地鐵客流持續攀升 單日突破150萬人次

流動的鄭州充滿勃勃生機升騰澎湃活力

2月10日6:30，五一公園站，90后的顧萌萌已經準備搭乘地鐵開啟自己忙碌的一天。而對于鄭州地鐵來說，顧萌萌只是他們服務的諸多乘客之一。

【資料圖】

8:00，二七廣場站，剛找到工作的肖寒背著雙肩包，拿著手機，從這里開啟從學校邁入社會的第一步。而除了肖寒，人來人往的地鐵車站更演繹著不同人的奮斗故事。

18:30，東風南路站，結束一周忙碌工作的年輕人，從城市的四面八方匯聚于此，人流帶來客流，東風南路商圈開始熱鬧起來，餐飲、商場等行業“煙火氣”十足。

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春回大地，人間向暖，美好生活翻開嶄新一頁，信心和春天共同生長。

隨著春節假期結束，鄭州地鐵線網日客運量持續保持攀升勢頭，迎來“開門紅”。

地鐵客流快速飆升的背后，是千萬鄭州市民熱情洋溢、奮躍而上、奔跑向前的表現，更是鄭州這座城市不斷釋放經濟與活力恢復的信號。

一路奔跑，從日均20.71萬人次到150萬人次的跨越

數據顯示，節后第一個工作周，鄭州地鐵線網累計運送乘客838.45萬人次，日均客運量119.78萬人次。其中，1月29日客運量回歸“百萬級”，達到113.75萬人次；2月3日客運量攀升至139.99萬人次；2月6日139.65萬人次，2月10日153.63萬人次。

對比來看，2022年10月至12月，鄭州地鐵線網日均客運量僅為20.71萬人次，日均開行903列次（不含3號線），目前日均開行1890列次。

談到客流飆升原因，鄭州地鐵運營分公司線網管控中心系統清分室主任應漠說：“春節前后，受返崗復工、春運返程、出游客流多因素疊加，鄭州地鐵毗鄰交通樞紐站的車站客流增長趨勢明顯。”

事實也如此。春節后第一周鄭州東站、鄭州火車站、新鄭機場站等交通樞紐站日均進站量分別為4.16萬人次、1.83萬人次、0.47萬人次，與春節前相比增幅分別為46.77%、56.06%、20.17% 。

從20.71萬人次到150萬人次，從903列次到1890列次，直線攀升的數據背后，是新一年鄭州這座城市蓬勃發展的動力。

“這一天，終于又回來了！看到站臺上站滿一排排等待上車的乘客，心里有說不出的感動，客流回暖，也讓我對新一年的工作充滿了信心。”鄭州地鐵運營分公司1號線客車副隊長劉巖告訴記者，從2016年開始，他便駕駛地鐵1號線。

數據背后，是鄭州在“煙火氣”中加速釋放的經濟活力

地鐵作為城市交通的“主動脈”，節節攀升的客流量，折射出城市經濟活動的活躍度與文旅商業消費的熱度。春節前后，隨著鄭州市出臺多項提振經濟政策，各行各業開足馬力奮力拼搏，元宵佳節鄭州各大商圈、文化旅游迎來消費熱潮，城市正在全方位復蘇。?

譬如毗鄰交通樞紐站、商圈、景點的地鐵車站客流增長趨勢明顯，二七廣場站、東風路站等商圈人氣迎來“狂飆”。數據顯示，春節后一周，二七廣場站、東風路站、關虎屯站等商圈車站日均進站量為3.11萬人次、2.21萬人次、2.01萬人次，與春節前相比增幅分別為26.20%、40.59%、73.84%。

地鐵拉動的人氣在消費上也得到印證。據省商務廳數據顯示，河南省消費市場年味兒足、人氣旺、購銷活躍，總體呈快速回暖態勢。重點監測的302家零售和餐飲企業實現銷售27.87億元，同比增長15.7%。

元宵佳節期間，鄭州地鐵擠滿了“上班族”和享受假期生活的市民，人們紛紛走出家門、攜人伴月，俯瞰鄭州城，一片熱鬧氣氛。

東望，作為城市“夜經濟”中流砥柱的鄭州CBD，近期也迎來人流激增。元宵節期間，上萬名市民涌進CBD觀燈賞月，紛紛感慨：好久不見的鄭州“煙火氣”！

西眺，“鄭州眼”點亮中國紅，恭祝全國人民元宵節快樂！作為鄭州新地標的CCD區域內，煙花璀璨，人們摩肩接踵、逛小吃一條街、賞燈觀花，好不熱鬧。

北看，東風路站商圈內依然是“人從眾”。作為網紅打卡地的正弘城內，巨幅春聯引得市民紛紛合照打卡，猜燈謎、購元宵，又是一波消費小高峰。

南觀，二七火車站內南來北往的商人越來越多，有的不遠萬里來鄭州洽談新年第一單、有的走出鄭州，南去北至，尋求新年合作。每個人都在奮力博發、期待著2023年的“錢兔”似錦。

值得一提的是，隨著二七廣場南面圍擋的拆除，目前從二七廣場站D口可直達二七塔以及德化街，交通升級改造后的德化街也再現人流聚集。二七商圈內人流攢動，多家食品、飾品店門旁排起“長龍”。

在德化新街，年前剛盤下一個攤位主營糖葫蘆的趙珍花對于地鐵人氣回升所帶來的消費熱度頗有感觸。“相比之前，明顯感覺人多了起來，周末時更是人挨著人，店里人手都不夠了，上周末讓我女兒也來幫忙。”趙珍花說。

同樣，在二七廣場附近經營一家旅店的馬女士也表示，春節假期過后生意明顯熱鬧起來。“我在這干了十幾年了，雖然相較于三年前的營業狀態還有點差距，但春節后看到猛增的人流，我對今年的生意很樂觀。”談到今年的計劃，馬女士充滿信心。

地鐵拉動客流數據“狂飆”背后，凸顯的是鄭州經濟再次賦能。地鐵作為媒介，連接的除忙碌的班次外，帶動的還有鄭州的各行各業。

人先動起來，消費的苗頭才會燃起來。河南省社會科學院商業經濟研究所所長張進才說：“從鄭州攀升的地鐵數字可以探究城市經濟復蘇跡象。在一定程度上反映了鄭州經濟發展的動力在不斷提升。鄭州地鐵重返‘百萬級別’已經釋放出一個先行向好的信號，是轉向居民日常正常化的標志，可以看出鄭州的潛力以及向好的一個變化。”

客流猛增，低碳綠色出行蔚然成風

地鐵客流的回升，也反映出節能減排、綠色低碳的出行方式，正融入人們的生活，綠色、環保、便捷的地鐵成為眾多市民日常出行的不二選擇。

“每天的公共交通費用大約是15元，每個月通勤22天，通勤費只有330多元，還省下一筆油錢。”乘坐地鐵1號線上班的劉陽說，雖然已經買了車，但日常通勤依然將地鐵作為首選。

“鄭州的地鐵線網日漸完善，主城區的東西南北幾乎都能覆蓋，作為‘上班族’，乘坐地鐵上下班十分方便。”鄭州市民曹麗說。

近十年間，鄭州地鐵馭風呼嘯而過，不僅帶來了一城的通順暢達，也串聯起鄭州人民的幸福生活。

在劉巖看來，選擇地鐵綠色出行的市民越來越多，乘客文明守則的好習慣也越發凸顯。

“在工作人員指引下，大家都能有序排隊，良好和諧的乘車環境，讓綠色出行不斷扮靚鄭州這座城市的‘流動風景線’。”劉巖說。

可見，地鐵拉動的不僅是人與客，也在拉動著鄭州邁進綠色出行的時代。

鄭報全媒體記者 張倩 王艷明 文 李新華 圖