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當(dāng)前信息:美國(guó)公司研發(fā)新型硅基電池:5.2分鐘可充電80%

時(shí)間:2022-06-16 05:24:25 來(lái)源: 快科技


(圖源:Enovix)

據(jù)介紹,這款新型電池采用3D電池架構(gòu)設(shè)計(jì),由硅制成的EV級(jí)陰極和陽(yáng)極,能進(jìn)一步降低電池的充電時(shí)間。同時(shí),電池還提高了能量密度,經(jīng)過(guò)1000次以上循環(huán)充電后,依舊保持有93%左右的容量。官方宣布,目前已證明該電池可以在5.2分鐘內(nèi)從0充至80%,10分內(nèi)充至98%以上。

硅基材料具有非常出眾的儲(chǔ)能潛力,被認(rèn)為可以取代目前的石墨,成為新型陽(yáng)極材料。理論上,硅陽(yáng)極電池的鋰存儲(chǔ)量能達(dá)到當(dāng)前使用石墨陽(yáng)極鋰電池的兩倍以上,相當(dāng)于電池的能量密度翻了近兩倍。一旦硅基材料能被正式應(yīng)用于鋰電池中,那對(duì)提高電池容量及充電速度有巨大幫助。

(圖源:Enovix)

Enovix在一款0.27Ah硅鋰電池上測(cè)試其快充能力,并聲稱克服了四大技術(shù)挑戰(zhàn),包括首次充電電池膨脹、首次充電效率、重復(fù)充電膨脹進(jìn)而使用壽命短等。目前還不清楚這款電池合適能達(dá)到商用及工業(yè)化量產(chǎn)水準(zhǔn),一旦能大規(guī)模應(yīng)用到汽車上,那電動(dòng)汽車真的就沒(méi)有續(xù)航焦慮,續(xù)航長(zhǎng)充電還特別快。

如今,電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航短、充電慢成為限制發(fā)展的因素之一,隨著市面上電動(dòng)汽車數(shù)量不斷增多,充電站顯得更加不夠用了。尤其是到節(jié)假日高峰期,甚至需要排隊(duì)幾小時(shí)才能充上電。而主流純電汽車的續(xù)航都在500~600km以內(nèi),實(shí)際行駛里程甚至更短,續(xù)航焦慮也比較嚴(yán)重。

(圖源:特斯拉官方)


(相關(guān)資料圖)

全球各大車企、電池廠商都在積極研發(fā)新型電池,以進(jìn)一步提高汽車的續(xù)航。特斯拉帶來(lái)的4680電池,有助于提升汽車16%以上續(xù)航,同時(shí)還降低了成本。國(guó)軒高科的新型三元半固態(tài)電池,更是直接把汽車?yán)m(xù)航推到1000km以上。寧德時(shí)代也將帶來(lái)麒麟電池,表現(xiàn)同樣值得矚目。

接下來(lái),會(huì)有更多長(zhǎng)續(xù)航車型陸續(xù)上市,一定程度緩解汽車?yán)m(xù)航焦慮。但想要正在提升電動(dòng)汽車的使用體驗(yàn),提升充電速度也尤為重要,期待國(guó)內(nèi)電池廠商也能帶來(lái)更為先進(jìn)的快充技術(shù)。


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