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如今，“停車難”被認為是影響城市交通擁堵系數(shù)的重要因素之一，“車停在哪里”成為令不少駕駛?cè)祟^疼的一個事情。去年兩會期間，不少市人大代表把視線聚焦到了如何解決“停車難”問題上。截至目前，一些建議已轉(zhuǎn)化為行動，涉及泊位增加、使用和管理等多方面。

老城區(qū)停車資源“挖掘活用”

建議回顧：

市人大代表張君君指出，無錫老城區(qū)承載了許多輝煌和城市功能，近年來“停車難”問題越來越引人關(guān)注。尤其解放環(huán)路內(nèi)的中心商務區(qū)，雖然面積不大，但商業(yè)綜合體、學校、培訓機構(gòu)、醫(yī)院等集中分布，都是聚集人流、吸引車輛進出的場所，而且這些地方各有車流量集中的特定時間段。還有崇安寺、南禪寺等綜合了文化、商業(yè)、旅游等功能的片區(qū)，每天人流量很大，一到節(jié)假日更是客流翻倍。老城區(qū)出入的車輛多，而停車場偏少，僅僅依托中心商務區(qū)有限的道路資源和停車設施，僅僅依靠交警部門管理，無法徹底解決停車矛盾。車子找不到車位就容易亂停車，停車秩序差會影響城市形象，也會影響老城區(qū)居民的幸福感和獲得感，增加停車場配套建設是亟待解決的問題

對此張君君建議，提高老城區(qū)停車信息化管理水平，增加解放環(huán)路以內(nèi)停車設施的綜合利用效率。同時應盡快啟動解放環(huán)路附近南禪寺、談渡橋等地區(qū)的停車場改造。

市民反響：

在羊腰灣路和文化工藝品市場之間，一座跨運河的人行橋溝通起了兩邊的通行。市民楊先生說，朝陽市場一帶人流密集，逢年過節(jié)如果開車去買東西是樁很頭疼的事情。“里面幾個停車場動不動就停滿了，外面的車子不小心就會一路排隊到永樂路口，這時開車還沒有走路來得快”。有幾次他聽從工作人員疏導把車子停放到羊腰灣路上，但當時去朝陽市場要從羊腰灣路、向陽路、槐古路繞上一大圈，不僅不方便，買完東西拎著大包小包走回來取車很累。為避免堵車，楊先生一度把私家車停放到向陽南路的停車場里，再步行10多分鐘去購物。不過最近他發(fā)現(xiàn)，去朝陽市場有了一條“捷徑”，只要開車到羊腰灣路上停入路邊的車位，走過這座人行橋，就能到達文化工藝品市場和朝陽市場門口，“停車不傷腦筋，還比以前節(jié)省許多腳力”。

部門回復：

從梁溪區(qū)了解到，為解決老城區(qū)“停車難”問題，該區(qū)大力宣傳“錯時共享，空間騰挪”理念，制定“一點一策”解決方案，推進有條件的學校建設操場地下車庫，推行錯時上下學和人車分流接送措施，并在節(jié)假日試點錯時開放共享車位，引導有條件的小區(qū)、辦公大樓和商業(yè)廣場停車場實施錯峰停車，緩解路面停車壓力。目前已在新惠市場、金鉤橋路等20處停車點實現(xiàn)錯時停車。同時該區(qū)加強停車場智能化改造，已完成5萬個停車泊位與市級停車平臺的對接，對停車信息進行同步處理，車主可以實時了解梁溪區(qū)公共停車資源，有效提升車位的尋找和周轉(zhuǎn)使用率。

相關(guān)負責人介紹，梁溪區(qū)還在全區(qū)范圍內(nèi)進行挖掘，充分利用拆遷閑置地塊、人防設施和城市邊角地塊等設置臨時停車場和小微停車場。去年以來，該區(qū)在原有5500個公共停車位的基礎上，積極引導相關(guān)部門、街道、平臺公司、社會資本共同發(fā)力，創(chuàng)新實施立體車庫、地下車庫等建設項目，全區(qū)累計新增公共停車泊位1.06萬個。從具體片區(qū)的停車管理和疏導來看，目前已將槐古路、槐古支路納入城管和交通嚴管道路，建成文化工藝品市場跨古運河人行橋，調(diào)整羊腰灣路道路停車，緩解片區(qū)交通壓力。并且計劃在解放南路與槐古支路東北角、清揚路家樂福超市北面等處規(guī)劃建設停車場，以緩解朝陽市場、南禪寺景區(qū)和無錫婦幼保健院等區(qū)域車位緊張現(xiàn)象。

立體停車場“上天入地”拓車位

建議回顧：

在市人大代表陸炳興看來，規(guī)劃立體停車場是解決“停車難”問題的有效途徑和辦法。陸炳興認為，建設立體停車場，可以向天空、地下要空間，增加了多倍的停車位，能夠部分解決城市“停車難”的問題，也有助于暢通城市毛細血管，規(guī)范停車秩序，從而達到“治堵”的目的。而且建設立體停車場有助于節(jié)約土地資源，加上實行立體智能化停車的話，可以減少車輛因?qū)ふ彝＼囄挥鼗亍⒌管嚩斐捎秃暮臀矚馀欧诺葐栴}，一定程度上起到節(jié)能環(huán)保的作用。

陸炳興建議規(guī)劃建設立體停車場，對群眾反應強烈、停車矛盾突出且具備近期建設條件的地方先行試點，并且對建成的立體停車場要進行科學管理，強化安全監(jiān)管。

現(xiàn)場探訪：

位于學志路上的新吳區(qū)新苑實驗小學緊鄰太湖花園小區(qū)，以往每當早晚高峰時，短短的學志路上總是很擁擠，接送孩子車輛都會與小區(qū)出去車輛發(fā)生交織。特別是晚高峰時段，停車和通行成了讓家長和居民糾結(jié)的問題。現(xiàn)在，學校旁邊建造了一座立體停車場，本月正式啟用了，讓接送孩子車輛停車問題得到了有效解決。

記者看到，學志路立體停車場入口處設置了車輛分流指引標志，社會車輛與教職工、學生家長車輛分別對應不同的入口。工作人員介紹，學志路停車場地下共兩層，有停車泊位560個，分為學校接送區(qū)、教師職工停車區(qū)、周邊居民停車三個區(qū)域，設置了分類出入口和專用通道，可以實現(xiàn)校園安全化管理。有了停車場后，家長接送孩子不用擔心找不到車位，就不需要提早很多時間來到學校門口的道路上占道停車，這樣道路資源就騰出來了，學校和小區(qū)門口也不堵車了。同時作為新吳區(qū)首批錯時共享停車試點，學志路立體停車場的投入使用可以在白天解決長江北路、衛(wèi)星路等道路沿線臨時車位不足問題，夜間為太湖花園、長江國際花園等周邊小區(qū)提供停車補充。“已經(jīng)有一些周邊小區(qū)的居民來打聽租用車位的事情”，工作人員說。

部門回應：

市城管局相關(guān)負責人介紹，一方面為了節(jié)約利用場地，一方面為有效化解熱點區(qū)域“停車難”問題，市區(qū)規(guī)劃建設了多個立體停車場。截至去年底，新建成的立體停車場有梁溪區(qū)奕淳大廈立體停車樓，經(jīng)開區(qū)錫海珈苑（耘林生命公寓）機械停車場，新吳區(qū)學志路地下立體停車場、前衛(wèi)路地下立體停車場、清晏路立體停車樓、惠山區(qū)行政審批局北側(cè)立體停車樓等，共計2400多個停車泊位。今年市區(qū)還有5個立體停車場項目在建設當中，預計將增加近3000個停車泊位。

與此同時，市場監(jiān)管部門加強了對立體停車場中機械式停車設備的使用安全監(jiān)管。對在用設備，重點檢查設備使用情況、檢驗情況、維保情況、安全管理制度、操作規(guī)程建立落實情況、安全警示標志張貼情況等。對停用設備，則核查是否落實停用設備安全管理要求，是否采取有效措施防止人員、車輛進入。市場監(jiān)管部門要求機械式停車設備使用單位選擇專業(yè)起重機械維保單位，每月對設備進行一次維護保養(yǎng)，解決使用單位隱患排查能力不足的問題，確保機械車位用得放心安心。

（記者劉娟任蓉蓉/文、攝）

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