記者2日從中國鐵路上海局集團有限公司獲悉，今年前11月，上海港海鐵聯運業務量突破20萬標準箱，達到23.8萬標準箱，同比增長79%;其中，9月份超3萬標準箱，同比增幅超86%，創單月歷史最好成績。預計今年全年業務量將突破25萬標準箱大關。

長三角鐵路加強與港口、政府、口岸等單位、部門協作，依托上海港是世界集裝箱大港，以及全國鐵路網聯通優勢，優化海鐵聯運網絡，加強國鐵通道運力保障，著力推進海鐵聯運業務發展。

2月10日至2月14日，鐵路部門聯手上港集團將中糧集團海外進口的2000噸中央儲備冷凍肉，共計81個冷凍集裝箱，分5批次送至武漢吳家山集裝箱站。“5批次都是直達專列，全程運輸只要18個小時。在受疫情影響公路運輸不暢通的情況下，海鐵聯運發揮了重要作用，體現了快速、安全、不受天氣影響等優勢。”中鐵集裝箱公司上海分公司總經理劉錫林介紹。

海鐵聯運是中國大力倡導的新型運輸方式。2018年6月，國務院印發《打贏藍天保衛戰三年行動計劃》，把推進運輸結構調整和發展公鐵聯運、海鐵聯運作為國家戰略進行部署。為打通海鐵聯運“最后一公里”，大幅提高集裝箱海鐵聯運比例，2019年，中國鐵路上海局集團有限公司、上港集團、中鐵集裝箱公司、中遠海運集團四方股東合資成立了上海港海鐵聯運有限公司，大力拓展海鐵聯運業務。

今年以來，上海港海鐵聯運公司加快推進海鐵聯運業務，共對接8省21市，逐步形成了“5條循環班列，多點輻射對接”的線路布局。其中，湖州、長興南、海安、常州、蘇州5條固定車底循環班列線路采取了客車化運營模式，已形成了日均近1000標準箱的業務規模。

目前，通過上海港海鐵聯運進出口的貨物品類繁多，其中汽車配件、光伏產品、戶外家具、白色家電、電子產品、體育用品、紡織品等大類成為主要貨種。迅猛增長的多樣化多式聯運產品，助推生產要素有序流通循環，進一步鞏固了上海港作為世界大港的地位。

為提高上海港海鐵聯運能力，鐵路部門加大專用設備投入，中鐵集公司上海分公司、上海貨運中心等單位加強與港口集團密切配合，無縫銜接辦理好鐵路運輸業務，確保海鐵聯運業務增運上量。截至11月底，鐵路蘆潮港站共開行海鐵聯運班列2573列、同比增加1549列，到發20.59萬標準箱、同比增加12.39標準箱。

據介紹，上海港海鐵聯運業務量同比保持較大幅度的增長，反映了中國經濟發展穩定轉好的態勢和強勁的韌性。下一步，鐵路部門將進一步發揮“鐵+港+船”優勢，不斷優化海鐵聯運網絡，加大精品海鐵聯運班列開行力度，著力打造內外貿、進出口、過境雙向雙重大通道。(王子濤 許文峰)