據(jù)車質(zhì)網(wǎng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2023 年 2 月共受理車主有效投訴信息 10026 宗，創(chuàng)下月投訴量歷史同期最高紀(jì)錄，環(huán)比增長(zhǎng) 32.4%，同比增長(zhǎng) 14.9%，其中針對(duì)轎車的有效投訴 5409 宗，環(huán)比上漲 37.8%，同比上漲 40.2%。

從 "2023 年 2 月 TOP30 轎車銷量投訴量對(duì)比 " 顯示的來看，榜單中大部分車型投訴量出現(xiàn)了環(huán)比上漲趨勢(shì)，其中寶馬 5 系漲幅最高，由 1 月份的 74 例漲至 113 例。數(shù)據(jù)顯示，2023 年 2 月寶馬 5 系累計(jì)銷量為 8878 輛，投訴量為 113 例，環(huán)比 1 月增加了 39 輛，同時(shí)寶馬 5 系也是 "2023 年 2 月 TOP30 轎車銷量投訴量對(duì)比 " 榜單中投訴量最高的車型。

寶馬 5 系 2 月被投訴的問題依然是 " 老問題 "，主要是 " 宣傳不符；發(fā)動(dòng)機(jī) / 電動(dòng)機(jī)漏油 " 兩個(gè)毛病。其中在 " 宣傳不符 " 上，有車主投訴車機(jī) ID7 系統(tǒng)與宣傳不符，車主描述：" 我們 850+ 人集體向?qū)汃R中國(guó)發(fā)起投訴，其在銷售的 2020 寶馬 5 系、630、2020-2021 款 X3、X4 配套的車機(jī)系統(tǒng)缺少車主手冊(cè)中描述的遠(yuǎn)程升級(jí)和語(yǔ)音控制等功能，且在銷售車輛時(shí)刻意隱瞞缺陷（與同時(shí)期 3 系、X5、7 系 ID7 系統(tǒng)的差異），違反消保法。寶馬官方與經(jīng)銷商互相踢皮球，寶馬官方用最新版的官方網(wǎng)站上的 BMW 數(shù)字服務(wù)一欄有說明來解釋 2020 年的問題，我們有證據(jù)表明 2020 以及 2021 年的時(shí)候官方網(wǎng)站根本沒有 BMW 數(shù)字服務(wù)一欄說明，現(xiàn)已有多家媒體介入此事，但寶馬依然沒有給出解決方案，依然是在逃避責(zé)任，拒不承認(rèn)有宣傳此功能并甩鍋經(jīng)銷商。"

(資料圖)

" 發(fā)動(dòng)機(jī) / 電動(dòng)機(jī)漏油方面 " 也有車主投訴車輛發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油一二缸積碳嚴(yán)重，車主稱，2021 款 530Li 尊享型 M 運(yùn)動(dòng)套裝車型在沒有激烈的駕駛，不到一萬(wàn)公里首保的時(shí)候，一二缸火花塞就開始發(fā)黑滲油，且一二缸積碳嚴(yán)重。

除寶馬 5 系外，寶馬 3 系也出現(xiàn)在榜單中，不過投訴量相比 1 月有所下滑，2 月銷量為 8868 輛，投訴量?jī)H 16 例。

寶馬 5 系車型最早于 2003 年 10 月開始國(guó)產(chǎn)，是華晨寶馬旗下一款中大型轎車，同時(shí)也是華晨寶馬旗下銷量主力產(chǎn)品之一。數(shù)據(jù)顯示，2022 年寶馬集團(tuán)在中國(guó)市場(chǎng)共交付 791985 輛新車，其中寶馬 5 系累計(jì)銷量 17.11 萬(wàn)輛，是 BBA 產(chǎn)品中表現(xiàn)最好的車型。

2003 年 10 月第五代標(biāo)準(zhǔn)軸距版寶馬 5 系開始在中國(guó)生產(chǎn)，2006 年 11 月華晨寶馬針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)推出寶馬 5 系長(zhǎng)軸距版，隨后一年寶馬 5 系進(jìn)行中期改款。2010 年第六代寶馬 5 系上市，該車在外觀設(shè)計(jì)上并不如上一代驚艷，但內(nèi)飾和動(dòng)力上有明顯的提升，內(nèi)飾采用全新三輻方向盤造型設(shè)計(jì)并加入了大量的真皮和金屬提升科技感，動(dòng)力上搭載 2.0 升直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，頂配 550i 搭載 4.4 升 V8 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是 8 速手自一體變速箱。

2018 年第七代寶馬 5 系上市，該車基于 CLAR 平臺(tái)打造，并在兩年后迎來中期改款，作為中期改款車型，該車外觀設(shè)計(jì)更顯年輕運(yùn)動(dòng)化，動(dòng)力上則依然搭載 2.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，插混車型則搭載基于 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)加入插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。

目前在售車型為第七代寶馬 5 系，售價(jià)區(qū)間為 43.39-55.19 萬(wàn)元。據(jù)此前報(bào)道，華晨寶馬 5 系第八代車系預(yù)計(jì)將在今年推出，新車將提供燃油、插電混動(dòng)以及純電動(dòng)版本，未來繼續(xù)與奧迪 A6L 和奔馳 E 級(jí)競(jìng)爭(zhēng)。

除華晨寶馬外，榜單中另一投訴量比較高的品牌是豐田汽車，一汽豐田卡羅拉 2 月銷量為 12776 輛，投訴量為 58 例，廣汽豐田凱美瑞 2 月銷量為 14401 輛，投訴量為 47 例，兩款車型被投訴原因均為 " 儀表臺(tái)開裂、部件老化 "。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2023 年 2 月國(guó)內(nèi)狹義乘用車市場(chǎng)零售銷量為 138.9 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 10.3%，其中轎車銷量最高為 65.6 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 9.0%，環(huán)比上漲 7.7%，實(shí)現(xiàn)同比環(huán)比雙增長(zhǎng)。從車質(zhì)網(wǎng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2 月轎車領(lǐng)域有效投訴為 5409 宗，同比上漲 40.2%，環(huán)比上漲 37.8%，同樣出現(xiàn)了同比環(huán)比投訴量雙增加。

綜合來看，2 月份轎車質(zhì)量問題中，" 儀表臺(tái)開裂 " 投訴量超 500 宗，環(huán)比上漲 34.8%，依然是車輛質(zhì)量故障問題中首要解決的問題。另外，" 銷售承諾不兌現(xiàn) " 投訴量持續(xù)攀升，取代 " 與宣傳不符 " 成為投訴最多的服務(wù)問題，投訴量較 1 月份上漲 36.6%。

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