張家界途徑吉首至懷化的高鐵，簡(jiǎn)稱張吉懷高鐵，全長(zhǎng)245公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350km/h，途徑神秘而古老的湘西武陵源、天門山、芙蓉鎮(zhèn)、猛洞河、鳳凰古城等名勝景區(qū)，被譽(yù)為湘西最美高鐵。沿途風(fēng)景有多秀麗，建設(shè)施工難度就有多大。

湘西多山，多水，還有諸多的自然保護(hù)區(qū)，地形復(fù)雜，氣候多變，設(shè)計(jì)及建設(shè)難度非常之大。面對(duì)這樣的復(fù)雜地形，中國(guó)高鐵展現(xiàn)出了強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力。自2016年勘探開工，五年時(shí)間，踏山涉水，一舉建起了橋高150米，主跨292米的非對(duì)稱上承式鋼管混泥土拱橋，打通了長(zhǎng)達(dá)12公里的單洞雙線隧道，工程罕見!245公里線路就新建橋梁162座，隧道118座，總長(zhǎng)223.9公里，占線路全長(zhǎng)90.7%，壯觀!壯哉!真乃是山中盤澗水川，可謂是一項(xiàng)巨龍工程。

張吉懷高鐵展現(xiàn)的不僅是高鐵建設(shè)方面的強(qiáng)大技術(shù)實(shí)力，更體現(xiàn)出來是一個(gè)惠民工程。張吉懷高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的區(qū)域連接線。12月6日全線通車，標(biāo)志著湘西百姓的美好生活愿望已真正成為了現(xiàn)實(shí)，也意味著中國(guó)高鐵又向前邁了一步。張吉懷高鐵的開通結(jié)束了湘西地區(qū)不通高鐵的歷史，拓寬了沿線地區(qū)客流，讓偏遠(yuǎn)的湘西變得更具魅力，對(duì)改善沿線群眾出行，推動(dòng)開發(fā)當(dāng)?shù)芈糜钨Y源，促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展等具有重要的意義。

張吉懷高鐵的順利通車彰顯出了中國(guó)鐵路在新時(shí)代中的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)，體現(xiàn)了高鐵實(shí)力，展現(xiàn)了高鐵能力，為中國(guó)高鐵的發(fā)展譜寫了光輝而華麗的一頁(yè)。(楊棟梁)

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