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12月13日，中國產業新城領軍企業華夏幸福與深圳市城市空間規劃建筑設計公司達成戰略投資。此舉將強化華夏幸福在城市規劃編制以及落地管理方面的綜合能力，大力提升其在城市發展領域核心競爭力，將完善華夏幸福產業新城生態圈的構建。

從“上帝的停車場”看城市規劃的價值

2015年初，荷蘭交通導航服務商TOMTOM發布了全球最擁堵城市排名，結果墨西哥城戰勝全球180多個城市，拿下“全球最擁堵城市”頭名。這座超過2200萬人口的城市擁有865萬輛車輛，全城每人每年浪費在堵車上的時間約為219小時。由于車輛堵在城市道路上的時間過長，紐約時報曾戲稱墨西哥城為“上帝的停車場”。而同樣是國際級都市，倫敦市民每年花在堵車上的時間為101小時，巴黎為55小時，紐約為53小時。

為何會造成如此大的差距?城市規劃學者認為這一切都歸究于城市規劃理念。以巴黎為例，始于1852年的奧斯曼男爵的巴黎城市規劃制定了貫穿全城的“大十字”干道和兩條環路，奠定了如今的巴黎格局，并以此為基礎建設呈放射狀的密如蛛網的道路體系，從而保證了百年之后，巴黎的交通依舊暢行無阻。反觀墨西哥城，則缺乏完整有效且具有遠見的城市規劃，雖有改革大道、繞城環線和機場線三條主干道，但卻缺乏足夠的與之相連的支線道路，而且城內多數街道過于狹窄，缺乏通行能力，造成如今的擁堵局面。

從“上帝的停車場”和“奧斯曼的巴黎”，我們不難發現，在全球范圍城市化發展中，良好的城市規劃以及對規劃的實施和落地才能“激活每一寸土地的價值”，讓城市居民享受城市發展的優勢和益處。

攜手城市空間，華夏幸福占據城市發展制高點

當我們把目光從全球聚焦到國內，在我們快速推進新型城市建設進程中，“規劃先行”已經成為從中央到各級政府的統一認知。對于規劃在城市發展中的重要引領作用，習近平總書記就曾強調，“考察一個城市首先看規劃，規劃科學是最大的效益，規劃失誤是最大的浪費，規劃折騰是最大的忌諱。”

對此，身為產業新城運營商的華夏幸福深有體會。12月13日，華夏幸福宣布，與深圳市城市空間規劃建筑設計公司達成協議，以股權轉讓和增資擴股的方式對城市空間進行戰略投資。

“城市規劃在城市發展中起著重要引領作用，華夏幸福在產業新城建設的過程中，將規劃作為創造價值、定義價值以及實現價值的重要抓手。”華夏幸?；鶚I股份有限公司執行總裁葉珺表示，戰略投資城市空間，是華夏幸福首次在城市發展領域進行的并購，對于華夏幸福在城市發展方面的核心競爭力，尤其是概念規劃編制完成后的規劃實施能力，將起到明顯的提升作用。

深圳市城市空間規劃建筑設計有限公司創始人兼執行董事邱磊表示，成為華夏幸福成員企業后，城市空間及其分支機構將與華夏幸福形成聯動發展，支持華夏幸福各區域的規劃落地和規劃管理，通過更密切的配合實現1+1>2的效果。

同時，本次戰略投資后，雙方的合作還將進一步深入到人才培養領域，針對規劃人才的合作培養、輪崗培訓等實踐機制，華夏幸福將以城市空間為媒介，打造聚攏和孕育規劃人才的“黃埔軍校”。華夏幸福也借這次與城市空間戰略合作的機會，向全球的優秀規劃人才發出誠摯地邀請，歡迎全球各類規劃人才加入到華夏幸福大家庭中來，為華夏幸福成為全球領先的產業新城運營商，為城市空間成為全球頂級的城市規劃咨詢機構而共同努力。

值得注意的是，此次華夏幸福戰略投資以大城市周邊中小城市的規劃見長的城市空間，恰與其業務模式和戰略布局特點不謀而合，將助力華夏幸福因地制宜地打造產業新城與特色小鎮，防止新城、新區、新鎮建設的盲目復制。

“一系列充滿想象空間的合作內容，將完善華夏幸福產業新城生態圈的構建。”對此，有分析師認為，華夏幸福重視并充分運用并購整合等方式提升公司發展速度，以資本為紐帶將產業鏈的合作伙伴捆綁成利益共同體，有利于有效凝聚資源，優化商業模式，提高資本市場估值。

關鍵詞：華夏新城生態