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近日，多位經(jīng)常乘坐飛機(jī)出行的乘客向上游新聞?dòng)浾叻从常M(jìn)入8月以來(lái)，他們?cè)诔俗鴩?guó)內(nèi)航班時(shí)明顯感覺(jué)到，無(wú)論是經(jīng)濟(jì)艙還是公務(wù)艙，航空公司提供的餐食質(zhì)量和服務(wù)內(nèi)容都嚴(yán)重縮水，“大清早7點(diǎn)半的飛機(jī)，就發(fā)幾包小零食對(duì)付”、“商務(wù)艙現(xiàn)在吃的，連塞牙縫都不夠”。

相關(guān)知情人士接受上游新聞?dòng)浾卟稍L時(shí)證實(shí)，目前國(guó)內(nèi)較大的幾家航空公司均更改了機(jī)上餐飲服務(wù)內(nèi)容，整體縮減了服務(wù)內(nèi)容，相信這些變動(dòng)的原因，與監(jiān)管機(jī)構(gòu)對(duì)飛行安全提出的更高要求有關(guān)。

▲機(jī)上餐飲服務(wù)被指縮水，以前的主食正餐被三明治替代。圖片來(lái)源：飛客茶館網(wǎng)友

主食正餐“縮水”成水果點(diǎn)心

陳先生是上海一家演藝文化公司員工。因工作關(guān)系，他時(shí)常乘航班前往北京。“我原來(lái)最愛(ài)選擇的是東航或者國(guó)航，但8月以來(lái)，這兩家公司吃的都變差了。我8月飛了七八次，幾乎沒(méi)有在飛機(jī)上吃過(guò)飯。”

陳先生向上游新聞?dòng)浾呋貞?，以往在接近飯點(diǎn)時(shí)來(lái)往北京、上海，航空公司多數(shù)都會(huì)提供含主食的正餐，“有時(shí)肚子餓了還是能夠頂一陣子。”但8月的幾次飛行，以往的正餐不見(jiàn)了，航空公司最多提供含有少量點(diǎn)心和水果的點(diǎn)心餐，更多的則是直接提供小零食。

陳先生對(duì)上游新聞?dòng)浾弑硎?，京滬線客流量一直較大，即使是打折票價(jià)也相對(duì)較高，全服務(wù)航空公司(區(qū)別于廉價(jià)航空，通常票價(jià)內(nèi)包括免費(fèi)托運(yùn)行李、免費(fèi)餐食、更寬泛的退改簽條件)這種新做法讓他無(wú)法接受，“當(dāng)天買的票基本上是全價(jià)票了，票價(jià)年年漲，現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)艙都快1500元了，連份盒飯都不發(fā)。”

▲乘客吐槽7000多元商務(wù)艙只發(fā)5片水果和兩點(diǎn)心。圖片來(lái)源：飛客茶館網(wǎng)友

5片水果和兩塊點(diǎn)心的飛機(jī)餐

上游新聞?dòng)浾哒{(diào)查發(fā)現(xiàn)，“餐食縮水”的情況并非個(gè)案。在國(guó)內(nèi)常旅客論壇“飛客茶館”上，多位網(wǎng)友反映自己在乘坐東航、國(guó)航航班時(shí)，正餐時(shí)間僅獲得點(diǎn)心或者零食的情況。

有網(wǎng)友反映稱，自己乘坐由11時(shí)55分從上海虹橋飛往北京首都的國(guó)航CA1502次航班，雖然是全價(jià)為5810元的公務(wù)艙，但提供的餐食僅為一份三明治。

另一位網(wǎng)友發(fā)文表示，自己乘坐東方航空中午12時(shí)35分從上海飛往昆明、時(shí)長(zhǎng)3小時(shí)5分鐘的航班時(shí)，雖然是公務(wù)艙，僅獲得5片水果和兩塊點(diǎn)心。上游新聞?dòng)浾咴跂|航官網(wǎng)查詢發(fā)現(xiàn)，該趟上海前往昆明航班的商務(wù)艙全價(jià)為7630元。

相關(guān)乘客向上游新聞?dòng)浾弑硎?，不清楚為何航空公司?huì)在航空餐食方面明顯“縮水”。但在機(jī)票價(jià)格不變情況下，大幅縮減服務(wù)內(nèi)容和品質(zhì)，他們無(wú)法接受。

乘客趙劍說(shuō)，“國(guó)內(nèi)航空公司機(jī)票價(jià)格越來(lái)越貴，但服務(wù)內(nèi)容、品質(zhì)卻和廉價(jià)航空越來(lái)越接近。”

關(guān)鍵詞：乘客航班飛機(jī)餐