工作中的安春磊 宋芳鑫 攝

一聲汽笛長鳴，起身，手指向前，指令確認后，推動手柄，列車緩緩啟動。他叫安春磊，是鄭州機務段的一名火車司機。

在崗位上，安春磊一干14年。從內燃機車到電力機車，他是鄭州貨運火車發展的見證人。

每年在這條鐵路上來回近千次，37歲的他已經是一名“老司機”了。“我們的工作有點像螞蟻搬家，每天做重復性的工作，但這更要求每一個細節的精準和安全。”說起自己的工作，安春磊滿臉自信。

鄭州的每一步發展都和鐵路密不可分，更與鐵路人的堅守息息相關。作為一名火車司機，安春磊一個星期四天班，一次連續12個小時，吃飯幾乎都在車內，連上廁所都是一路小跑。安春磊說，最長一次連續上了27天班。

對于這樣特殊的工作，安春磊的妻子也難免有些抱怨。“下班回到家經常補覺，陪家人時間太少了，老婆有時候會說我把家當旅館了。”說起家人，安春磊充滿了內疚。

工作中的安春磊 宋芳鑫 攝

但這樣的工作節奏已經成了安春磊的習慣，生于鐵路世家的他從小就聽著火車汽笛聲長大。父親和大伯都在鐵路上工作，母親退休前也是一名列車乘務員。別人都覺得住在鐵路邊上吵，安春磊卻說，"可能是因為在鐵路邊長大，我對鐵路有一份特殊的感情，聽著鐵路的聲音，我感覺睡得特別香。”

由于工作認真踏實、經驗豐富，2013年7月18日，領導把鄭歐班列首趟的任務交給了安春磊。說起當天的情況，他仍記憶猶新，“那天下著毛毛雨，我們是10點49分發車，在11點35分準時到達鄭州北站，換機車后由洛陽機務段的司機接力。”

從此，安春磊和鄭歐班列結下不解之緣，從第1班到第100班再到現在，他自己也數不清開了多少班，鄭歐班列運行的背后留下了他年輕的身影。

2018年五四青年節，安春磊被授予第22屆"河南青年五四獎章"。“趁年輕就好好奮斗吧，要不怎么能有幸福生活呢!”安春磊說。

采訪結束時，剛好是飯點，拎著同事買好的一碗面，安春磊又出發了……