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3月6日，隨著合閘命令的下達(dá)，山東小清河復(fù)航工程首座船閘——水牛韓船閘變電所一次送電成功，為設(shè)備調(diào)試及運(yùn)行打響了“第一槍”。

小清河復(fù)航工程全線長(zhǎng)169.2公里，起自濟(jì)南，途經(jīng)濱州、淄博、東營(yíng)、濰坊，終到渤海灣，由中鐵十四局電氣化公司負(fù)責(zé)小清河復(fù)航項(xiàng)目數(shù)字（智慧）航道工程施工，主要包括機(jī)電、船閘控制系統(tǒng)、外接電施工等支持保障系統(tǒng)工程。

船閘建設(shè)是小清河復(fù)航的核心和重點(diǎn)、難點(diǎn)控制工程，全線共設(shè)4座梯級(jí)船閘，船閘尺度為280m×34m×5.0m（有效長(zhǎng)度×有效寬度×門檻水深），是目前國(guó)內(nèi)內(nèi)河航運(yùn)建設(shè)尺度最大的船閘，可以一次性允許6艘2000噸級(jí)船舶通行。水牛韓船閘是小清河上游的第一座船閘，該船閘變電所送電成功，為機(jī)電設(shè)備的安裝和智能化航運(yùn)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

按照工期計(jì)劃，小清河復(fù)航工程預(yù)計(jì)于2023年6月建成通航。工程建成后，可以實(shí)現(xiàn)鐵水聯(lián)運(yùn)和公水聯(lián)運(yùn)，打造集公、鐵、空、水多式聯(lián)運(yùn)為一體的“四港合一”綜合樞紐，將成為貫穿山東省中部工業(yè)走廊的內(nèi)河水運(yùn)大通道。

（總臺(tái)記者 柴安東 龐振）