(資料圖片僅供參考)

中國青年報客戶端（許謙 魯婷 中青報·中青網記者 王海涵 ）隨著最后一方混凝土順利入模，由中國中鐵(上海)投資集團有限公司投資、中鐵四局承建的寧（南京）馬（鞍山）城際鐵路全線首個連續梁0號塊日前順利澆筑完成，標志著寧馬城際鐵路進入了連續梁施工的新階段。

“0號塊”這個術語在工程節點中扮演什么角色？寧馬城際鐵路（馬鞍山段）二分部一位技術人員介紹，連續梁“0號塊”是大跨徑連續梁橋分節段施工時最先澆筑的單元，位于主墩墩頂，是從墩柱向兩邊延伸的第一塊，也是連續梁施工的關鍵性節點。待澆筑混凝土凝固后，后續將采取掛籃懸澆法施工，以“0號塊”為基礎和支點逐漸向兩端延伸，最終完成采石河連續梁施工。

此次澆筑的采石河連續梁“0號塊”位于安徽省馬鞍山市雨山區境內，長12米，梁頂寬為10.4米，墩頂梁高7.6米，總混凝土351方,節段重量930噸，采用盤扣支架法施工，一次性澆筑完成。為確保澆筑順利，總包部和項目部多次組織召開現場專題會議，明確從支架搭設到模板安裝、鋼筋綁扎等工序、環節的技術規程和操作規范，確保澆筑過程安全質量有序可控。

圖為澆筑施工現場。劉志勇/攝

項目建成通車后，南京和馬鞍山兩市中心城區僅需30分鐘即可互通互達，推動馬鞍山全面對接長三角、深度融入南京都市圈具有戰略意義。