《通告》指出，2024年以后，適時在城區(qū)三環(huán)路(含)以內道路全面禁止電動自行車通行。目前，福州市鼓樓區(qū)、臺江區(qū)、倉山區(qū)、晉安區(qū)主要區(qū)域均位于三環(huán)路以內。《通告》明確，對通告發(fā)布之日前在五城區(qū)登記上牌的電動自行車實行回收補償政策，政策有效期截至2020年12月31日，逾期不再辦理。

《通告》還提出啟用電動自行車新式號牌，對存量電動自行車進行重新登記上牌。設置6個月的更換號牌過渡期，逾期未更換號牌的，公安機關交通管理部門將依法公告牌證作廢，不再更換新號牌，且不得繼續(xù)在道路上通行。

國家發(fā)改委綜合運輸研究所城市交通中心主任程世東表示，從國家層面來看，治理電動自行車不是為了解決交通擁堵，而是為了解決電動自行車的安全問題，電動自行車速度相對較快，會對騎行者、道路行人以及小汽車帶來一些安全隱患。

“但我認為，電動自行車不該直接禁行，而要引導騎行者更合理、更好地使用，盡可能降低弊端，因為這是老百姓比較認可的一種出行方式。”在程世東看來，我國出臺的電動車自行車管理政策從各個方面進行了充分論證分析，如果電動自行車符合國家技術標準，使用過程中能保證比較高的安全水平。生產者、銷售者都應按照這個標準生產、銷售，騎行者也應該多注意文明騎行，這是當前最應注意的問題。