一年一度的春運(yùn)大潮拉開帷幕，記者采訪鐵路部門發(fā)現(xiàn)，許多人隨手的舉動(dòng)，給鐵路運(yùn)行系統(tǒng)可能造成極大的“殺傷力”。鐵路工作人員提醒，乘車時(shí)要注意列車提醒，遵守鐵路上的規(guī)矩，共同維護(hù)回家路上的安全。

一把叉子，十分鐘

夜晚，南昌鐵路局福州動(dòng)車段應(yīng)急指揮中心的電話響起。應(yīng)急指揮員丁勇接起，聽筒傳出焦急的聲音，一節(jié)車廂故障燈亮起。按規(guī)定，列車無(wú)法發(fā)車。

幾位應(yīng)急指揮員馬上排查相關(guān)部件的數(shù)據(jù)，正常，正常，正常……查到腳踏板時(shí)，應(yīng)急指揮員們發(fā)現(xiàn)了異常。這是方便乘客上下車的部件，在開關(guān)門時(shí)會(huì)自動(dòng)伸縮。數(shù)據(jù)顯示，腳踏板多次未在規(guī)定時(shí)間打開，丁勇判斷是腳踏板下方存在異物。

隨車機(jī)械師打開腳踏板，發(fā)現(xiàn)了被壓碎的塑料叉子，此時(shí)距離動(dòng)車被迫停下已過(guò)去近十分鐘。一趟車的晚點(diǎn)，將影響后續(xù)多趟車的運(yùn)行。

“這些事情都是很常見的。”丁勇說(shuō)。應(yīng)急指揮中心每天都要接到上百個(gè)電話，處理動(dòng)車運(yùn)行中的臨時(shí)狀況，其中車門的問(wèn)題很為常見。乘客在車門附近飲食、倚靠時(shí)一不小心就會(huì)掉下一些小物件，卡住車門附近的設(shè)備，引起車門故障。

一個(gè)瓶蓋，兩小時(shí)

彭通亮是福州動(dòng)車段專項(xiàng)修工班工長(zhǎng)，也是動(dòng)車廁所的“所長(zhǎng)”，每天的工作就是檢查動(dòng)車上的廁所。大到蹲位洗手臺(tái)，小到門把手，他都得一一確認(rèn)。春運(yùn)期間，一個(gè)班一天要檢查600多個(gè)廁所。

“最怕碰到的就是廁所堵了。”彭通亮說(shuō)。動(dòng)車的廁所全采用真空集便裝置，一旦堵起來(lái)，比常見的抽水馬桶要更加麻煩。異物卡得不深時(shí)，維修人員就會(huì)對(duì)便器進(jìn)行加壓處理，或是把異物壓進(jìn)底下的集便箱，或從管子里“噴”出來(lái)。一旦沒(méi)控制好，噴出來(lái)的污物就會(huì)沾滿半個(gè)衛(wèi)生間。

最怕的是加壓也“失效”的時(shí)候，這就意味著只能用人工的方法來(lái)處理，彭通亮將其稱為“掏廁所”。他要將集便裝置整個(gè)拆開，細(xì)查每一根管道，找出堵塞的“元兇”。酸臭氣味撲面而來(lái)，有時(shí)候，臟物還會(huì)濺到脖子上，滑進(jìn)衣領(lǐng)里。晚上要檢查的廁所多，時(shí)間緊，拆一個(gè)廁所起碼要兩個(gè)小時(shí)。

“最常見的就是瓶蓋，還有牙簽、果凍殼這種小東西。”彭通亮說(shuō)，“很多人以為能沖下去。”春運(yùn)期間人流量大，廁所堵塞的情況增加了不少。白天平均要處理五、六起，晚上可能面對(duì)十幾、二十幾起，遲的時(shí)候，彭通亮常常要干到凌晨。

一個(gè)氣球，一晚上

春節(jié)臨近，民俗慶典活動(dòng)多了起來(lái)，氣球、孔明燈、塑料袋等漂浮物也開始頻頻光臨鐵路附近。近期，鐵路上的工作人員就迎來(lái)了不少“天外來(lái)客”。

夜晚，廈門供電段翔安供電工區(qū)人員在巡查時(shí)發(fā)現(xiàn)，在翔安-晉江上行線接觸網(wǎng)的承力索上，掛著一個(gè)顯眼的紅色大氣球，氣球上還掛著“祝新婚快樂(lè)”的字樣。氣球直徑超過(guò)了一米，嚴(yán)重干擾了行車安全。

這條線路交通繁忙，為了避免影響正常班次運(yùn)行，鐵路部門讓行經(jīng)的動(dòng)車都采取降弓減速的方式通過(guò)。直到凌晨，末班車通過(guò)后，工作人員才申請(qǐng)停電，打著手電進(jìn)入到區(qū)間拆除氣球。就為了一個(gè)氣球，各部門的工作人員忙碌了一晚。

工作人員提醒，此類事件已發(fā)生不止一起。請(qǐng)大家切勿到鐵路沿線升放風(fēng)箏、氣球、孔明燈，遇慶典活動(dòng)時(shí)，一定要扎緊氣球，避免斷線而影響到高鐵接觸網(wǎng)的安全。