無(wú)論是多么優(yōu)秀的B級(jí)車(chē)，它的使命也基本逃不出日常通勤、接送孩子、周末郊游這些生活場(chǎng)景。近些年來(lái)，大家不約而同地把汽車(chē)朝著年輕運(yùn)動(dòng)化的方向上設(shè)計(jì)，以往用商務(wù)大氣身份馳騁在B級(jí)車(chē)市場(chǎng)的其它品牌車(chē)型，也多多少少向運(yùn)動(dòng)型中級(jí)車(chē)靠近。

要說(shuō)讓中級(jí)車(chē)脫離商務(wù)豪華風(fēng)格的最早一批品牌里，北京現(xiàn)代一定不能缺席。從第八代的流體雕塑開(kāi)始 ,到第九代索納塔的流體雕塑2.0，索納塔算是在運(yùn)動(dòng)時(shí)尚這條路上越走越順暢。

今年夏天，第十代索納塔的上市意味著北京現(xiàn)代將索納塔的運(yùn)動(dòng)時(shí)尚基因又升級(jí)到了一個(gè)新的版本。然而這一次，索納塔可不止升級(jí)了運(yùn)動(dòng)時(shí)尚基因，與其一起升級(jí)的，還有動(dòng)力、性能等方方面面。

作為一名稱(chēng)職的“打工人”，所幸最近拿到了一臺(tái)試駕車(chē)，才得以在這兒跟大家聊聊第十代索納塔是臺(tái)什么樣的車(chē)。盡管這時(shí)候才拿到試駕車(chē)已經(jīng)有點(diǎn)晚了，網(wǎng)上搶鮮試駕評(píng)測(cè)已經(jīng)層出不窮。但是正因?yàn)椴恢保挥萌寱r(shí)間做試駕報(bào)告，才能沉下心來(lái)好好體會(huì)一番這臺(tái)車(chē)的魅力。

運(yùn)動(dòng)只是一個(gè)“引子”

去提這臺(tái)車(chē)的路上，我是帶著對(duì)索九的固有印象去的。但當(dāng)我坐進(jìn)駕駛室的那一刻，才發(fā)現(xiàn)這種感覺(jué)已經(jīng)和第一次坐進(jìn)索九的感覺(jué)迥然相異。撲面而來(lái)的運(yùn)動(dòng)氣息，讓你已經(jīng)不把它當(dāng)做一臺(tái)家用車(chē)，而是愿意用油門(mén)的嘶吼去換取你腎上腺素飆升的“猛男”車(chē)型。

2.0T+8AT，能給你起步時(shí)從容不迫的信心，和踩下踏板時(shí)高G值帶來(lái)的暈眩感。240馬力，353牛·米，拿著這組數(shù)據(jù)隨便打開(kāi)一個(gè)汽車(chē)網(wǎng)站查查參數(shù)，會(huì)發(fā)現(xiàn)能和它一戰(zhàn)的車(chē)型并不多見(jiàn)。加上這個(gè)平底的四輻方向盤(pán)，看起來(lái)很運(yùn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)較為輕盈，是屬于第十代索納塔的性格。

空間與舒適的哲學(xué)

再仔細(xì)觀察這臺(tái)車(chē)的參數(shù)你會(huì)發(fā)現(xiàn)，其他品牌車(chē)型比不了的還有車(chē)長(zhǎng)和軸距。4955mm的車(chē)長(zhǎng)，2890mm的軸距，讓這臺(tái)車(chē)有著無(wú)與倫比的后排空間表現(xiàn)。你別看是流行的溜背造型，但我這186mm的高個(gè)子坐進(jìn)去，后排的頭部空間也非常充裕，完全不用半躺著坐。當(dāng)然這也得益于全新的i-GMP平臺(tái)，在重新優(yōu)化了整體布局之后，車(chē)內(nèi)空間得以增大。

與大空間相匹配的，自然是舒適的座椅。在一眾同事朋友乘坐體驗(yàn)之后，都對(duì)座椅的柔軟度舒適度給予了”真皮大沙發(fā)“的評(píng)價(jià)。再加上7個(gè)JBL音響的環(huán)繞轟炸，讓你的整個(gè)旅途都變得動(dòng)感起來(lái)。

據(jù)官方說(shuō)，他們的底盤(pán)是”動(dòng)過(guò)手腳“的，四個(gè)懸架主銷(xiāo)傾角都進(jìn)行了調(diào)整。新款的索納塔對(duì)大小震動(dòng)的過(guò)濾，尤其是路面起伏，確實(shí)過(guò)濾得比以前徹底。但我無(wú)法判斷，是懸掛將它過(guò)濾掉了，還是柔軟座椅的加成更大一些，總之一絕的乘駕體現(xiàn)是動(dòng)態(tài)駕駛最明顯的感受。

外表與內(nèi)心的整齊劃一

閑暇時(shí)光，才有機(jī)會(huì)把它停下來(lái)仔細(xì)觀瞧外觀。

我突然想到一個(gè)有意思的現(xiàn)象，人們總是喜歡給別人取個(gè)外號(hào)，不管它是美與丑、善與惡。第十代索納塔同樣沒(méi)有逃過(guò)這一劫，“鯰魚(yú)造型”就是大家送給這個(gè)前臉格柵的外號(hào)。仔細(xì)一看，還真有那么幾分像。不過(guò)比起小眼大嘴的鯰魚(yú)來(lái)說(shuō)，索十的眼睛可要有神多了。尤其是被大家廣為稱(chēng)贊的漸變式日行燈，簡(jiǎn)直就是現(xiàn)代設(shè)計(jì)師談漲薪最大的資本。

側(cè)面看過(guò)去，整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)艙的線條比索九更加修長(zhǎng)，再加上溜背的造型和19寸的輪轂，還真有幾分性能車(chē)的感覺(jué)。連尾燈都融入了整體線條，成為了車(chē)尾小鴨尾的組成部分。

配置這種東西，消費(fèi)者在深入了解的時(shí)候會(huì)不知不覺(jué)掉入一個(gè)陷阱：大家容易拿貌似都是頂配但價(jià)格不同的兩臺(tái)車(chē)去比較。因?yàn)楹芏鄰S商在宣傳配置的時(shí)候，都會(huì)宣傳自己的頂配車(chē)型，但往往出售的主力車(chē)型不是頂配，也就是說(shuō)，最具性?xún)r(jià)比的車(chē)型，不是它宣傳的那款，所以你往往買(mǎi)不到那么齊全的配置。而第十代索納塔是個(gè)例外，它的主打車(chē)型就是頂配，完全是一臺(tái)B級(jí)車(chē)的黃金價(jià)格區(qū)間。在其它品牌的車(chē)型庫(kù)里，這樣的價(jià)格充其量也就買(mǎi)個(gè)中等配置。

所以說(shuō)白了，對(duì)于這臺(tái)車(chē)，即使你不看顏值，不看動(dòng)力，不看空間，也可以沖著配置買(mǎi)。360°全景影像、全速域自適應(yīng)巡航、自動(dòng)剎車(chē)這些常見(jiàn)的配置自不必說(shuō)。配置表中有幾個(gè)不常見(jiàn)的名稱(chēng)引起了我的注意：后方交叉防碰撞輔助，高速公路駕駛輔助，基于導(dǎo)航的智能巡航系統(tǒng)，前車(chē)出發(fā)提醒，安全下車(chē)輔助，基本上照顧到了我們?nèi)粘ｑ{駛需要注意的各個(gè)方面。如果家里有新手司機(jī)，開(kāi)著這臺(tái)車(chē)也完全不用發(fā)怵。

其實(shí)我這兩天開(kāi)著這臺(tái)索納塔的時(shí)候，無(wú)論體驗(yàn)?zāi)囊环矫妫X子里始終在回蕩一個(gè)字——”值“。無(wú)論是外觀、空間、動(dòng)力還是配置，一臺(tái)20萬(wàn)出頭的車(chē)就能全照顧到。消費(fèi)者在買(mǎi)車(chē)的時(shí)候，都不用去配置單里找，“我到底應(yīng)該買(mǎi)哪個(gè)配置合適”，您可以直接買(mǎi)頂配，毫不猶豫。

所以一臺(tái)優(yōu)秀的B級(jí)車(chē)應(yīng)該怎么造，各有各的說(shuō)法，也各有各的做法。而北京現(xiàn)代的做法就是，把所有用戶(hù)想要的，一股腦兒塞給你，然后開(kāi)出一個(gè)比心理預(yù)期還低的價(jià)位,，讓我這位兢兢業(yè)業(yè)的打工人都心動(dòng)不已。這就叫“值”。

免責(zé)聲明：市場(chǎng)有風(fēng)險(xiǎn)，選擇需謹(jǐn)慎！此文僅供參考，不作買(mǎi)賣(mài)依據(jù)。