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當(dāng)?shù)貢r間 28 日,歐盟理事會批準(zhǔn)一項燃油車禁令,決定從 2035 年起禁止銷售、使用傳統(tǒng)燃料的新車,使其二氧化碳排放降至零,不過在德國的要求下,使用碳中和合成燃料的、搭載內(nèi)燃機(jī)的汽車有望在 2035 年后繼續(xù)銷售。
歐盟當(dāng)天批準(zhǔn)的新規(guī)還要求:從 2030 年到 2034 年,新銷售輕型商用車的二氧化碳排放量要在 2021 年水平上減少 50%,新銷售乘用車的二氧化碳排放量要在 2021 年水平上減少 55%。
有分析人士指出,德國反對最初的燃油車禁令中禁止銷售內(nèi)燃機(jī)的內(nèi)容也與該國經(jīng)濟(jì)有關(guān)。汽車業(yè)是德國的主要支柱產(chǎn)業(yè)。相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,汽車業(yè)為德國創(chuàng)造了近百萬個工作崗位。
通常一輛內(nèi)燃機(jī)汽車的零部件有 2 萬到 3 萬個,而電動汽車只有 1 萬多個零部件。德國很多小企業(yè)以為內(nèi)燃機(jī)提供零件為生,一旦市場對內(nèi)燃機(jī)的需求下降,這些企業(yè)的員工無疑將面臨失業(yè)的風(fēng)險。
頭條 23-03-31
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