(資料圖片)

6月5日，上海市北橫通道新建工程Ⅷ標段隧道全線貫通，標志著北橫通道東段工程建設又完成了一項重要節點目標。

北橫通道新建工程Ⅷ標段，包含黃興路井至楊樹浦港井、楊樹浦港井至安國路井兩個區間，全長2842米。在黃興路井，“縱橫號”盾構始發段頂覆土為7.78米，僅為盾構直徑的0.52倍，這樣的超淺覆土始發在國內尚屬首例。

北橫現場指揮部及項目單位成功完成盾構始發階段超淺覆土段的推進施工。最終以地表沉降小于2cm、隧道上浮控制小于3cm，無錯臺、無踏步的優異成績為后續隧道施工打下堅實基礎。為了最大程度縮短施工時間，項目建設團隊還將楊樹浦港井盾構過站方案最終定為井內平推過站，即“縱橫號”盾構不再進行拆卸，直接從接收井空推至始發位置。最終“縱橫號”僅用10天時間在楊樹浦港井內推進了70米，順利抵達始發位置。這不僅創造了“國內15米級盾構首次不拆解井內平推過站”的紀錄，更是相比以往的大型盾構過站方案縮短了近3個月的工期。此外，就在今年4月份，盾構在周家嘴路與保定路交叉口再次成功穿越軌交4號線，一舉收獲全國15米級盾構下穿軌道交通的4項之最：最小凈距、最大坡度、最急曲線及最小角度。

據介紹，目前，北橫通道東段主線盾構已完成90%，明挖段已完成60%，預計在今年年底實現東段主線結構貫通，將為明年上半年建成通車奠定基礎。

（總臺記者 白廷俊）