8月26日上午9時(shí)，南樂特大橋0#-1#墩臺(tái)箱梁平穩(wěn)落下，意味著濟(jì)鄭高鐵河南省界段小里程方向269孔箱梁架設(shè)完成，也為后續(xù)各項(xiàng)施工任務(wù)的順利推進(jìn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

根據(jù)最新消息，不僅是河南省界段有了新進(jìn)展，山東段建設(shè)也穩(wěn)步前進(jìn)，濟(jì)鄭高鐵距離全線貫通還有多遠(yuǎn)?

繼濟(jì)鄭高鐵濮鄭段開通之后，河南省階段建設(shè)取得最新進(jìn)展

一天前，隨著一個(gè)重達(dá)77噸的墩帽平穩(wěn)架設(shè)在清豐特大橋首架方向第一個(gè)橋墩上，濟(jì)鄭高鐵河南省界段建設(shè)項(xiàng)目首架梁方向下部結(jié)構(gòu)施工任務(wù)完成。

據(jù)悉，濟(jì)鄭高鐵濮陽至省界段線路正線全長39.797km，由中鐵上海工程局承建，以清豐特大橋(458#墩-1064#墩)為標(biāo)段大里程段線路長19.975km。首架段架設(shè)230孔箱梁，次架段架設(shè)328孔。目前，大里程段箱梁預(yù)制累計(jì)完成280孔，箱梁運(yùn)架累計(jì)完成177孔。與此同時(shí)，濟(jì)鄭高鐵河南省界段小里程段已完成269孔箱梁架設(shè)。

早在今年6月20日，濟(jì)鄭高鐵濮鄭段順利開通，終結(jié)了濮陽不通高鐵的歷史，將濮陽納入鄭州“1小時(shí)交通圈”，也讓河南則實(shí)現(xiàn)了“市市通高鐵”的自由。

濟(jì)鄭高鐵山東段取得關(guān)鍵性進(jìn)展，預(yù)計(jì)2023年底通車

8月26日下午，濟(jì)鄭高鐵濟(jì)南站地區(qū)車場新建動(dòng)客車整備所站后四電工程全面開通啟用，標(biāo)志著濟(jì)南站地區(qū)車場改造完成，這是濟(jì)鄭高鐵引入濟(jì)南樞紐工程繼大明湖站改造完成后又一項(xiàng)關(guān)鍵性進(jìn)展。

那么，濟(jì)鄭高鐵山東段什么時(shí)候能夠開通?據(jù)此前媒體報(bào)道，濟(jì)鄭高鐵(山東段)預(yù)計(jì)2023年底通車。

根據(jù)規(guī)劃，濟(jì)鄭高鐵全線貫通后，鄭州至濟(jì)南的通行時(shí)間將由原來的3到4個(gè)小時(shí)縮短至1.5小時(shí)，鄭州到青島則無需再繞行徐州，其通行時(shí)間將被縮短至3.5小時(shí)左右，推動(dòng)中原地區(qū)與山東省中西部地區(qū)的互聯(lián)互通。(大象新聞·映象網(wǎng)記者王琳)