǐn)y程,原因不難理解:彼時(shí)攜程仍處于虧損狀態(tài),當(dāng)季歸屬股東凈虧損達(dá)到 4.03 億元,并不算一個(gè)優(yōu)質(zhì)標(biāo)的。但攜程的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)卻高達(dá) 13 億元,并通過(guò)收購(gòu)藝龍、去哪兒等對(duì)手坐穩(wěn)了 OTA 龍頭位置,可以說(shuō)是犧牲股東利潤(rùn)換自家江山,百度當(dāng)然對(duì)這一狀況不滿。
但將目光放到當(dāng)下,百度、攜程的狀況都較四年前發(fā)生了許多變化。
攜程這邊正享受著疫情后的旅游業(yè)復(fù)蘇紅利,最新財(cái)報(bào)顯示一季度營(yíng)收同比大漲 124% 至 92 億元,即將到來(lái)的暑期旅游旺季也有望為其貢獻(xiàn)更多收益。百度這邊的情況則要復(fù)雜許多,大模型、自動(dòng)駕駛等新業(yè)務(wù)都十分燒錢,出售攜程股份回流資金也可以理解。
另一個(gè)需要關(guān)注的現(xiàn)象是,百度、騰訊、阿里為首的老牌互聯(lián)網(wǎng)巨頭最近兩年正不斷調(diào)整投資節(jié)奏、削減投資版圖。
由于崛起時(shí)間早、投資版圖太大且前期投資力度驚人,BTA 背后涉及的小巨頭、獨(dú)角獸數(shù)量眾多,目的是抓住每一個(gè)風(fēng)口。但現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)已經(jīng)告別飛速增長(zhǎng)階段,企業(yè)更需要聚焦到自身核心業(yè)務(wù),廣撒網(wǎng)式投資策略不再受寵。在百度、攜程之外,騰訊也陸續(xù)減持了京東、美團(tuán)股權(quán)。
當(dāng)然,對(duì)于被減持的公司來(lái)說(shuō),短期內(nèi)可能會(huì)有陣痛,也要接受市場(chǎng)更嚴(yán)格的審視,股價(jià)出現(xiàn)波動(dòng)并不奇怪。但從歷史經(jīng)驗(yàn)來(lái)看,減持的影響不會(huì)延續(xù)很久,只要把自己的業(yè)務(wù)做好,肯定能重拾投資者的信任。
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