3月17日凌晨2時39分

經過300余名施工人員

7個多小時連續奮戰

(相關資料圖)

連接三條高鐵線路

兩條普速線路的

重要鐵路樞紐 ——廬山站

順利完成行車指揮系統倒接作業

為下步京港高鐵

九江至南昌段和廬山站東站房全面施工

創造了重要條件

信號樓是鐵路行車的區段調度指揮中心，負責所在車站及相鄰一定區段范圍內的徑路安排、列車運行等調度指揮工作。廬山站因站房擴建需占用原信號樓位置，為確保鐵路不間斷運行，需新建一座信號樓并重建一套行車調度指揮系統，待新信號樓內所有軟硬件到位并調試完畢后，封鎖停用車站和區間，一次性將分布在站場和線路的各種設備從老信號樓分離，接入新信號樓，使調度指揮系統實現無縫倒接。

新信號樓啟用后，舊信號樓拆除，為廬山站東站房加快建設騰出了空間，解決了安九高鐵引入后導致廬山站站場位置不足的問題，站房施工將進入快車道。

延伸閱讀

廬山站坐落于享有“三江之口，七省通衢”的江西九江，京港高鐵、武九高鐵、昌九城際、京九鐵路、武九鐵路五條鐵路線在此交匯，是我國中部地區重要的鐵路樞紐。廬山站東站房竣工使用后，對于提高九江城市品位，發揮九江區域中心城市功能，打造水陸空三位一體交通樞紐，服務長江經濟帶高質量發展具有非常重要的意義。

來源：江西發布綜合南昌鐵路