6月11日，一列裝有約500噸

新鮮泰國榴蓮的

(資料圖片僅供參考)

中老泰冷鏈班列順利抵達

重慶江津小南埡站

這是泰國榴蓮首次通過

西部陸海新通道

從境外 直達中國西部成渝地區

此趟冷鏈班列貨物滿載泰國出產的榴蓮共計28個冷藏集裝箱，貨值約2160萬元，于6月7日從泰國尖竹汶府發出，8日在老撾萬象南站完成裝箱發車，經磨憨口岸入境，11日凌晨抵達重慶江津小南埡站。

這批新鮮榴蓮7日從泰國發出，僅5天時間便到達了重慶 。以前重慶從泰國進口榴蓮需要通過海運或者鐵路中轉，此次冷鏈運輸是“公路+鐵路”的聯運方式，從境外通關后直達重慶，進一步提升了雙邊物流運輸效率。

“中老泰冷鏈班列開通后，為我們從東南亞國家進口水果帶來了很大的紅利，路地相關部門積極為企業量身訂制運輸服務方案，在全程運輸組織、口岸通關效率、中途補給、信息跟蹤等各方面提供了有效保障。”重慶洪九果品股份有限公司相關負責人說。

為統籌做好中老泰冷鏈班列到達工作，中國鐵路成都局集團有限公司重慶車務段重點盯控班列貨物到達情況，為貨物及時轉運開辟“綠色通道”；小南埡站提前梳理班列到達后的調車、裝運等程序，確保卸車安全高效。

越來越方便快捷的進口通道

讓許多“榴蓮控”得以實現美食自由

但榴蓮也是一個讓人愛恨分明的水果

這幾天，網友們把老生常談的問題

又翻了出來

“高鐵到底能不能帶榴蓮？”

眾所周知，高鐵動車車廂內是密閉空間，為了不給其他旅客帶來困擾，不建議攜帶榴蓮等具有強烈刺激性氣味或帶有惡臭等異味的物品進站乘車哦！

鐵路國際聯運新模式不斷升級

未來，將有越來越多

熱帶水果進入國內市場

滿足大家的消費需求

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素材：《人民鐵道》報業有限公司四川記者站（成都局集團公司融媒體中心）

文圖：胡志強 劉洋