自電氣化浪潮席卷全球，捷豹路虎很早就宣布未來將正式轉(zhuǎn)型為純電豪華品牌，并且相關(guān)報道也已發(fā)布不少。

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而在近日，從外媒消息獲悉，隨著捷豹計劃轉(zhuǎn)型純電品牌后，未來品牌首款推出的純電車型將會是一款 " 四門 GT" 車型，新車將基于捷豹最新自主研發(fā)的 JEA 平臺，在該車之后還將會有兩款全新純電車型，同樣基于該平臺打造。

基于目前新車消息有限，所以外媒只能借助捷豹首款純電車型—— I-PACE 的基礎(chǔ)，設(shè)計出這款捷豹四門 GT 車型，整個造型保持圓潤與低趴的風(fēng)格。

因為新車定位 GT 車型，所以其尾部將采用溜背造型呈現(xiàn)，預(yù)計將會是一款中大型級別車型。參考捷豹 XF 尺寸，標(biāo)軸版長寬高分別為 4955/1987/1496 毫米，軸距為 2960 毫米。

因為是基于全新純電平臺打造，預(yù)計新車尺空間表現(xiàn)還有提升，加上按照捷豹品牌計劃，新車提供中美專屬市場車型，這意味可能有加長車型。

起初，捷豹是計劃推出旗艦車型捷豹 XJ 的繼任者以體現(xiàn)品牌轉(zhuǎn)型高端豪華后的形象，但又因為研發(fā)方向、品牌轉(zhuǎn)型等一系列因素被迫中斷，所以如今推出的是 GT 車型，也將保持其高端形象。

即便當(dāng)前新車還未亮相，但從消息了解，捷豹新款 GT 將會成為捷豹有史以來最強(qiáng)大的車型，純電續(xù)航里程可達(dá) 430 英里（700 公里），最早將于 2025 年開始交付。

新車采用的是品牌全新的專用架構(gòu)，稱為 JEA（Jaguar Electric Architecture），不過新車電池將不會完全由捷豹自行制造，而是基于其母公司塔塔的歐洲超級工廠，目前該工廠仍處于早期開發(fā)階段。

此外 , 從此前捷豹捷豹高層的說法了解到，未來捷豹旗下的全新純電車都將導(dǎo)入大量的 Formula E 賽車技術(shù)，以進(jìn)一步強(qiáng)化產(chǎn)品的整體競爭力。

雖然捷豹仍以高端形象呈現(xiàn)，但其未來對標(biāo)品牌將會是超豪華品牌，例如賓利品牌，不過從消息獲悉，新車起售價將為 100,000 英鎊（約合人民幣 85.7 萬元），所以競品其實是特斯拉 Model S 等車型。

賓利飛馳

指導(dǎo)價：273.80-436.00 萬元

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特斯拉 Model S

指導(dǎo)價：78.99-100.99 萬元

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眼下，全球汽車制造商紛紛開啟電氣化轉(zhuǎn)型，這也反映純電已是大勢所趨，要想在未來市場保持優(yōu)勢，各大廠商也將推出專屬純電平臺以打造純電車型。

只是要想提升品牌溢價能力光靠宣傳高端其實并不夠，有業(yè)內(nèi)人士指出，捷豹車型的產(chǎn)品力與其他豪華品牌相比起來并不出眾，因此對于捷豹要想通過純電沖擊超豪華品牌，也將面臨著更大的挑戰(zhàn)。