時(shí)間:2022-08-29 16:25:34 來(lái)源: cnBeta.COM
獵戶座是以夜空中最大的星座之一命名的,它也是為將搭載第一位女性和第一位有色人種進(jìn)入月球的航天器而設(shè)計(jì)。然而,在美國(guó)宇航局將宇航員送上飛機(jī)之前,由新的太空發(fā)射系統(tǒng)火箭提供動(dòng)力的航天器將在繞月飛行測(cè)試中飛行數(shù)萬(wàn)英里。請(qǐng)看這段宣傳片,以了解美國(guó)宇航局佛羅里達(dá)州肯尼迪航天中心的團(tuán)隊(duì)為"獵戶座"的旅程做準(zhǔn)備,在航天器前往發(fā)射臺(tái)的路上為其配備必要的部件的全過(guò)程。
(資料圖)
視頻解說(shuō)翻譯全文:
在肯尼迪航天中心,這是令人興奮的一天。你可以看到獵戶座飛船從我們已經(jīng)組裝了幾年的O&C大樓里走出來(lái)。
今天對(duì)我們來(lái)說(shuō)是很大的一步,推出并開(kāi)始了阿特米斯一號(hào)前往月球和其他地方的旅程,我們對(duì)這個(gè)測(cè)試項(xiàng)目感到非常興奮,讓這個(gè)飛行器飛起來(lái),并開(kāi)始下一個(gè)步驟,即把人類送回月球。
阿特米斯是阿波羅計(jì)劃的孿生姐妹,它被命名為將人類送回月球的計(jì)劃。而以夜空中最大的星座之一命名的獵戶座,是注定要把我們送到那里的航天器。
通過(guò)阿特米斯任務(wù),美國(guó)宇航局將讓第一位女性和第一位有色人種在月球表面著陸。而且,這些任務(wù)將使我們能夠比以往探索更多的月球,為在月球軌道上的長(zhǎng)期存在鋪平道路。
我們正在推出獵戶座航天器,它正在開(kāi)始它的旅程,我們現(xiàn)在處于建造過(guò)程的末端和準(zhǔn)備飛行的開(kāi)始。
但在獵戶座能夠前往我們最近的天體之前,它首先必須在沿途做一些停留,為飛行加滿燃料并做好準(zhǔn)備,我們需要為航天器注入它所需要的火箭燃料和推進(jìn)劑,裝上發(fā)射中止系統(tǒng),然后堆在火箭上發(fā)射。
2015年,洛克希德-馬丁公司的技術(shù)人員在美國(guó)宇航局位于新奧爾良的米休德裝配設(shè)施開(kāi)始將航天器底層鋁結(jié)構(gòu)的碎片焊接在一起。
一年后,它抵達(dá)佛羅里達(dá)州,在美國(guó)宇航局肯尼迪航天中心的尼爾-阿姆斯特朗操作和檢查大樓內(nèi)半永久性地存在。
工程師和技術(shù)人員將在接下來(lái)的五年里幾乎日以繼夜地工作,為獵戶座配備數(shù)以千計(jì)的部件,并推動(dòng)太空艙通過(guò)幾輪嚴(yán)格的測(cè)試,為其繞月飛行作準(zhǔn)備。
其中的重要一步是乘員艙的到來(lái)。
當(dāng)乘員艙出現(xiàn)在O&C大樓時(shí),它實(shí)際上只是一個(gè)焊接好的結(jié)構(gòu)外殼。當(dāng)它到達(dá)這里時(shí),我們把它放在左邊的一個(gè)叫做鳥(niǎo)籠工具的夾具上,我們用這個(gè)夾具來(lái)定位和連接乘員艙的所有機(jī)械連接的主要和次要結(jié)構(gòu)。
其中一部分包括隔熱罩,當(dāng)乘員艙以驚人的速度穿越地球大氣層返回家園時(shí),隔熱罩可以保護(hù)它。
洛克希德公司的技術(shù)人員在這里的運(yùn)行和控制中心將這些熱保護(hù)系統(tǒng)產(chǎn)品粘合到隔熱罩上,他們也為乘員艙的前艙蓋做同樣的工作。基本上這覆蓋了乘員艙的前艙,一旦乘員回到大氣層,它就會(huì)被拋棄,所有的著陸系統(tǒng)--即降落傘都會(huì)展開(kāi)從而使乘員艙減速,這樣當(dāng)它在海洋中著陸時(shí),它的時(shí)速只有幾英里。
在主要和次要結(jié)構(gòu)都連接好后,乘員艙會(huì)被測(cè)試,以查看所有的部件的支撐力。獵戶座被加壓,對(duì)焊縫施加壓力,以確保它們?cè)谶m當(dāng)?shù)呢?fù)載下能夠支撐。之后,工作人員對(duì)這些焊縫進(jìn)行無(wú)損評(píng)估,以檢查是否有任何空隙或裂縫。
一旦結(jié)構(gòu)被認(rèn)為足夠堅(jiān)固,乘員艙就會(huì)被移到O&C的無(wú)塵室中進(jìn)行下一輪的整合。
我們將該結(jié)構(gòu)帶入我們的無(wú)塵室,也就是你在我身后看到的,因?yàn)槲覀冃枰_(kāi)始整合推進(jìn)系統(tǒng),以及環(huán)境控制和生命支持子系統(tǒng)的元素,而這些系統(tǒng)需要一個(gè)比我們站在這里的環(huán)境更干凈。
當(dāng)所有這些都完成后,乘員艙又開(kāi)始移動(dòng)到乘員艙集成站。在那里,所有的電氣系統(tǒng),包括線束和控制乘員艙的導(dǎo)航、通信及其電源子系統(tǒng)的航空電子箱,都被整合起來(lái)。
接下來(lái),是讓航天器投入使用的時(shí)候了。
我們給它通電,然后我們進(jìn)行一系列的功能測(cè)試,以確保我們到那時(shí)為止所集成的所有子系統(tǒng)都能正常運(yùn)行。
但是,乘員艙并不是構(gòu)成獵戶座航天器的唯一元素。
所有的人,所有的工作,所有的部件都投入到這個(gè)飛行器中,這實(shí)在是一個(gè)驚人的壯舉。團(tuán)隊(duì)還與歐洲航天局密切合作,建造服務(wù)艙--為"獵戶座"繞月飛行提供動(dòng)力的部件。服務(wù)艙隨后從德國(guó)不來(lái)梅運(yùn)來(lái),洛克希德會(huì)著手將兩者整合起來(lái)。
服務(wù)艙的生命周期與乘員艙非常相似。我們?cè)诮Y(jié)構(gòu)上建立它,我們整合推進(jìn)系統(tǒng)和其他流體系統(tǒng),然后我們?cè)陔姎馍险纤o它供電,并對(duì)它進(jìn)行功能測(cè)試。
當(dāng)我們有一個(gè)完整的服務(wù)艙和一個(gè)完整的乘員艙時(shí),我們就把這兩個(gè)堆在一起,我們就有了所謂的阿特米斯一號(hào)的乘員服務(wù)艙。
在阿特米斯計(jì)劃下,美國(guó)宇航局計(jì)劃不僅要返回月球,而且要把它作為一個(gè)墊腳石,走得比以往任何人類都要遠(yuǎn):火星。
為了達(dá)到這個(gè)目標(biāo),這確實(shí)是成千上萬(wàn)人的跨國(guó)和國(guó)際努力。
當(dāng)你考慮到約翰遜航天中心、馬歇爾太空飛行中心、整個(gè)機(jī)構(gòu)、SLS、獵戶座、歐洲服務(wù)艙、波音公司和他們的團(tuán)隊(duì)、洛克希德-馬丁公司和他們的團(tuán)隊(duì)的所有人員,當(dāng)我們把它送上月球的途中,看到所有這些都匯集在一起,這是絕對(duì)驚人的,我們當(dāng)中有很多真正自豪、快樂(lè)的人。
從頭開(kāi)始建造一個(gè)用于深空探索的航天器并不是一件容易的事,而這些團(tuán)隊(duì)能夠在全球大流行病的情況下走到一起并做到這一點(diǎn)的事實(shí)是非常令人驚訝的。
這真的是對(duì)付出的辛勞的一種證明,如果想想這些年來(lái)我們經(jīng)歷了什么,他們一直在把這些東西放在一起,特別是,想想這個(gè)團(tuán)隊(duì)正在處理的環(huán)境。
我們正在處理COVID-19帶來(lái)的危機(jī),我們要求這些人每天都來(lái)現(xiàn)場(chǎng)工作,完成這個(gè)航天器,以便我們能夠繼續(xù)執(zhí)行這個(gè)任務(wù)。
我們已經(jīng)準(zhǔn)備好了,我是說(shuō)我們很興奮。因此,當(dāng)他們把這個(gè)交給我們的時(shí)候,我們已經(jīng)準(zhǔn)備好開(kāi)始行動(dòng)了。
而實(shí)際上,這只是獵戶座通往發(fā)射臺(tái)之路的開(kāi)始。
這有點(diǎn)令人難以言表,當(dāng)想到我們正處于我們國(guó)家深空探索計(jì)劃的第一個(gè)流程中,它就會(huì)擊中你的心。它真的說(shuō)明了為什么我們都在做我們正在做的事情。
我在成長(zhǎng)過(guò)程中從未想過(guò)自己會(huì)成為今天這樣的事情的一部分。現(xiàn)在,作為兩個(gè)年輕女孩的父親,能夠告訴她們我所做的事情,并且能夠讓她們有一天看到第一位女性站在月球上,這對(duì)我個(gè)人來(lái)說(shuō)是非常了不起的。
隨著獵戶座飛船離開(kāi)O&C,它的下一站是多載荷處理設(shè)施,即MPPF,在那里,美國(guó)宇航局的探索地面系統(tǒng)和主承包商雅各布斯的團(tuán)隊(duì)將執(zhí)行下一組里程碑:為飛船加油和服務(wù)。
我們有幾個(gè)月的艱苦但有益的工作要做,以達(dá)到發(fā)射的目的。但這是它。這是我們的一年。這是我們的時(shí)代,也是人們?nèi)绱伺ぷ鞯慕Y(jié)果。
現(xiàn)在,我們要繼續(xù)進(jìn)行處理,持續(xù)檢查飛船的狀況并加注燃料。
隨著"獵戶座"的乘員艙和服務(wù)艙的燃料添加完成,飛船從MPPF進(jìn)入發(fā)射中止系統(tǒng)設(shè)施。
我們剛給飛船加完燃料然后將它移到LASF設(shè)施--發(fā)射中止系統(tǒng)設(shè)施,把發(fā)射中止系統(tǒng)放在獵戶座的頂部。
而在2019年7月,團(tuán)隊(duì)完成了一項(xiàng)關(guān)鍵的測(cè)試--上升中止-2飛行測(cè)試--以驗(yàn)證發(fā)射中止系統(tǒng)按預(yù)期工作。
在達(dá)到約6英里的高度后,測(cè)試航天器經(jīng)歷了發(fā)射期間預(yù)期的高壓力條件,中止程序被觸發(fā)。
在幾毫秒內(nèi),中止發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng),將乘員艙拉到安全地帶。它的姿態(tài)控制電機(jī)將太空艙翻轉(zhuǎn)到適當(dāng)?shù)姆较颍瑨仐夒姍C(jī)啟動(dòng),釋放乘員艙,使其在大西洋中濺落。
我每天都為能夠從事這項(xiàng)工作而感到榮幸和謙卑。
這枚火箭絕對(duì)令人驚嘆。
現(xiàn)在,航天器的發(fā)射中止系統(tǒng)已安全到位,獵戶座已準(zhǔn)備好進(jìn)入其通往發(fā)射臺(tái)的下一站:載具裝配大樓。
一旦進(jìn)入,航天器將被放置在太空發(fā)射系統(tǒng)火箭的頂部--世界上有史以來(lái)最強(qiáng)大的火箭。
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