建站物資轉運是此行重點

按照設計，第五座南極考察站為常年考察站，建成后可滿足80人度夏、30人越冬，規模將達5500平方米，輻射科考范圍300—500公里。建站工作主要內容包括站區建筑布局、設施布置、工程運輸裝備和航空保障系統完善、科考觀測設備設立等。

實地考察選址的過程為后期建設奠定了基礎。早在第29次南極科考期間，考察隊就登上恩克斯堡島，對目標區域進行了初步考察。在接下來的幾次科考中，隊員對該地地質、氣候、環境等方面進行了綜合考察，為新站規劃工作提供必要基礎。今年2月份第33次南極科考期間，羅斯海新站選址隊乘坐直升機登上該島，展開測繪制圖、地形勘探、地質調查、采集取樣等作業，獲得風速、風向、氣壓、溫度、濕度、太陽輻射等翔實數據。

第34次南極科考在新站建設方面將完成哪些具體任務呢?對此，科考隊領隊、首席科學家楊惠根在出發之際接受采訪時介紹說，根據計劃，臨建工作將屆時啟動，把科考工作艙、住宿艙、生活艙、發電艙、備品艙等建設用途集裝箱和必要的工程機械、工程輔助設施設備部署上島。這些物資體量很大，但是沒有現成碼頭來卸貨，這就需要尋找合適地點登陸。本次南極科學考察隊領隊助理、中國極地研究中心考察運行部主任張體軍補充說，科考團隊不僅要把新站建設物資卸貨，還要完成臨建設施搭建工作，這將為今后的建站施工提供住宿、生活和工作場所等必要條件。

張體軍強調，新站建設高度重視環境保護。他介紹說，科考隊將開展水質要素和環境污染物要素的監測、鳥類監測、企鵝分布格局和歷史變遷調查;開展擬建站區的實地踏勘、工程地質勘測和地形圖測繪、附近海域的水下地形測繪、擬建碼頭區域的資料勘測收集等工作，為新建站址周邊環境保護提供基礎資料。此外，科考隊還將開展基礎測繪、地質勘察、海域水深調查等，為建筑設計和施工圖設計提供數據支撐和基礎資料;通過現場工作，了解掌握施工難點，將為今后建設作業積累經驗。張體軍展望，新站建設如果進展順利，最快2022年就可以建成。

新進步贏得一片贊譽

“請吧友們踴躍發言，說出自己心目中理想的站名。我先拋磚引玉：孔子站!”

“我也拋一塊磚。天山站!”

“長江站!”

“中心站、神農站、軒轅站，我一口氣起三個，供大家參考。”

百度“南極”貼吧里，網友們圍繞中國第五座南極科考站的名字討論得熱火朝天，大家對中國南極科考的新進步充滿自豪之情。

對即將開始建設的中國新南極科考站，國際媒體也紛紛關注。法新社援引中文媒體發布的消息，報道了此次“雪龍”號出征南極科考的新聞，稱中國科考人員將在南極洲建立一個面積為206平方米的臨時基地，并將其最終發展為中國在南極洲的第五個科考基地，相關工程有望于2022年完工。報道引述了一位新西蘭學者的觀點認為，中國將是少數幾個在南極洲地區擁有多個基地的國家之一。這表明，中國已經成為南極洲的主要力量。

新加坡《聯合早報》網站報道稱，中國的南極考察歷史雖然短，但它正在向極地考察強國的目標不斷邁進。在簡單回顧了中國南極科考歷程后，該報道稱，中國第五個南極科考站如今已經在羅斯海地區完成規劃選址，即將開建。報道感嘆中國南極科考人才的成長進步，認為33年來，中國在南極科考中初步建立了一支門類齊全、體系完備的科研隊伍，組建了一批重點實驗室。

(本文圖片來自新華社)