深中通道管理中心總工辦副主任金文良12日在深圳接受采訪時稱，目前，深中通道橋梁工程關鍵控制性工程伶仃洋大橋正在進行橋塔、錨碇施工，西人工島完成了暗埋段隧道施工，正在進行島上敞開段隧道施工以及島壁拋填作業，正在準備第五個管節沉放對接。

當天，由交通運輸部主辦的“平安百年品質工程”建設推進現場會在深圳舉行，來自廣東、北京、浙江、江蘇等7個省(市)交通部門和中交集團、深中通道等單位就“平安百年品質工程”建設的思路、經驗和成效進行交流。

作為粵港澳大灣區核心工程，深中通道集橋、島、隧、水下互通于一體，全長24公里，雙向八車道，是當今世界難度最大的交通基礎工程之一。項目計劃2024年建成通車。

據統計，“十三五”(2016至2020年)以來，廣東推動公路水運工程建設高位發展，年均完成投資超1500億元。

今年1月至9月，廣東交通完成投資1455.6億元，為年計劃的78.7%，同比增長11.6%。興汕高速一期、玉湛高速、湛徐高速徐聞港支線已建成通車，黃茅海通道等有序開工，湛江徐聞港區南山客貨滾裝碼頭開港運營。

當天下午，與會代表受邀觀摩公路水運工程建設安全海上綜合應急演練。

在伶仃洋海面上，“金雄”挖泥船突然濃煙滾滾。隨后，2名施工作業人員在轉移時不慎落水，情況危急……此時，一艘救助艇飛速而至，迅速將落水人員救起。

這場海上綜合應急演練全程歷時50分鐘，共設置船舶失控、船舶擱淺、船舶火災、人員落水應急處置等科目。深中通道預設正在執行沉管運輸任務的船舶突發故障，存在船舶失控和擱淺重大風險。現場指揮啟動應急響應，四艘護航拖輪到位頂靠、帶纜作業。

據悉，深中通道島隧工程為控制性關鍵工程，項目建設須克服孤島作業、高溫高濕、臺風頻發等惡劣環境因素，作業風險大、建設難度高。

深中通道中交一航局項目部常務副總岳遠征介紹，為使此次海上綜合演練的效果落到實處，項目組織投入了多艘“國之重器”，包括世界首艘沉管運輸安裝一體船等，還使用了運用北斗系統、配有定位終端的新型救生衣等救援設備。

通過開展應急演練，項目將提升安全生產及應急救急能力。(蔡敏婕 岳路建)