12月27日，新能源汽車商業(yè)保險專屬產(chǎn)品正式上線，杭州地區(qū)也已于27日零點同步實行。至此，新能源車主結(jié)束了只能用傳統(tǒng)燃油車險為愛車上險的日子，新能源車開啟專屬車險時代。

這兩天，快報記者發(fā)現(xiàn)，陸續(xù)有一些新能源車主在網(wǎng)上反映“車險保費漲了”。比如，一位特斯拉Model Y車主在社交平臺上傳了一份保單，并表示因為購買日期不同(剛好是專屬車險上線前后)，保費價格相差巨大。這也引發(fā)了網(wǎng)友熱議。

那么，對于新能源車主來說，新能源車專屬車險上線后，能得到哪些實惠?保費到底會不會增加?

保險責(zé)任擴(kuò)容：

“三電”可保 充電樁都能賠

根據(jù)公安部最新統(tǒng)計，截至2021年三季度，全國新能源汽車保有量已達(dá)678萬輛，而一些意外情況又是新能源車所特有，為此，12月14日，中國保險行業(yè)協(xié)會發(fā)布《新能源汽車商業(yè)保險專屬條款(試行)》，并于27日正式上線。它包含兩個條款，分別是：《新能源汽車商業(yè)保險示范條款(試行)》和《新能源汽車駕乘人員意外傷害保險示范條款(試行)》。

“杭州地區(qū)已于27日零點上線。新能源新車直接上專屬險，已購買了車險的用戶，則需要在當(dāng)前車險到期后上專用保險。”某大型保險公司杭州分公司車險總經(jīng)理表示，新能源車專屬保險包含3大主險和13個附加險，保險責(zé)任擴(kuò)容，更加匹配新能源車的實際應(yīng)用場景和風(fēng)險，對車主肯定是有益的。

新能源車以動力電池作為動能裝置，輔助設(shè)備也延伸到了車外充電設(shè)備。因此，在使用過程中，除了一般交通意外風(fēng)險，還有電池起火、充電過程中引起的爆燃等。

而新能源車專屬保險的主險責(zé)任，就將車輛起火燃燒造成的損失和“三電”(電池、電機(jī)、電控)、出廠設(shè)備等硬件設(shè)施納入了承保范圍。

“附加險則更是為新能源車量身定制，其中特別設(shè)計了3個‘定制條款’。”這位車險總經(jīng)理舉例，新能源車主可以通過投保附加外部電網(wǎng)故障損失險，將因外部電網(wǎng)輸變電故障、電流電壓異常等導(dǎo)致的車輛損失，通過保險機(jī)制進(jìn)行風(fēng)險分散;而附加自用充電樁損失保險、附加自用充電樁責(zé)任保險，對于充電過程中發(fā)生的自燃事故損失(往往伴隨充電樁和周邊車輛的損失)，也可以進(jìn)行補(bǔ)償。

“這些變化，基本上是針對以往實際理賠過程中發(fā)生的問題和爭議點。”另一家大型保險公司理賠部負(fù)責(zé)人表示。

同一車型保費一夜?jié)q80%?

特斯拉車險近期漲跌浮動有點大

保險權(quán)益增加了，對車主來說，還有一個關(guān)心的問題是：保費是否會增加?

這兩天，有網(wǎng)友在微博上曝光了同一輛特斯拉Model Y的報價單。據(jù)這張報價單顯示，12月23日投保的總費用為8278元(車損保36.39萬元，保費5797元;三責(zé)保200萬元，保費1106元;交強(qiáng)險950元)。而到了12月27日，投保總費用就漲到14902元，漲幅高達(dá)80%。其中，車損險的漲幅最大，由此前的5797元上漲為12736元。

也有網(wǎng)友總結(jié)了多款車型的保費上漲幅度，并做成表格(不考慮車主本身的購險條件)。其中顯示，除了部分特斯拉車型保費上漲，蔚來、理想、小鵬等也有不同程度的上漲。

杭州的情況怎么樣?昨天，快報記者也咨詢了很多本地汽車經(jīng)銷商。大家的反饋是，現(xiàn)在買新能源車，車險確實漲了。

杭州一家比亞迪經(jīng)銷商透露，目前購買比亞迪新能源車，車險普遍上漲10%左右。而一家寶馬4S店的銷售負(fù)責(zé)人表示，專屬車險上線后，購買寶馬新能源車，車險費用要比之前貴2000多元。比如寶馬5系插電混動版，之前個人客戶買，車險總共要1.4萬多元，現(xiàn)在1.7萬元左右。

杭州的胡先生是特斯拉車主，今年國慶后提了Model Y后輪驅(qū)動版，當(dāng)時保費交了不到7100元。聽說保費漲了，昨天他向杭州一位特斯拉銷售顧問打聽。對方回復(fù)，如果跟他同一個型號的車，現(xiàn)在買車險，起碼要漲五六百元。

保費上漲的事，也成了特斯拉車主論壇的熱門話題，不少車主在里面上傳自己的保單。

從論壇里大家的爆料看，這兩天特斯拉新車

的保費起伏有點大，一會兒漲好幾千，隔一天又降了，但都比之前要貴不少。尤其是Model 3的P版(高性能版)和Model Y的長續(xù)航版，保費上漲幅度更大一些。

比如，一位12月28日提Model Y長續(xù)航版的網(wǎng)友說，之前車險不到1萬元，27日發(fā)現(xiàn)漲到1.6萬元，“比Model Y高性能版的保費還貴。”

也有北京的一位特斯拉車主，昨天剛為Model 3的P版買了保險，花了7610元，“12月27日還只要6600元，28日突然漲到1.1萬元，到了今天又變成7600多元，趕緊就買了。”

一位將在明年2月提車的寧波車主，曬出的保險報價單顯示，Model Y長續(xù)航版目前的車險報價是14910元。

“Model 3 的P版今天提車，昨天買的保險1.5萬元，今天咨詢了一下，9000多元。果斷退保重上，貼膜錢有了。”還有特斯拉車主這樣操作。

保費整體有升有降

保險公司：

哪些車型漲哪些降還在測算中

“之前協(xié)會有過測算，大概80%的車主，基準(zhǔn)保費持平或略有下降。”某大型保險公司杭州分公司車險總經(jīng)理所說的，是此前中國保險行業(yè)協(xié)會下發(fā)的《關(guān)于新能源汽車商業(yè)保險專屬產(chǎn)品基準(zhǔn)純風(fēng)險保費表測算調(diào)整說明》，“但也會根據(jù)交通違法記錄、出險次數(shù)等情況的不同，而影響實際保費。”

“不同車型，保費有升有降。”某保險公司杭州分公司保費負(fù)責(zé)人透露，具體哪些車型會漲、哪些車型會降，這兩天他們還在測算中。后續(xù)投保和賠付情況也有待觀察。

至于網(wǎng)友熱議的特斯拉一些車型保費的上漲，三位車險相關(guān)負(fù)責(zé)人給快報記者的回答基本一致：“賠付率較高，因此在這一輪中，調(diào)整了費率計算的相關(guān)系數(shù)”(去年4月的一次采訪中，就有杭州的保險公司向記者透露特斯拉維修費偏高)。

此外，由于新能源車專屬保險剛剛上線，且變化較大。最近，杭州一些4S店還面臨著向客戶多做解釋的工作。現(xiàn)在很多汽車經(jīng)銷商在跟客戶報價時，習(xí)慣將車險、上牌費等各種費用打包，報一個總價。如果之前訂車的客戶，要在12月27日之后提車，那么車險將跟著上漲。這部分上漲的費用誰來承擔(dān)?“我們只能跟客戶耐心解釋，之前的報價是估計的，現(xiàn)在上漲也是因為政策因素。有些客戶理解，有些也不理解。”一位銷售經(jīng)理如是說。(記者 唐登濤 童蔚)